小鹏汽车公司正式在美国纽交所挂牌上市

北京时间 2020 年 8月 27 日晚，中国智能电动汽车企业小鹏汽车公司（以下简称 “小鹏汽车”）正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“XPEV”，发行价为 15 美元，小鹏汽车通过本次发行募集的资金总额约为 15 亿美元。

顺为资本曾于 2017 年参与小鹏汽车 A1 轮融资，并于后续的 C 轮融资中给予持续支持。

顺为资本创始合伙人、董事长雷军先生表示：

今晚小鹏汽车上市，我特别激动，发自内心深处为何小鹏高兴！

我和小鹏多年好友，2007 年投资了他创办的 UC。几年前，他决定第二次创业。我钦佩他的勇气，顺为投资了 A1 轮和 C 轮，小米去年投资了 5000万美元。作为小鹏的朋友和投资者，一路陪伴并见证了小鹏汽车的成功。祝福小鹏汽车鹏程万里，鹏友多多！@XP-何小鹏。

顺为资本创始合伙人、CEO 许达来先生表示：

祝贺小鹏汽车成功登陆美国纽交所！

小鹏第二次创业选择进入智能汽车制造行业这样一个全新而复杂的领域，他直面挑战的勇气和以未来为己任的企业家精神，令我由衷地钦佩。他的再次成功，我毫不意外，并且发自内心地为他高兴。

作为小鹏汽车的朋友和投资者，顺为一路陪伴并见证了小鹏汽车逐渐成长为国产智能汽车领先品牌。我们坚信小鹏汽车会持续为社会创造更大的价值，引领未来出行方式。

祝贺小鹏，祝贺小鹏汽车！

小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计、开发及制造商，致力于通过科技和数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。

小鹏汽车自创立之初，始终致力于通过先进自研技术制造智能电动汽车，为中国快速增长且崇尚科技的庞大中端消费者群体提供智能电动车体验。

小鹏汽车创始人、CEO 何小鹏先生曾在 2020年 4 月发布新款智能轿跑——小鹏汽车 P7 的演讲中表示：“‘通过智能智造，创造更美好的出行生活’一直是小鹏汽车的愿景。我们始终相信，把硬件集成、软件运营、用户服务打通，才能带来更好的智能出行体验。”

以下附上小鹏于 P7 发布会中的演讲，相信看过下面的“万字演讲”后，你将会对小鹏“以智能为核心”这个目标有着更深的感悟。

小鹏汽车创始人、CEO 何小鹏：

大家好！终于和大家在这见面了，我很激动。因为疫情，所以今天我们开了一个特别的发布会，我们并不是在线下跟我们所有鹏友见面，而是选择了线上。所以今天我戴了口罩，但是因为线下我们并没有实际的鹏友，请允许我摘掉口罩和更多线上鹏友说，大家好！

今天我们在这里发布旗下第二款产品小鹏 P7，这标志着小鹏汽车一个即将满 5 岁的企业，已经到了新的里程碑。所以在发布会的最前面，对一群人表示特别的感谢，感谢我们小鹏汽车选择我们，支持我们，关注我们的所有鹏友们，感谢你们！

特别是疫情暴发以后，有很多小鹏车友们上演着平凡人的伟大。

从来没有英雄从天而降，都是普通人的挺身而出。在此，我再一次想对所有在疫情期间保证在现在继续努力的鹏友们，衷心地说声：谢谢！

当然，我们每个小鹏人，也在努力做一些微薄之力。

我们向防疫的一线捐赠了 400 万的物资和现金，我们向我的家乡湖北，向我们所在创业的广东，向我的母校华工，向我出生的地方黄石都捐赠了物资，向我们在德国、意大利等各个地方的合作伙伴都赠送了口罩。我们提供了上门试驾和免费充电展现在特殊时刻对车主的关怀。我们对医护人员提供专属购车服务，我想特别来说的是：G3 在疫情期间，快速通过 OTA 证明了智能汽车的魅力，我们推出的高温、抑菌功能，这所有的一切都是小鹏人对疫情所尽的微薄之力。疫情还会持续一段时间，我相信我们小鹏每一位员工、小鹏每一位车主，小鹏的每一位鹏友们，我们都会继续，继续为疫情做出自己的贡献。

我相信，疫情最终会过去，我相信我们会携手攻克困难的时刻迎来更好的时刻。在这里我想说出我们小鹏的愿景：“通过智能制造，创造更美好的出行生活”。

我们相信更美的世界，更美的生活一定会出现。

我相信把硬件集成，把软件自研，把客户服务，把用户运营全部都做好，做成一个一体化的公司会带来不一样的基因、产品以及智能出行的生活。

我相信未来的世界一定是属于电动化和智能化的，我相信未来的出行生活一定会跟今天的出行生活有巨大的不同。

作为一个连续创业者，我在小鹏汽车做了很多的事情，我们就是想做一点点不同的事情，想折腾自己，想做出让我们自己骄傲，让我们更多鹏友们自豪的产品，做一点点让中国创业者改变世界的事情，我相信小鹏和小鹏所有的同学们，我们的目标是：我们不做评论者，我们尝试做更好的改变者，我们要推出更好的产品去改变即使只能有一点点改变的世界，我们会持续努力。

我们想要改变，一定需要创造一个不一样的企业，所以我非常坚定的是基因。你需要一个不一样的汽车加科技的基因，才能做一个不一样的智能化电动化的汽车产品。

汽车非常重要，智能一样很重要。

我们为了做到这个，建立了一个多元化由不同的企业不同的国家人才组织的团队，我们的总部研发人员超过了 60%，我们其中有 40% 的人去做 AI、自动驾驶和互联网研发。

