0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

起亚电动汽车Plan S的解读以及现阶段的HEV和PHEV

汽车电子设计 来源:汽车电子设计 作者:汽车电子设计 2020-09-29 11:27 次阅读

在转向的时代,最重要的事情还是关注中端走量品牌车企的存活法则该怎么办,主要围绕欧洲、日本和美国车企大洗牌。在这里面现代起亚是比较尴尬的,由于其企业管理和文化特殊性,一切得靠自己。

图1 起亚的EV战略决策

01

Plan S的解读

现在根据其总体的公司规划,大致可以分为以下的走法:

1)纯电动汽车,起亚规划是从2020年的4%,到2023年的9%,到2025年20%(50万台);这包含11台电动汽车的阵容,要占到全球BEV市占率的6.6%(预计到时候全球是750万BEV的销售)

2)xEV包含HEV和PHEV,规划是从2020年的8%,2023年的18%到2025年的20%,这样电驱动的车辆总共40%为100万台

3)而面向发展中国家的市场,起亚还是认为会围绕发动机来做

图2 发展BEV的战略目标

起亚的纯电动汽车矩阵,是从Soul Bev和Niro BEV开始的,还有一款纯电动小货车;加上2021年基于EMP平台开发的CV概念车,还包括超紧凑型轿车、大型轿车、紧凑型SUV、 中型SUV和MPV。

图3 起亚的纯电动汽车矩阵

在起亚之前的规划里面,其实是围绕兼容性的HEV和PHEV进行的,基本上把能做HEV和PHEV的都做了,由于形势的变化,这次等于在2025年前多加入了一堆BEV的车型。

图4 起亚之前的规划矩阵

从具体的纯电动汽车运行策略来看,主要包括:

同时发展兼容性BEV和专用纯电动汽车平台,架构上分400V和800V架构同时演进

在发展BEV的同时,扩展对应的HEV和PHEV的矩阵,

高端跑车通过和RIMAC合作,智能驾驶方面依靠和APTIV的合资公司

区分来看,采用了差异化的系统,起亚在纯电动销售模式的创新,也会通过纯电动汽车全生命周期的综合管理,包括定制的订阅模式和电池租赁方案,这些其实国内已经开始使用了

图5 起亚的电动汽车运行策略

这个专用平台上构建出来的起亚首台车,WLTP工况可能是500公里,充电时间定义为20分钟,从目前来看还是在现有的Niro的64kwh的基础上加了电池,最大的差异化还是做了快充方面的优化。

图6 起亚的下一代纯电动平台

02

现阶段的HEV和PHEV,还有48V

这是目前起亚的电气化矩阵,从48V系统的0.44kwh,到HEV的1.46kwh再到PHEV的8.9-11.26kwh;BEV实从40-64kwh两种配置。由于欧洲对PHEV的界定需求,起亚在中型SUV索兰托PHEV上了13.8kwh的电池系统。

图7 起亚的电气化矩阵

目前Seltos EV和K3 BEV都是和Niro BEV相似的电池系统,欧洲上的新车是索兰托PHEV,今年在欧洲冒出来好几款SUV的PHEV,我们后面来总结下。

图8 2020年起亚的新车规划表

小结:韩国汽车工业,其实在它的主要市场过得挺分裂的,好在韩国本身也在同时支持BEV和FCV,现代起亚是以此为依托在欧洲导入BEV和PHEV,在发达国家市场上努力做HEV,而且起亚的48V系统也很有意思

责任编辑:xj

原文标题:解读起亚的电动汽车和低排放车辆双轨制

文章出处:【微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    155

    文章

    11934

    浏览量

    230339
  • 起亚
    +关注

    关注

    0

    文章

    79

    浏览量

    9130

原文标题:解读起亚的电动汽车和低排放车辆双轨制

文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    起亚电动汽车明年将接入特斯拉美国超级充电网络

    9月25日,国际媒体传来消息,起亚汽车正式对外宣告,自今年1月15日起,其在美国销售的电动汽车将全面接入特斯拉的超级充电网络,该网络覆盖了超过16,500个充电站点,极大地拓宽了起亚
    的头像 发表于 09-25 17:21 1789次阅读

    现代起亚人体定向加热系统革新电动汽车座舱体验

    8月28日,汽车行业传来振奋人心的消息,现代汽车起亚汽车携手宣布,正全力研发一系列创新的车辆座舱加热与冷却解决方案,旨在显著提升电动汽车
    的头像 发表于 08-28 16:19 1275次阅读

