激光雷达(LiDAR)是实现汽车自动驾驶所必不可少的距离探测器
激光雷达（LiDAR）是实现汽车自动驾驶所必不可少的距离探测器。高精度和长距离实时测量汽车与周边物体的距离，才能保证驾驶更安全与智能化。
激光雷达工作原理(Td为发射和接收脉冲之间的时间差) 单次激光脉冲做得越窄，距离测量精度就越好；同时，提高脉冲的幅值，才能探测更远距离。这就给LiDAR生成电容提出了很高的要求：
不同温度，电压下容值稳定性
合适的容值(100pF-1nF)
高额定电压(>80V)
汽车级(AEC-Q100)
MLCC电容器难以满足汽车LiDAR的技术要求 另外，为了保证对行人视力的绝对安全，对应于高峰值功率，LiDAR的发展趋势是更加窄的脉宽，这就需要更低的电容ESL。 除了上述性能与安全需求，未来的车载激光雷达趋势还要考虑的因素包括：
平衡可靠性、电子组装工艺、成本；
缩小尺寸以满足全方位多探测器应用。
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
探测器
+关注
关注
15文章
2772浏览量
76048 -
激光雷达
+关注
关注
982文章
4548浏览量
197083 -
自动驾驶
+关注
关注
794文章
14988浏览量
181502
原文标题：PPT分享 | 超低ESL高可靠汽车激光雷达(LiDAR)探距的两种硅器件方案
文章出处：【微信号：murata-eetrend，微信公众号：murata-eetrend】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
自动驾驶中激光雷达搭载越多融合越困难吗？
的覆盖范围，但也带来了一个问题，那就是传感器多了，数据处理起来会打架吗？系统会不会因为信息量太大而产生严重的延迟？ 为什么自动驾驶需要多个激光雷达？ 很多智驾车辆上，都会在车顶安装单颗激光雷达
4D点云加持，FMCW激光雷达助力自动驾驶更安全可靠
高阶自动驾驶的核心竞争力，在于全天候、全场景下的精准感知与可靠决策。传统ToF激光雷达虽已实现厘米级三维成像，但在动态目标测速、抗干扰、远距离探测
FMCW和ToF激光雷达，哪种更适合自动驾驶？
的话题。其中ToF和FMCW这两种测距方式常被拿来讨论。它们都能让激光雷达“看见”距离，但底层原理、性能边界以及对自动驾驶系统的意义却并不相同。 什么是ToF和FMCW？ 自动驾驶系统
自动驾驶激光雷达会伤害人体吗？
[首发于智驾最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术的普及，激光雷达的使用也越来越多。现在我们很容易就看到搭载激光雷达的车辆在路上行驶。很多人听到“激光”后总会有一种担忧，害怕
如何为自动驾驶汽车选择一款合适的激光雷达？
[首发于智驾最前沿微信公众号]在很多自动驾驶的车辆上，都加装了激光雷达（LiDAR），激光雷达是一种用激光测
自动驾驶里的激光雷达有何作用？
[首发于智驾最前沿微信公众号]激光雷达（LiDAR）是一款把光当“尺子”来量距离的一类传感器，在自动驾驶里负责“看清三维形状和
决定自动驾驶激光雷达感知质量的因素有哪些？
一个激光雷达是否适合自动驾驶，基本上取决于它在距离（range）、角度/点云分辨率（resolution）、以及在现实世界复杂条件下的鲁棒性（robustness）。
自动驾驶只用激光雷达进行感知会有哪些问题？
[首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶依赖激光雷达（LiDAR）技术已成为行业内的主流选择之一。激光雷达通过发射和接收激光脉冲，绘制周围环境
自动驾驶激光雷达之间会相互干扰吗？
下这个问题，若有不足之处，还欢迎大家留言区评论。 对于自动驾驶汽车来说，搭载在车顶和车身周围的激光雷达（LiDAR）已成为环境感知的“眼睛”。激光雷
激光雷达在自动驾驶中为何不可替代？
109.6%。在很多车企不断追求纯视觉的当下，为何激光雷达的销量反而“逆势”增长？激光雷达在自动驾驶中为何不可替代？ 其实环境感知作为自动驾驶
激光雷达（LiDAR）技术方案与工作原理全解析
在自动驾驶、智慧城市、机器人导航等众多前沿科技领域，激光雷达（LiDAR，Light Detection and Ranging）正扮演着愈发关键的角色。它凭借高精度、高分辨率的探测能
自动驾驶激光雷达：原理、类型与应用梳理
1.什么是激光雷达 激光雷达LiDAR的全称为Light Detection and Ranging 激光探测和测距。
评论