作为一个创业企业，首先要选择正确的赛道，要组织最优秀的人才，找到最好的支持你的贵人和鹏友们，但同时一定大家要看这个企业发展的加速。你看这个企业现状可能是你觉得不够好，但是 6 个月、12 个月、24 个月、48 个月后再来看，这是他发展的加速度。

2019 年是小鹏的第一款产品 G3 的交付年，我想跟大家分享一下过去一年多我们取得的成绩，我们的销售网点从去年 1 月份 8 家到现在的 113 家，是中国新造车企业最多的；我们覆盖的城市，从 5 座城市到 57 座；我们交付的城市从0 到超过 200 个城市，我们的服务网点从0 增长到现在 73 家，并覆盖了 52 座城市，我们正在努力发展更多的授权合作伙伴，我们相信只有他们赢，我们才会一起共赢。销售和服务网点的发展，让鹏友们将来包括现在和未来可以更加方便和快乐享受小鹏的智能和服务。

与此同时，我们的充电网络也在快速增长，小鹏汽车是中国新造车企业唯一一家仅仅在超充站做了很多努力的公司，我们形成了超充、家充和第三方充电共同形成的充电网络，来帮助我们的鹏友们更方便、快捷地充电。

在资金方面，我们在 2019 年完成了 4 亿美元的 C 轮融资，阿里巴巴、小米和很多著名的基金都是我们的长期投资者，代表着他们对小米智能的赛道以及商业模式的认同。

让我特别开心的是去年小鹏的第一款车 G3 在 2018 年的 C-NCAP 测试中不仅获得五星安全评价，而且截至目前纯电动得分率第一。

好的产品质量也会得到更多鹏友的肯定，截止到今年 3 月份，小鹏 G3 累计销量 16521 台，其中我想说的是智能版本占 90%，C 端用户比例超过 81%，在当前造车新势力排第一名。今年第一季度和今年 3 月份里面，我们是中国 A 级纯电 SUV 交付量第一，这真的很不容易，感谢我们所有小鹏同学也感谢我们的鹏友们。

一、P7——第二代智能汽车

作为一款智能汽车，智能功能能不能做好？能不能大家喜欢用？这个是最重要的，有很多的友商，他们出来互联网汽车和各种各样的汽车，但是很少人会说有多少人会用他们的智能，一开始我也曾经忐忑过，智能是车主的核心诉求吗？大家会用这些智能吗？

这里我想用数据告诉大家。

今年 3 月份以来，小鹏汽车每个月的自动驾驶的使用率超过 70%，今年 3 月份我们智能语音每个月的渗透率超过了 99%，这是什么样的一个数据？这代表是我们大部分的用户，每个月甚至每天都在使用我们的智能，因为我们深知，我们的目标是做最受用户欢迎的智能汽车品牌，这是我们行动的方向，也是我们下一款车，即是第二代智能汽车 P7 的目标。让我们欢迎 P7 正式登场。

大家都知道，小鹏的标签是智能，智能是小鹏的最核心优势。但是今天我给大家带来的这一台 P7，不仅拥有强大的智能能力，还拥有非常性感的设计，超长的续航，精准的操控，唯美的音乐，我相信无论是在电动、汽车还是智能领域，P7 都会重新定义优秀的标准。今天请让我在这里为大家一一揭晓。

首先，我想说一下设计跟颜值，在我的理念中间，做一款车，颜值一定是第一位的。虽然在 3 年多前，我跟 Henry 跟我们很多同学们一起开始设计这一款车，虽然这一款车的外观亮相有整整一年多了，但是我每次看到对 P7 还是有一种非常惊艳的感觉，我们如何做到这一点？这是一场美学和数学的跨界。P7 拥有 2998 毫米的轴距和 4880 毫米的车长，是非常修长的，我们 1 比 2 的黄金分割点，正常普通的轿车接近 1 比 1，我们使它运动性更强，我们降低了它的底盘，所以我们特别跟宁德时代联合开发打造了一个纯电的薄电池组，我们配合了短前悬跟长后悬比例，体现了运动。

同时，我们知道一个运动轿车一定需要运动的基因，所以我们在后轮的肩部，隆起来充满了力量，我们在侧面做了一般飞机优雅的渐消曲面，我们特别设置了隐藏式的门把手，将科技、力量柔美很好地融合在一起。我们深知，灯和眼睛是车和人最有魅力的地方，所以小鹏一直很重视灯。小鹏的灯在 P7 里面我们叫光剑 2.0，就像科技大厅的光剑，我们形成了更有动感的脸部表情和更有动感的眼部眼神，这是智能的灯语。你走过路过 P7 的时候，他会跟你用灯语 Say Hello，都会看到独特的状态。我们正在开发更多 P7 独有和专属的灯。例如当你打开 3.0 的时候，P7 前后会设计不一样的灯语，帮助你更加酷炫和更个性的自动驾驶。

有了很漂亮的眼神，我们当然需要不一样的颜色。P7 拥有 5 款不一样的颜色，包括了暗夜的黑色、月光银、天辰灰、耀日红、星慕白，相信不同车身颜色，不同的时间，在早上、在中午的烈阳黄昏会有不一样的气息，我个人非常喜欢月光银的科技感，但是从目前车主预订来看、灰色和红色也有非常多人喜欢。暗夜黑也有完全不一样的颜色。

