智能充电的应用目前面临着哪两个方面的障碍？

气候中和是欧盟《绿色协议》中的一项重点工作。在这方面，电动汽车和氢气是最具潜力的解决方案，提供了更多的环保能源。欧洲标准化环境组织（ECOS）近期发布了关于以下两个重要可持续议题的简报：

01电动汽车与智能充电

预计未来几年电动汽车的数量仍将增加，确保电网稳定和避免电动汽车充电失控非常重要。得益于“智能充电”，电动汽车能适应用户偏好和电力系统情况，确保电网稳定性，减少可再生能源消耗，同时实现更高的可再生能源市场份额。智能充电有助于减少高昂的电网加固费用和对固定蓄电池的额外需求。

智能充电的应用目前面临着政策和技术两方面的障碍。《欧盟替代燃料基础设施指令》等政策需要升级，为数量不断增长的电动汽车及配套基础设施提供支持。此外，智能充电技术需要标准支撑，确保其系统的互操作性、无缝性和安全性。鉴于目前只有几项智能充电标准，欧盟政策制定者和标准化组织必须确保快速制定技术规范。

ECOS敦促欧盟委员会：

●通过对欧洲标准化组织的标准化要求，继续推进标准的快速制定和实施，支撑欧盟智能充电监管要求；

●制定加强智能充电的公共或半公共停车场配电系统激励措施；

●确保电动汽车充电的电网稳定性；

●要求接入电动汽车数据，允许智能充电业务独立于电动汽车制造商业务。

02保障氢气来源

氢气通常被认为是应对气候中和的有效解决方案，特别是在重工业、海上运输和航空等无法实现电气化的行业。但氢气是否真的能挽回局面？

欧盟委员会于今年3月发布的行业战略提出成立“清洁氢气联盟”，召集成员国政府、行业代表和学术界来支撑研究和投资，使氢气能够替代化石能源。这样也有助于实现向气候中和转变的总体目标。

然而，氢气的可持续性和碳足迹主要取决于产生氢气的能源的来源，这一点不容忽视。目前，全球产生的98%的氢气来自天然气和煤等劣质化石燃料，只有极少的份额来自可再生电力。

我们对欧盟在消除化石能源氢价值链方面的努力表示感谢，我们也看到了披着“绿色外衣”的氢气作为实现化石能源可持续使用的一种方法所产生的风险。正如我们过去一直认为的，“清洁氢气”并不一定意味着“可再生”。

我们认为公共支持应该倾向于确实需要推广和最大程度节约排放量的替代方案，如原本会被消耗的剩余可再生电力产生的氢气。

欧盟必须确保与氢气有关的术语和定义有科学依据，反映全生命周期排放分析和环境影响，规避“绿色外衣”风险。
责任编辑:pj