申报新能源汽车核减的主要原因

摘要

高工锂电统计发现，四部委此次共计清算补贴79.3亿元，其中2018年清算9.8亿元，2016年清算68.2亿元，2015年及以前清算1.3亿元。

补贴退坡叠加新冠疫情蔓延压力下，新能源汽车补贴资金下发为中国新能源汽车产业下了一场“及时雨”。

5月25日，财政部、工信部等四部委发布了关于2018年度、2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2018年度、2019年度补助资金预拨审核情况的公示情况。

此次补贴清算主要涉及2018年、2016年、2015年及以前的新能源汽车补贴，且属于终审清算。

高工锂电统计发现，四部委此次共计清算补贴79.3亿元，其中2018年清算9.8亿元，2016年清算68.2亿元，2015年及以前清算1.3亿元。

此次车企共申报新能源汽车635079辆，专家组核定车辆数为607650辆，核减27429辆。核减原因主要是未接入国家监管平台、行驶里程数不满足2万公里。

此外，此次还预拨付了一部分2018、2019年完成上牌的车辆的补贴。

从公示结果来看，2018、2019年新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况为：专家组核定车辆数为907132辆，拟预拨金额28.4亿元。

据此，四部委此次总共下发了新能源汽车补贴资金约108亿元，有助于缓解主机厂的资金压力，进而改善整体行业回款情况，给上游电池、设备和材料企业产生利好。
责任编辑:pj