我们要做好细节，我们相信一个好车最重要的是把很多的细节做好，P7 是国产品牌第一款无框车门的轿跑，P7 在中国拥有第一个可用钥匙遥控的隐藏式充电口，及其酷炫，P7 拥有隐藏式门把手，可以将我们的高级感明显达到。当你去走入 P7 拉开车门的时候，你会发现首先 P7 会打开迎宾模式，然后座椅会自动向前，按照你原来定义的属性调节，音响会自动升起，小 P 会自动向你问好，液晶屏会根据夜间模式或者日渐模式自动点亮。我们做了车载领域最高 PPI 的屏幕，屏幕的大小是 14.96 英寸的触摸屏，有非常宽的可视范围，并且能够根据环境的亮度自动调节光线情况和使用效果。

我们来看看 P7 的后座，有很多鹏友会问小鹏一个运动型的轿跑有非常漂亮的设计，例如整个溜背的流线感，会不会牺牲乘坐空间呢？我想告诉大家，从 P7 一开始设计的时候我们一直在努力做到最佳，当前后乘客都是 1.8 米的情况下，我们将 P7 跟 Model S 以及 Model 3 进行了对比的，P7 的后排腿部空间达到 180 毫米是最宽裕的，最大的空间，当地坐在座椅上抬头，你会看到 P7 全线标配全景的玻璃车顶，面积有 1.75 个平方米，有很多鹏友会担心会不会太晒把我晒黑了。我们用的是圣戈班的低辐射玻璃，能量透过率小于 20%，比 Model 3 还要小，不用担心会被晒黑。

我们来看看 P7 的后备厢，P7 后备厢的容积达到 440L，足以放一个高尔夫球箱和相关的行李箱。也许你会说这个后备厢不足够放我们特别大的东西，你可以选择把 P7 的后排座椅放倒，放倒的时候 P7 的后备厢扩展容积达到 915 升，比 Model3 还要大 50 升，优势非常明显。如果你觉得这两个还不够，前背箱打开它，有 66 升可使用体积，可以给你的挚爱一大束花和一大家子的野餐篮以及非常漂亮的求婚戒指放在里面。

颜值第一，但是一个轿跑一定要开起来很爽很酷，所以在我们的心目中，必不可少要把驾驶乐趣做好。对小鹏 P7 来看我们有四个目标：一是充电可以跑得更远，充电速度更快，加速度更快和更好的操作性。我一个一个跟大家揭晓。我们怎么做到这一点？

二、P7的硬件配置

P7 在硬件配置上是最顶尖的表现，我们跟全球领先的工程公司联合开发了一个纯电轿跑的底盘，我们采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，我们加上了 CDC 和高性能三合一电驱形成了一个绝佳的组合，这个体系里面，我们通过调查发现，所有的鹏友们在买一款电动汽车，第一关心的是续航和充电，所以小鹏 P7 在底盘设计里面，最快最开始考虑的就是这两点。我们带来的是什么？我们做到了什么？我们做到了中国量产续航最长的智能汽车。

目前 P7 是 NEDC 工况下的 706 公里。很多鹏友问，你们怎么能够做到这一点？我想跟大家分享几个：

我们跟宁德时代联合开发了一个定制的超薄的高性能电池模组，他在 110mm 电池包高度的情况下，做到了能够容纳 80 接近 81 度电的超大电量，同时，我们采用了三合一电驱系统，这个是国内动力最强的永磁同步电机之一，我们最高的电池效率达到了 79.5%，并全球率先配备了德国的 950 的 IGBT 模块，功率密度高达 2.20kw/kg，它可以连续 40 秒向电机带来最高达 430P 马力的超强动力。

第三，P7 采用了博世最新一代的 iBooster 制动能量回收系统，在这个里面我们可以做到把能量回收做到接近 100%，所以 P7 在日常行驶几乎有 30% 的续航里程来自能量的回收。

第四，P7 用超低的风阻，我们达到了 Cdo0.236，小于 Model S 的0.24，达到了 Cdo0.236，是中国量产智能轿跑的最低风阻。今年 2 月，我们请了媒体为 P7 以及为 NEDC 续航 664 公里的 Model 3 做了一个续航的对比测试。

这个结果是怎么测出来的呢？我们在 70% 城市路况和 30% 高速路况，空调开到自动挡 24 度，环境温度 18-23 度的情况下，P7 取得了 567.1% 的好成绩，战胜了特斯拉 Model 3 的 508.8 公里。

从数据到实测表现，我们都可以骄傲的宣布，P7 使中国的智能汽车进入到 700+ 的纯电时代。不光续航长，我们充电也很强，P7 的后驱超车续航，在电量用尽后，我们适宜温度充电 10 分钟可以实现 Model 续航 120 公里，使用快充，当 30% 的电量充到 80% 的电量，最快我们 31 分钟可以充 353 公里的电，你就相信，当你将来不光可以在省内使用，当你跨省的时候，也许半个小时到一个小时让你可以接驳到下一个地方。

P7 不光让你可以无忧虑跑到得更远，还可以让你跑得很爽，P7 四驱高性能版，拥有 430 匹马力，可实现 4.3 秒从静止加速到 100公里每小时，同时配备了米其林轮胎的四驱版本，百公里的刹车距离仅在 35 米，就算是后驱版本，也就是我们的标配，百公里加速也能够达到 6.7 秒，这比市面上的宝马 3 系还要快了 1 秒钟。

