松下在全球的动力电池市场份额和竞争地位正遭遇严峻挑战

摘要

目前，松下在全球的动力电池市场份额和竞争地位正遭遇严峻挑战。

尽管超级电池工厂已经恢复生产并实现盈利，但松下第二季度的锂电池业务依然没有利润。

松下2020年第二季度财报显示，公司第二季度实现销售额13919亿日元（约合人民币932.7亿元），同比下降26%；营业利润38亿日元（约合人民币2.5亿元），同比下降93%；净利润-98亿日元（约合人民币6.6亿元），去年同期净利润为498亿日元（约合人民币33.4亿元）。

其中，业内最为关注的是汽车业务，包括用于xEV的锂离子电池，实现销售额2108亿日元（141.3亿元人民币），同比下降44%，营业利润为-95亿日元（6.4亿元人民币），同比去年亏损有所收窄。

总体来看，松下的锂电池业务依然处于亏损状态，但与特斯拉合建的超级电池工厂的生产对松下是有利的，从去年第4季度开始实现了月度盈利。这也为松下继续投资超级电池工厂提供了可行性。

内华达州目前的年产能有35GWh，基于特斯拉的强劲需求，松下表示正在就扩大工厂产能进行讨论。

6月，特斯拉在一份监管文件中披露，公司已经与日本松下签署了一份为期三年的定价协议，协议内容涉及松下在内华达州超级工厂生产和供应锂离子电芯。

该协议的有效日期为自2020年4月1日起至2023年3月31日止。定价协议规定了双方有关定价、计划投资和新技术的具体条款，同时规定了松下的产能，以及特斯拉在协议前两年的购买数量。

与此同时，特斯拉还修改了与松下合作的一般性条款和条件，修改后的条款将在松下实现特定生产10年后到期。

这意味着特斯拉锁定了超级工厂未来3年的电池供应量以及对松下扩充工厂电池产能提出了明确要求，表明双方在电池领域的合作进一步得到巩固。

而松下或将凭借该供货协议进一步提升对特斯拉的电池供应占比，有望助推超级工厂继续保持盈利，从而改善松下的锂电池盈利状态。

目前，松下在全球的动力电池市场份额和竞争地位正遭遇严峻挑战。

特斯拉已经导入了LG化学和宁德时代两家新电池供应商，LG化学上半年为国产model 3实现装机约2.51 GWh，位列中国乘用车装机电量排名第2，仅次于宁德时代。

预计LG化学下半年对特斯拉的电池供应还将进一步提升，从而抢占了松下对特斯拉的部分电池供应份额。

与此同时，搭载宁德时代磷酸铁锂电池版本的国产model 3已经进入《推荐目录》，这意味着该车型即将进入量产状态，宁德时代有望从第三季度开始对特斯拉正式供应电池。这对松下而言也是一大挑战。

在此情况之下，松下预计公司全年的营收及净利润都将处于下行通道，汽车业务将保持无利可图。

松下预计公司2020全年销售额为65000亿日元（约合人民币4355.6亿元），同比下滑13%；营业利润为1500亿日元（约合人民币100.5亿元），同比下滑49%；净利润为1000亿日元（约合人民币67亿元），同比下滑56%。

其中，汽车业务预计销售额为12500亿日元（约合人民币837.6亿），同比下滑16%；净利润为-340亿日元（约合人民币22.8亿元），亏损幅度有所收窄。