紧急制动系统AEB的开发避免前向碰撞的一个重要功能是什么？

据分析师估计，到2020年，全球雷达、摄像机、激光雷达和计算ADAS的市场规模将达到87亿美元。这一市场收入的近一半将来自雷达，收入为38亿美元，其次是摄像头，收入为35亿美元。据该公司称，激光雷达不太重要，占4．4亿美元，计算ADAS市场为14亿美元。

在此背景下，Yole Development发布了ADAS传感和计算报告。

Yole的专家一直在调查该行业，以准确描述关键传感器的市场数据：摄像机、激光雷达和雷达，包括每种传感器类型的收入预测和批量出货量、市场份额，以及按企业和每个传感器的应用重点进行的详细细分。

汽车产业受冠状病毒的影响较为严重，新车产量预计较2019年下降30％。未来汽车行业将朝着互联、自主、共享和电动四大趋势发展。电气化将是OEM的主要关注点，因为对二氧化碳排放的限制和相关处罚应继续有效。

OEM的第二个目标是开发用于安全和自动驾驶功能的ADAS。美国汽车协会（AAA）于2019年10月证明，紧急制动系统AEB的开发是避免前向碰撞的一个重要功能，在交通堵塞或高速公路上的自动驾驶功能也将由OEM开发。这些功能的开发将成为OEM的重要差异化。为此，需要增加更多的传感器、更多的计算能力和一个新的E／E架构。

Yole频设备与技术部技术与市场分析师Cédric Malaquin说：“奥迪使用了雷达、摄像头和激光雷达的组合，开创了这一趋势。为了融合生成的数据，奥迪和Aptiv开发了一种用于前传感器的域控制器zFAS。特斯拉则在自动驾驶仪硬件领域控制器的开发上又向前迈了一步，自动驾驶仪要复杂得多，功能也更多，能够执行频繁的OTA软件更新”。

毫无疑问，这些功能带来的创新将是寻求重新启动市场的OEM的关键区别因素。

随着雷达和摄像机在汽车上的高普及率，相关的市场收入将从冠状病毒危机中迅速恢复。

来自Yole的Pierrick Boulay表示：“雷达市场收入预计将在2021年超过2019年的收入，2025年将达到91亿美元，复合年增长率为19％。2021年，相机市场收入也将超过2019年的收入，2025年将达到81亿美元，复合年增长率为18％。预计2025年，ADAS计算的市场收入将达到35亿美元，复合年增长率为22％。”。

目前，LiDAR市场收入有限，因为只有一家OEM将此传感器作为其部分汽车的选件。宝马（BMW）和沃尔沃（Volvo）等其他OEM预计将在未来几年跟进，但实施仍将局限于高端车辆，因此预计销量有限。在此背景下，预计2025年LiDAR市场收入将达到17亿美元，复合年增长率为113％。LiDAR是一种复杂的传感器，供OEM和Tier1集成使用，同时雷达和相机也在不断提高其性能。
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