为了让大家有更好的驾驭体验，P7 的底盘由全球领先的工程团队和我们一起开发调校，花了两年的时间，累计调校里程数十万公里，先后在西班牙、新西兰、美国以及中国的襄阳、昆山、盐城、黑河、牙克石各大试车场进行了调校。

怎么样，有了这样的表现，是不是对 P7 更动心了呢？P7 在百公里加速、百公里制动，麋鹿测试，绕桩、赛道圈速以及 NVH 测试六大科目中，我们拿了五个第一。我们非常有自信，比性能，P7 可以和这些百万级别的豪车一较高下，它也是顶尖轿跑。

三、坚持做更智能的汽车

P7 的智能，在小鹏汽车创立那一天开始，我们一直在讨论未来的世界在出行领域是智能电动汽车还是电动汽车？我们坚定是智能电动汽车。有很多鹏友会问，智能汽车跟现在的传统汽车有什么差异？

举个非常小的例子，在十几年前，功能手机的核心拿来打电话，今年你买一台智能手机，打电话一定不是你的主要诉求。我相信今天在智能手机的时代，还在前期的时候，没有人很清晰充分的回答，什么是智能汽车最独特最不同的魅力，它改变了什么生活？但是我相信这一天的到来一定不远。

要想做到这一点，一定不能仅仅做车，也不能仅仅做软件，我们相信要把硬件、软件、服务、运营一体化来做。

在全球，这样做的公司很少，因为它很难，要花很多钱来做很多的基础工作，小鹏是其中之一，我们的目标是做一家更慢、更稳健、走得更远的公司，P7 是我们第三款车，也是我们对外推出第二款车，P7 是智能汽车的标杆，我们让所有的软件全自研闭环的运营，我们相信会让 P7 有更大的魅力。

1. Xmart

我们需要不一样的智能座舱，Xmart OS 2.0 带来的基础，它拥有强大的硬件基础，针对车载环境的，在这样的一个系统里面，我们希望你再也不会在车里面拿你的手机做一些原来车可以做的事情，它可以帮你全部完成。下面让我们看一段它的视频。

硬件方面 Xmart OS 2.0 采用是高通骁龙顶级车用处理器。软件方面，我们基于安卓 P 的操作系统进行了车载专门的定制和优化，最终实现了多个特点：第一个是快，我们的热启动时间只需要0.8 秒，我们优化了所有的应用启动的速度，稳定。我们严格的安全和兼容测试，安全方面我们在软件和硬件同时做了安全的升级，更好可以保障车载系统和娱乐系统的软件。P7 可以开放部分的硬件，这会带来未来不一样的应用场景。

定级的硬件配合 Xmart OS 2.0，会产生巨大的改变，其中第一个基础就是让你的智能语音助手，也就是小 P 开始，先让我们一起来看看新一代的小 P。怎么样？小 P 的新形象是不是完全跟以前不同？得益于 GPU 性能的大幅度提升，小 P 在 P7 里面会以崭新的 3D 智能形象呈现，是业内首家可以支持车载助手个性化形象，小 P 在说话的时候他可以知道你在哪里跟你说话，可以做出不一样的表情，小 P 可以在 P7 和未来帮助大家做更多自主定义。它将实现小鹏汽车全球首创的全场景智能语音交互。

2. 全场景智能语音交互

我特别想说的是，很多人问，小鹏，你认为未来的智能汽车最核心的交互是什么？

我认为一直都是语音，而不会是触碰。当车越来越从 L1 到 L4 的时候，你会发现你不需要触碰车任何一个地方，它会帮你开门，会跟你沟通，要更懂你，所以只有语音再一个封闭的环境，特别是在车的环境里面更加适合做到这一点，但是今天很抱歉的是我没有看到任何一台车在语音交互上做到真正能够在未来有足够想象力。但是 P7 我相信非常接近这一点，我们推出了全场景智能语音交互。

大家可以看到，在这个视频里面，我们以前要说你好，小 P，然后小 P 回答，然后再说你的动作和需求。但是现在不需要了。你可以连续跟他沟通，他会连续倾听，并且随时打断进行下一个动作。

小鹏 P7 可以支持 90% 的自研应用操作，全部可以用语音完成，很多细节操作不需要用触摸屏或者是其他方式进行完成。可以进行精准细微的操作，在这个领域里面如何把语音做好？如何把应用连接起来会有无限的想象。而且小 P 新的语音，拥有每一个驾驶位的听声辨位，你在副驾或者是后座打开车窗，在我们 P7 里面，每个窗户下面都有一个专门的触控的小 P 的按键，这是其他车没有的。而应用生态里面，P7 做出来了非常多有趣新的变化，P7 的 Xmart OS 2.0 支持了应用商店和支付宝小程序两种生态系统，目前支持超过 100 款应用和服务。

就像我刚刚所说，P7 是第一款小鹏汽车可以将硬件能力在安全档位对第三方应用进行开放，这我没有看到其他厂商做的，这代表了不光是手机 App 向车机的移植已经不够了，最重要根据车、环境、位置的情况形成未来在出行和未来汽车上全新的应用场景的融合。

3.与支付宝达成战略合作

我想很高兴地跟大家宣布，今天我们小鹏和支付宝达成了战略合作，支付宝上的小程序将和小鹏汽车的帐号打通，用户可以通过小程序远程解锁等控制车辆，用户也可以用到支付宝上很多的其他能力。下面让大家来看一下蚂蚁金服集团 CEO 胡晓明，也是我的好鹏友发来的一段视频。

