单对以太网正被引入汽车时代
SPE是单对以太网的简称，可确保在单对双绞线上进行以太网连接, 同时通过PoDL为终端设备提供电源。PoDL-电源传输数据下，速率在10Mbit/s和几Gbit/s之间。
单对以太网技术目前正被引入新的汽车时代，并正在取代CAN和其他总线系统。未来，控制和安全功能将通过以太网统一部署。这个优势也将用于工业自动化。欧度MINI-SNAPSPE连接器允许无障碍连接的设备，传感器，驱动器技术和更多应用。 此外，也适用于欧度模块化连接器。 主要特点：
参考标准：IEE802.3bp
(1000Base T1)
-1Gbit/s 最长15米
Limits acc. to OPEN ALLIANCE
IP68
坚固，紧凑
5.000次插拔
插拔自锁结构
可在以下系列实现
L,K&B
线缆组件：
可提供不同线缆长度
可用注塑方案
带屏蔽的数据线缆
原文标题：新品上市| ODU MINI-SNAP® SPE——用于车载以太网
文章出处：【微信公众号：欧度连接器】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
责任编辑：haq
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
以太网
+关注
关注
40文章
5419浏览量
171616 -
车载
+关注
关注
17文章
612浏览量
83378 -
终端
+关注
关注
1文章
1129浏览量
29865
原文标题：新品上市| ODU MINI-SNAP® SPE——用于车载以太网
文章出处：【微信号：ODU_Connectors-2013，微信公众号：欧度连接器】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
相关推荐
单对以太网供电开辟了新的应用前景
具有吸引力。现在，单对以太网供电 (SPoE) 改变了游戏规则。SPoE 是一种 IEEE 标准化技术，允许使用以太网电缆中的单对双绞线远距离供电和传输数据，从而为创新应用开辟了新领域
车载以太网与传统以太网的区别
车载以太网与传统以太网在多个方面存在显著的差异，这些差异主要体现在传输速率、实时性、可靠性、物理层标准、应用场景以及技术发展等方面。
车载以太网的优势和应用
车载以太网作为一种新兴的车载网络技术，正在逐渐成为汽车行业中的关键技术之一。其优势在于高带宽、低延迟、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性，这些特点使得车载以太网在车辆通信和控制系统中具有广泛的应用前景。以下将详细阐述车载
汽车以太网应用的ESD保护
数十年来，以太网广泛应用于工业和计算网络，但如今，越来越多地部署到汽车应用，取代了控制器局域网络(CAN)等传统网络。汽车以太网提供拓扑灵活性、高带宽和稳定的通信，能够满足原始设备制造
工业以太网和普通以太网区别在哪
工业以太网和普通以太网是两种不同的以太网技术，它们在设计、性能、应用和可靠性等方面存在显著差异。本文将详细介绍这两种以太网技术的区别。 设计差异 工业
工业以太网的基本原理及优势
工业以太网，作为现代工业通信的基石，正逐渐改变着传统工业网络的格局。它以其高效、灵活和可靠的特点，在工业自动化领域得到了广泛应用。本文将从工业以太网的基本原理出发，深入探讨其优势及其在工业领域
ADI与宝马携手引领汽车行业以太网边缘总线技术革新
近日，领先的半导体技术公司ADI与全球知名汽车制造商宝马集团联合宣布，将在汽车行业率先采用ADI的10BASE-T1S E²B™（以太网-边缘总线）技术。这一创新技术的引入，不仅标志着
汽车技术的未来：Netropy如何测试和确保汽车以太网的性能
在汽车行业持续创新的今天，汽车以太网的性能和可靠性成为了关键焦点。如何测试和确保汽车以太网的性能？我们来看看BroadR-Reach技术如何
以太网APL技术为无缝连接赋能
Advanced Physical Layer，也就是高级物理层。以太网高级物理层的出现即是为了解决这些挑战，方便以太网真正落地应用的技术。 以太网物理层标准的拓展——以太网APL
工商网监
评论