SCHOTT针对高压电和48V系统开发出最佳的电动压缩机密封接线端子
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
电动汽车
+关注
关注
156文章
12247浏览量
233111 -
空调压缩机
+关注
关注
1文章
21浏览量
10477
原文标题：电动压缩机的可靠动力连接
文章出处：【微信号：QCDZSJ，微信公众号：汽车电子设计】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
相关推荐
德州仪器解读48V系统在MHEV与BEV中的应用优势
轨 被频繁提及。但为什么是现在？48V 系统并不是新事物。 多年来，其一直在帮助提高轻度混合动力电动车辆 (MHEV) 的效率和性能 。 48V 系
高压电缆头的连接技术 高压电缆头的测试与检测标准
高压电缆头的连接技术 高压电缆头的连接技术是确保电力系统安全稳定运行的关键。高压电缆头是指用于连接高压电缆的终端设备，它们需要承受高电压和大
基于SiC模块的电动压缩机设计
压缩机是汽车空调的一部分，它通过将制冷剂压缩成高温高压的气体，再流经冷凝器，节流阀和蒸发器换热，实现车内外的冷热交换。传统燃油车以发动机为动力，通过皮带带动压缩机转动。而新能源汽车脱离
基于安森美ASPM27模块的汽车电动压缩机解决方案
电动压缩机是一种机械装置，它可以通过减少最初增加压力的气体的体积，将低压下的气体转换为高压下的气体。在热管理系统中，这可以使制冷剂在压力下循环。这些电动压缩机拥有现代创新技术，与传统
电动压缩机设计-SiC模块篇
电池为动力，通过逆变电路驱动无刷直流电机，从而带动压缩机转动，实现空调的冷热交换功能。 电动压缩机是电动汽车热管理的核心部件，除了可以提高车厢内的环境舒适度（制冷，制热）以外，对电驱动系统
发表于 09-25 15:37
•1993次阅读
创新国产PSM高压电源控制系统，推动核聚变科技新突破
不同的组合，灵活性高。▍图形化算法搭建：非代码式的开发，支持图形控件拖拽进行算法逻辑搭建。▍上位机实时监控：上位机自定义界面支持实时下发控制参数和数据监控。 三、控制系统仿真验证
为验证EasyGo高压电
发表于 09-18 10:56
一文读懂48V电源轻混系统架构
48V系统的诞生汽车在1918年引入蓄电池，到1920年逐渐普及，当时的电池电压是6V。后来，随着内燃机排量的增加以及高压缩比内燃机的出现，6V
高压电抗器的日常检查内容
高压电抗器（也称为电抗器）是用于电力系统中的一种重要电气设备，主要用于调节电路中的电流和电压。它在电力系统中起到限制电流、平衡电压、稳定电力负荷等作用。日常检查高压电抗器时，可以考虑以
高压电机启动柜和高压配电柜的区别
高压电机启动柜和高压配电柜是电力系统中的两种重要设备，它们在结构、功能、应用等方面存在明显的区别。 一、高压电机启动柜 1.1 高压电机启动
高压电机励磁碳刷工作原理是什么
。 一、高压电机概述 高压电机是一种高电压、大功率的电动机，广泛应用于电力、石油、化工、钢铁等行业。高压电机的工作原理是利用电磁感应原理，将电能转换为机械能。
高压电机启动柜和高压配电柜原理
高压电机启动柜和高压配电柜是电力系统中的重要组成部分，它们在电力系统的运行和控制中起着至关重要的作用。本文将详细介绍高压电机启动柜和
汽车电动压缩机如何应对高压化挑战？
现场应用工程师TomHuang压缩机是汽车空调的一部分，它通过将制冷剂压缩成高温高压的气体，再流经冷凝器，节流阀和蒸发器换热，实现车内外的冷热交换。传统燃油车以发动机为动力，通过皮带带动压缩机
汽车电动压缩机如何应对高压化挑战？
压缩机是汽车空调的一部分，它通过将制冷剂压缩成高温高压的气体，再流经冷凝器，节流阀和蒸发器换热，实现车内外的冷热交换。
电动压缩机设计-ASPM模块篇
皮带带动压缩机转动。而新能源汽车脱离了发动机，以电池为动力，通过逆变电路驱动无刷直流电机，从而带动压缩机转动，实现空调的冷热交换功能。 电动压缩机是电动汽车热管理的核心部件，除了可以提
特斯拉Cybertruck的48V电池系统技术
特斯拉Cybertruck是一款正在意义48V纯电车型，特斯拉不仅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比较有意思的是，特拉斯为了教同行如何使用48
发表于 03-29 10:13
•2269次阅读
工商网监
评论