胡晓明：小鹏，你好！首先在这里祝贺小鹏 P7 新车发布上线。今天，是小鹏汽车的大日子，我想同样也支付宝我们双方正式达成了战略合作，将携手打造数字出行样板。共同探索在 5G 时代，如何让汽车生活更便捷、更智能、更丰富，更加充满想象。支付宝作为全球最大的数字生活开放平台，上面活跃着上亿车主人群，每天有上亿用户使用支付宝的出行服务。过去几年小鹏在智能汽车领域有了很多的创新探索，因此，我们有了今天的合作。把支付宝小程序与汽车车载系统打通，人们在车上可以直接唤醒小程序服务，也可以用支付宝小程序直接操控汽车，而这一切只是刚刚开始。随着万物互联的 5G 时代到来，我们相信不同的服务场景之间，一定会不断碰撞出新的火花。最后谢谢小鹏，祝小鹏 P7 大卖，愿未来汽车生活更美好！

何小鹏：我相信一台汽车和支付宝未来的想象力无限的。我们来回想一下手机，当手机有了语音功能之后，结合了聊天出来了微信这样的非常好的新的 App，手机摄像头出来后，我们的拍照、抖音和短视频才会出现，手机因为了解你的位置信息，可以结合类似支付宝、滴滴这样的业务，相信未来智能汽车的硬件跟支付能力以及新软件的融合，会形成全新的基于移动生活、出行生活的新的想象。同时，支付宝程序我们也可以在我们的 P7 上作为车钥匙开门，包括了小米手机跟小鹏汽车的合作。P7 在将来一定可以支持更多种开门方式最多样的智能汽车。

4. 硬件与软件的结合

后面我想跟大家分享一下我们将硬件跟软件结合的一些有趣的小案例。

你会看到，在小鹏 P7 上已经可以直接玩狂野飙车的游戏，直接用方向盘玩，这种感觉会完全不同，未来我们正在开放希望跟更多开发者一起探索，比如说小鹏汽车的 P7 氛围灯非常强烈，我们能否在唱 K 歌的时候里面有不一样的氛围灯？我们希望有更多这样的开发者跟我们一起探索智能的玩法。

小鹏汽车是 IFAA 数字车钥匙焦点组副组长单位，参与了制定数字钥匙的安全标准，我们的数字钥匙搭载了 5 种开门的方式，图片中是 NFC 卡片钥匙，小米等智能手机、智能手表等来开门，原来物理的车钥匙你可以放回家好好保存起来，等将来如果你将你的车借给你鹏友，你发给一个安全码给他就可以开门。在很多年前，人出门要有三样东西，钱包、手机、钥匙，包括车钥匙和门钥匙，现在很多人出门不需要带钱包了，我相信未来 10 年里面，很多人出门连钥匙都不会有，全部会手机取代。你想提前进入到未来的生活吗？请早点买 P7。

5. 智能音乐座舱

我们都知道，一款电动汽车的优点，其中之一是安静。我第一次开电动车的时候被安静和加速震撼了。以前所有的汽油车里面我都没有体会到，我一直在想，我以前的车我在开车的时候不听电台，很少听音乐。为什么？因为我需要找一张CD，因为我的车我感觉不够足够安全。但是电动汽车里面这些问题全部会解决。我一直在想，小鹏能不能做一款很特别的音乐汽车，让你能够在枯燥等车的时间有一个非常舒适的环境，让你在一个非常疲劳的时候汽车能够提醒你，放一些让你兴奋、清醒的音乐，所以我相信小鹏 P7 是我们第一台这样的梦想汽车，希望让大家享受到车里面唯美的音场。所以小鹏在这次 P7 里面，我们不光有智能座舱和自动驾驶，我们还增加了智能音乐座舱的全新能力。

刚刚所说的，要想听到很动听的音乐，首先你的车要足够足够足够的安静。我们 P7 就在想能不能跟百万级车一样，所以我们做了非常多的事情，我们采取了 36 处吸音棉，32 处空腔割断，全力将不好听的声音，都隔绝在车外，我们把所有想做的事情都做了，我们就是想给大家最安静、舒适的环境。

有媒体为我们做的 NVH 测试中，我们在开启了空调，并且我们在运动状态下和禁止状态下，这是我们的测试结果，大家可以看到 P7 在禁止待速的时候仅只有 41.7 分贝，时速高达 120 公里的时候，车内噪音也仅仅是 64 分贝，是非常非常好的水准。

同时，P7 拥有最多 18 个进口扬声器的丹拿剧院级的音响系统，这个是国内量产车最多的 20个声道且额定功率 600W 的高保真功放。并独有顶棚的天空声道，带来 3D 立体的声音。

P7 远赴丹麦和丹拿一起完成了小鹏 P7 的调音工作，由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成，使 P7 秉承丹拿“至臻还原”的品牌理念，打造出非常好的声场。通过车内真是整车智能系统，我们让每一个位置都是 C 位，呈现真实效果、环绕效果和其他的舞台效果。

当你听音乐的时候，P7 会有非常不同的氛围灯，它会有不一样的律动方式，它可以调节和拓展，你会在里面感觉到随着音乐灯光的变化，同时我们为我们的发烧友特别推出 Xmusic-VIP 付费权益，可以让大家听到更多无损的音质和曲库。听着美妙的音乐，会让你驾驶 P7 充满驾驶乐趣。

