交通运输部将联合打造国内首条车联网先导性应用示范高速公路

由新华网联合北京航空航天大学交通科学与工程学院主办的“5G车联网重塑智慧出行”研讨会在北京召开。研讨会聚焦新基建浪潮下，5G赋能的车联网带给智慧出行领域的重大变革，邀请专家及产业代表共同探讨万物智能互联时代车联网发展趋势，共谋中国智慧出行美好新篇章。

图为中国信通院技术与标准研究所副主任葛雨明发言

作为车联网领域的专家、IMT-2020 （5G）推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组组长，中国信通院技术与标准研究所副主任葛雨明博士现场分享了5G车联网在融合创新领域的进展以及未来行业发展趋势。他说，基于5G商用化快速发展，智能网联汽车交通基础设施的建设是现在大力倡导的建设方向。“新基建”提到的新基础设施先行，将对汽车、交通以及相关信息通信行业的发展起到积极促进作用。

当前，我国对5G车联网给予了很多政策支持。工信部关于推动5G加快发展的通知，着重提出促进“5G+车联网”协同发展。在新基建中，不仅提到融合基础设施，更着重将智能交通的基础设施作为融合发展的重要方向。交通运输部在有关推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见中，提出推动5G等协同应用。

葛雨明说，智慧交通、智慧汽车是未来将人-路-云协同融合的交通体系，将为出行带来颠覆性改变。与此同时，智能汽车也要发展成为未来以出行为主体的新型基础设施，包括提升通信能力、高精度地图定位导航能力和路侧感知能力。由此可见，融合创新一定是未来发展方向。

针对目前中国5G车联网的发展进程，葛雨明认为，在汽车、交通信息行业不断磨合的过程中，我国5G车联网的发展与国际同步，甚至在某些领域处于引领状态，相关标准的制定也在同步进行。在产品研发领域，除了芯片端，终端、模组、整车均有相应研究部署，包括面向未来技术的支持、预警类以及交通效率提升类，均朝着智能驾驶的方向不断演进。

葛雨明说，测试验证是通信行业研究落地的重要分支。2018-2019年，中国信通院协同中国智能网联汽车产业创新联盟等行业组织连续举办“三跨”“四跨”互联互通活动，在验证相关标准体系的同时，起到促进行业发展的作用。今年还将继续该项活动，目前已有上百家企业报名，继续在外场验证标准有效性，以及规模化部署下的产品和系统性能。

在跨行业中，不仅要解决技术创新问题，还要面对应用场景、模式创新等问题。葛雨明表示，汽车、信息通信、交通等行业对智能网联出行都有不同的认识和侧重。不同行业在融合过程中，还需要解决模式、运营、管理、维护等方面的创新问题。

据葛雨明介绍，今年在工信部支持下，信息通信行业、交通行业、汽车行业共同牵头，以“贯通京沪高速，赋能干线物流”为目标，打造国内首条车联网先导性应用示范高速公路，提升高速公路管理水平、干线物流效率和司乘出行体验。
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