    电动汽车 (EV) 市场的发展正在快速推进#电动汽车

    电动汽车
    深圳崧皓电子
    发布于 :2024年08月20日 07:14:36

    电动汽车充电类型和常见拓扑

    随着全球电气化和脱碳趋势的持续发展,电动汽车(EV)的需求预计也将以10%的复合年增长率(CAGR)增长。到2025年底,预计将有近5000万辆电动汽车上路,这将迫切需要更多的充电桩和更快的电动汽车充电速度。本文将向您介绍
    的头像 发表于 08-16 16:55 569次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b>充电类型和常见拓扑

    电动汽车储能系统的作用和特点

    电动汽车储能系统,作为电动汽车的核心组成部分,对于电动汽车的性能、续航里程以及能源利用效率具有至关重要的影响。以下将详细阐述电动汽车储能系统
    的头像 发表于 08-08 18:04 1163次阅读

    电动汽车驱动系统的组成和特点

    电动汽车驱动系统作为电动汽车的核心组成部分,承担着将电能转化为机械能,进而驱动车辆行驶的重要任务。其设计、性能与效率直接影响到电动汽车的行驶性能、续航里程以及用户的驾驶体验。以下是对
    的头像 发表于 08-06 17:29 840次阅读

    电动汽车驱动功率限制怎么处理

    引言 电动汽车作为一种新型的交通工具,因其环保、节能等优点受到了广泛关注。然而,电动汽车在实际应用中存在着驱动功率限制的问题,这不仅影响了电动汽车的性能,也限制了其应用范围。 电动汽车
    的头像 发表于 07-17 14:57 1333次阅读

    德国电动汽车生产:欧洲第一,世界第二

    柏林2024年6月11日 /美通社/ -- 据德国汽车行业协会(VDA)的最新消息,去年德国生产了127万量电动汽车(BEV和PHEV),其中95.5万辆是纯电动汽车。这使得德国成为欧
    的头像 发表于 06-11 16:35 217次阅读

    德国电动汽车生产量位居世界第二

    据近期德国汽车工业联合会(VDA)发布的数据显示,截至去年为止,德国共生产出127万台电动汽车(包括纯电动汽车BEV以及插电式混合动力汽车
    的头像 发表于 06-11 16:30 739次阅读

    起亚四月全球销量微增0.6%,纯电动汽车销量上涨

    尽管总体销量表现平缓,但起亚的纯电动汽车销量持续攀升。起亚预测,到2024年下半年推出新款纯电动车EV3及升级版EV6之后,电动车销售行情将
    的头像 发表于 05-20 10:04 339次阅读

    浅谈云计算平台的电动汽车充电桩设计与实现

    电动汽车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施,预示着电动汽车进入普及阶段。这种全新的设计降低了充电桩过多对于电网的影响,解决了我国电动汽车
    的头像 发表于 02-26 10:55 397次阅读
    浅谈云计算平台的<b class='flag-5'>电动汽车</b>充电桩设计与实现

    电动汽车充电的关键技术

    的保险丝。本文将为您介绍电动汽车充电的关键技术,以及由 SCHURTER 硕特推出符合AEC-Q200规范要求的保险丝特性。
    的头像 发表于 01-24 09:21 591次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b>充电的关键技术

    现代汽车第二代电动汽车平台采用SK On电池,价值高达万亿韩元

    据悉,现代汽车已明确表示将于2025年推出其第二代“E-GMP”电动车平台,并从2026年起进一步扩张适用领域;现代第一代“E-GMP“平台现阶段广泛应用于诸如Ioniq 5、Ioniq 6
    的头像 发表于 01-16 14:10 692次阅读

    电动汽车电池自放电深度分析

    技术发展的一个难题之一。本文将详细分析电动汽车电池的自放电现象,探讨其原因以及电动汽车续航里程的影响,并提出一些可能的解决方案。 首先,我们来看电动汽车电池自放电的原因。电池的自放电
    的头像 发表于 01-04 10:46 1138次阅读

    如何使用双向电源模块为电动汽车提供400V与800V系统的高效转换呢?

    目前,纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的运行电池电压为 800V,超过了常规 400V 系列。
    的头像 发表于 12-29 15:33 2511次阅读
    如何使用双向电源模块为<b class='flag-5'>电动汽车</b>提供400V与800V系统的高效转换呢?