下面让我来讲一讲小鹏新的自动驾驶。

四、新的自动驾驶

小鹏从创立之初到现在做了五年多的研发，很多投资人既喜欢我们这样做，又会有疑惑，很多友商跟我们交流，他们都会问同样的一个问题。你们为什么一定要做自研？你们不知道自研要花很多很多的钱吗？我们说，是的，我们从软件到算法，从数据到运营，从仪表到大屏，从定制的 OA 室到电子电器，甚至我们到主板的设计，除了我们没有做芯片，我们全部都做自研。

我们相信自己全部的自研，把每个基础的部件都做好，我们才有可能做出独一无二的适用于中国将来适用于全球的驾驶方案。只有这样我们才有足够的差异化，我们相信智能化会带动将来汽车智能生活的发展。

1. 自动泊车

在小鹏 G3 上，很多鹏友开着 G3 都会说你们的自动泊车太好了。为什么我们能做得这么好？给大家举个小例子，曾经有一个月份，我们发现有一个省份的车发现它的自动泊车成功率不高，我们发现特殊温度情况下需要进行步长，我们发现这个特殊情况下的自动泊车就提高了。

我们向外界推出来说我们的自动驾驶，我们自动泊车的月渗透率、日渗透率的使用情况，在中国或者是其他地方我们没有看到友商有推出这样的能力，为什么？这些都是来自自研、OTA 和运营。

在今天我想跟大家隆重地介绍一下小鹏 P7 全新一代自动驾驶平台，首先我想跟大家介绍的是我们使用了量产车中间最强的自动驾驶硬件架构。我经常举例说自动驾驶就像一个人，他需要眼睛，也就是感知系统，他需要感知世界，他需要耳朵，他可以定位，他知道我在哪里和我准备要到哪个地方的那里，他需要大脑和运算能力，通过强大的运算能够帮我们感知，通过强大的感知帮助我们规划，最后需要神经和四肢来控制，有一个精准控制，刹车柔性一点，加速缓慢一点，怎么做到。所以在 P7 里面，我想说拥有 14 个摄像头，包括两个前侧方摄像头，这个是为什么？需要防止加塞的特性，同时有 5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器使用了准军工级的高精定位。

第一个感知，P7 是整个行业里面我们所了解的唯一一个由两个 360 度的感知融合的汽车。第一个感知融合 360 度是以摄像头为导向的视觉感知系统。第二个是以毫米波雷达为感知的 360 度感知系统，我们把这两个感知系统放在一起进行互相的融合。为什么？更安全，更稳定。能够带不同的场景用不同的能力。例如，我们新一代毫米波雷达，分辨率是特斯拉的 2 倍，它可以探测的距离超过了 200 米，在大雨、雾甚至是霾可以做得很好，而摄像头在霾的时候效果就会差，所以我们需要更好的 360 度的感知融合，并且双感知融合，融合才可能做得更好。

其次是定位，大家可能很少有听说有的车在定位上，我想说的是我们拥有了双重高精定位，我们通过了 GPS+RTK+IMU 全局定位，精度可达厘米级，我们是高德高精地图应用在 L2.5 以上自动驾驶的第一家合作伙伴，我们可以在全国数千公里的高速公路上达到了分米级的高清地图。我们用即时的定位与地图构建技术的融合使用，使 P7 相对定位精度小于0.3%，这三个定位能力的组合，我们可以在立交桥、隧道、恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性更高。定位是在更高级别的自动驾驶里面一定要具备的核心能力。

讲一讲技术。可能有很多鹏友已经知道，我们是中国首个搭载英伟达 Xavier 计算平台的自动驾驶的量产方案，它能够做到每秒钟，30 万亿次的运算，是目前其他主流说做到第 3 代自动驾驶或者是第 2.5 代自动驾驶 EyeQ4 平台的 12 倍。所以我想说的是，越高等级的自动驾驶，需要越强力的算力，越强力的算力才能支持越多更安全的全感知融合全定位融合以及规划和控制体系。

这个里面小鹏的 XPILOT3.0 在计算平台核心模块达到了汽车功能安全最高等级的 ASILD，所以我们有冗余的计算平台、硬件平台和 XPILOT3.0，同时共同互为冗余，实时保障我们的安全。同时，刚才所说的，有了好的眼睛、耳朵、大脑，我们需要非常好的运动神经和四肢，我们用到了博世最新的 ibooster 的智能制动。在这个上面我们可以获取制动的速度提高了三倍，对于 ibooster 提供了双安全视效模式，把它跟 ESP 结合，能够为自动驾驶提供冗余的制动备份，这会导致我们无论是在制动的效率，冗余的备份以及制动的舒适性上都达到了很好的提高。

全新的硬件，不同的感知能力，全新的定位能力，计算能力跟控制能力，我们会带来什么？

2. 自主导航驾驶

第一个就是针对 NGP 全程是高速自主导航驾驶功能，让 P7 通过 OTA，然逐步在高精准地图所覆盖的高速公路，实现从 A 点到 B 点的自动驾驶。鹏友可以在脱手的情况下，P7 会在它规定的时间范围内让你进行出入匝道、自动开车、自动超车，自动切换线路，自动切换高速公路，自动根据道路限速自动调节，根据施工的场景进行自动的避让，我相信这在中国还没有人在目前的量产车提供。我想用四段小视频跟大家具体讲一讲。

在这一段视频里面，我们可以看到，当开启了 P7 的自动辅助驾驶，会识别高速公路上的指示牌，自动调节速度，右边的车道比较少，它归自动切线，甚至可以发现当 100 公里时速前面有一台货车，开的速度可能只有 60-70公里的时候进行自动的超车，这都是小鹏 P7 要做到的。

此外，当我们发现在不同的高速之间要切换匝道，切换高速，P7 会提前开始并线，并且匝道减速，进行转弯，那么离开匝道后，P7 会自动驶入到下一条高速，并且向内并线进行加速。在我测试这个功能的时候，我碰到一个非常痛苦的点，就是中国很多匝道的线速是 20-40公里，然后你会发现从 100 公里迅速降速到 40 公里的痛苦。

我们再来看一个场景，高速公路上面有施工路段的时候可能有指示牌或者是雪糕桶等等各种各样，小鹏 P7 正在努力识别更多样的施工道路的图或者是案例，进行避让和并线，这是我们正在做的。同时，得益于小鹏 P7 的两个 360 度感知融合能力和定位能力，我们即使在夜晚视线不佳的情况下，黑夜雨天的组合下，小鹏 P7 的自动辅助驾驶一样做得非常棒。我们一样要求我们的车主面向前方手随时可以监管，并按照小鹏的安全进行指引。

3.超级记忆泊车

刚才讲了 NGP，下面让我们来讲讲 P7 的超级记忆泊车。大家都知道，小鹏汽车的泊车是很强的，但是它只能在停车位附近进行泊车，我一直在想，我们能不能到停车场就进行自动泊车，这样不需要找停车位，也不需要开车到停车场。过去两年里面，小鹏汽车花了接近超过一千万，去做这样的一个解决方案。我们改造停车场，我们改造车，但是在去年年底，我们可以做到 P7 不需要解决方案，我们可以看到自己对未来的生活都改变。

当我们打开停车场的停车记忆功能以后，P7 可以从停车场开进去，这个时候不需要开，车会自动记住你的停车场的位置，如果有行人，会停止避让。我们通过实时绘制停车场的地图，并记忆上次停车场的情况，并完成你对专属停车场的泊车。停车场自动泊车的核心就是：你需要在你的 P7 记下你停在哪个车位，你以后进到同样的停车，停同样的停车位的时候，你会发现非常方便，体验完全不一样。

4.红绿灯通行辅助

我们在 P7 里面还提供一些非常小的非常有意思的红绿灯通行辅助，也许绿灯到达的时候，你还没有注意到，这个时候 P7 会告诉你，你可以开可以向前了，非常有帮助的小小趣味功能。这是大家看到的 P7 部分的辅助驾驶能力。

5.数据闭环

但是绝对不仅仅是于此，我想大家介绍一下大家两个看不到的能力。P7 率先在国内实现了数据的闭环能力，很多人不太理解这个能力有什么用？我给大家分享一下，比如说当 P7 一台自动辅助驾驶汽车开了匝道。我们通过机器的学习更多的匝道实现我们可以实现更深度的学习。当我们的车拍摄到 5000 个匝道，1 万个、2 万个匝道的时候，小鹏学习的深度可以让我们大幅度提高，大量的数据使我们形成大量更高级别的正确率和准确率，这是我们在 P7 里面首个实现端到端的数据闭环。其次，我们的 P7 达到了 100% 的 ECU 可升级，很多车讲自己的车可以升级，一台车可以升级，可能是几个 ECU 升级，但是这个是小鹏百分之百的 ECU 可以升级。当我们优化一个车的空调或者是能力之后，我们提高车的续航，可以通过远程 OTA 的续航能力在 P7 上进行提高。

大家会非常兴奋小鹏 P7 的自动驾驶，但是在我试用之后，我跟我们所有同事说，我们还需要在交付第三个月和第六个月左右，通过两次 OTA 把以上的功能都实现，我想做什么？我想多做一些事情。第一我想让小鹏的 P7 把全国的所有高速公路覆盖测试全部做好，第二我想设计一套根据小鹏 XPILOT3.0 笔试和路试的方法，自动辅助驾驶是很危险的事情，我们要想安全驾驭一定要学习好。第三，我们正在做一个自动辅助驾驶视觉辅助系统，这个系统的价值就是能够让我们提前知道，你的 P7 准备怎么样切线？准备怎么样超车？2021 年我们还在展望更多的自动辅助功能，包括低速跟随，当你在城市道路上，如果你的车道很慢，5 公里到 30 公里你可以跟随上一台车，不会让其他的车插入加塞，也就是塞车，这个能力也就是塞车的安全，我们还在想，能否把一级公路高级辅助驾驶也做好。我非常相信 P7 的自动辅助驾驶将会在中国做到最好的自动辅助驾驶。

6. 重新定义硬件销售+软件服务

为了让更多的客户和鹏友们可以用到这样的能量，我们跟智能电视跟智能手机一样，我们全新定义了智能汽车的硬件销售和软件服务的模式，在 P7 里面我们会尝试多种软件的服务方式，包括音乐的软件服务包以及 XPILOT3.0 软件服务和升级包，我们相信这会让有一些鹏友们提前购买硬件，但是在未来一个时候，会愿意按时间或者是按一次性或者是用其他的方式来支付软件的费用。我们相信智能汽车的使用将来一定会像智能电视一样，按月使用内容费或者是按次数付费的逻辑，在智能手机上同样会存在。我们会探索，并且在 P7 上首次会使用。

五、安全

刚刚我们讲了智能，但是我们相信，车最基础的关键词是：安全。

1. 车内安全

G3 的安全让我非常开心是拿到两个五星安全最高的等级。P7 方面，我们也是同样的以五星安全标准来设计，P7 采用笼式乘员舱，我们在前围梁、A 柱、中央通道等关键部位都采用了最高抗压强度的热车型钢板，它占整个车身钢材比例高达 13%，同时，我们同样关注电池的安排，我们做了零下 40 度到 85 度温度冲击测试，我们做了 17 项超过国内标准的超钢设计，同时 P7 和 G3 在中国都是达到最高的 IP68 防水防尘等级。

大家可以想象一下在中国的沿海城市以及中国的暴雨经常下的城市，把街道和停车场淹掉，这个时候车如果在水下浸泡数小时或者是更长时间，可能会产生一些意想不到的事情，小鹏为了解决这个事情。我们可以把电池包放在水里泡 48 个小时，这个试验请车主鹏友不要模仿，因为我们在严格的环境下做的。

2. 健康和信息安全

同时在健康和信息安全，小鹏 P7 还是用了最高的标准。P7 在 PM2.5 以及针对疫情的情况下，我们有多个部门在 G3 的基础上进一步延伸，同时 P7 独立的信息安全模块，PSO，对车联网、通讯模块、存储模块有保护，因为智能汽车一定要有智能的安全。这里面我想特别说的是，保障安全最好的方式，就是主动避免事故，所以第一个就是所有人开车一定要系安全带，安全带是最简单最好的。但是 P7 因为拥有 360度实时感知，所以它拥有 20 项主动安全配置，据我们所了解，是今天行业里面最全面的主动安全系统。它能够做到什么？大家可以看这个对比的示意图，包括了开门预警，后项碰撞预警以及多项横来车辆预警，我们都可以做到。小鹏 P7 在主动安全方面，我们因为来自于智能座舱和自动驾驶的硬件和软件能力，所以我们更容易比其他车做到。

六、坚持超高性价比

已经说了很多，我相信大家对我们的产品有很多的了解。下面就来公布价格。大家可以看到，刚刚也听到小鹏P7无论是颜值，还是续航，无论是操控还是智能，无论是安全还是我们最厉害的自动驾驶，都跟其他的豪华车包括 Model S 以及奔驰 CS 和保时捷相比完全具备一较高下的能力，他们的价格在中国至少要 60-90万的车，小鹏一直认为我们可以把车做得很好，合理的毛利足够，我们希望把智能更好地带到中国的千家万户。

所以，我想再来回到这里看一下。P7 做到了很多的第一，我们在这么多的第一怎么做到的？

首先我们有一个初心，我们真的要做一款对得起良心，足够领先的有中国特色的智能汽车，我们会在新的赛道代表中国制造，并且跟他们 PK。P7 的研发费用超过了 30亿，小鹏每一年在智能化软件研发的费用超过 7 个亿人民币，最大的研发投入，我相信会有不一样的效果。所以今天我想跟大家公布小鹏 P7 的价格，小鹏 P7 四驱高性能车型，拥有 4.3 秒百公里加速，NEDC 续航里程 552 公里，标配 18 声扬声器的智能音乐座舱，同时配备 XPILOT 3.2.5 硬件的智享版价格是 34.99 万元，这是综合补贴以后全国建立的统一零售价，同时配备 XPILOT 2.5 的智享版的价格是 33.99 万元。

小鹏 P7 后驱超长续航可以开 NEDC 续航里程 656 公里，并且配备 XPILOT 3.0 硬件，可以选装智能音乐座舱套件的价格是智尊版，价格是 27.69 万元，同时 XPILOT 2.5 版的价格是 26.69 万元，NEDC 续航里程 706 公里的智行版是 25.49 万元，那么小鹏 P7 后驱长续航车型，NEDC 续航里程 568 公里智尊版价格是 25.99 万元。非常有竞争力，而配备了 XPILOT 2.5 智享版价格是 24.99 万元。最后，我想说小鹏 P7 后驱智享版，入门版的价格是非常有诚意的 22.99 万元。

大家觉得这个价格怎么样？特别好的产品，要有特别高性价比的价格。我只想说，赶紧买它，因为先买先得。

在这里我还是刚才所说的，我们还会同时推出 XPILOT3.0 软件跟长期的升级服务，这个服务标准价格是 3.6 万元，但是我们针对鹏友如果在支付全车款的时候一次性完成终身服务的购买，我们则仅需 2 万元。相信未来智能汽车和服务会独立采买和独立使用，会让你的软件生态更美满、开心、经济实惠。

在这里面我想跟大家说一下交付的时间，首先所有车型的智尊版会在 2020 年 6 月底启动交付，其次，706 公里续航的智行版会在 2020年 9 月启动交付，其他的版本我们会在今年的 7 月份开始交付，你钟爱的 P7 到你身边的时间不远了。

随着 P7 的上市，小鹏汽车的服务也一定要进入 2.0 时代。今年小鹏得售后服务网点会增加超过 100+，我们会上线全新的精品商城，我们会推出三大无忧保障，四大智能服务和五大上门服务，我们和蔚来汽车以及 E 代驾联合提供更优质的服务给大家。

我们坚持“用心交鹏友”，为车主提供更有趣味更有价值的平台，我们会推出鹏友“3+1”服务，为鹏友提供三项用车关怀和一项温暖的活动，今年我们会跟我们鹏友们一起更开心更快乐！