互联互通在全球无处不在,汽车行业的发展势头无疑正在增强。许多车主认为汽车无线连接是与车内信息娱乐系统的简单交互,但新应用正不断涌现,无论是对车主与车辆的互动进行个性化设置,还是在钥匙关闭状态下为低功耗连接操作创建路径,还是通过“手机即钥匙”(PaaK)使用户进入被动体验。
多年来,TI的低功耗蓝牙®技术已经连接了汽车内部的多个元件,包括音响主机、轮胎压力监测系统(TPMSs),远程信息控制单元(TCUs)、PaaK的汽车门禁和其他配件。
2014年,TI开发了CC2541-Q1器件,随后在2017年创建了CC2640R2F-Q1器件。现在,CC2642R-Q1器件已诞生,其具有352 KB的可用闪存空间和Arm®Cortex®-M4F处理器内核,同时能够保持与先前平台相同的低功耗性能。该设备可与SimpleLink™软件开发套件(SDK)一起工作。
让我们来剖析一下如今使用TI低功耗蓝牙器件的简单示例。最新的趋势之一是通过手机即钥匙(PaaK)应用将低功耗蓝牙用于汽车门禁。这样,车主可以通过蓝牙将自己的手机与汽车配对,然后汽车和手机被动地相互连接,从而定位手机并为许可用户解锁汽车。设计汽车门禁系统有一定的质量和可靠性要求。例如:
与智能手机的可靠互操作性
在嘈杂和充满挑战的环境中具有高性能
AEC-Q100合格硬件
软件开发过程符合高行业质量标准
钥匙关闭状态下的低功耗
CC2642R-Q1器件与TI SimpleLink SDK中蓝牙5.1堆栈的结合,让您能够利用低于1µA的待机功耗、低功率发射和接收电流(分别为7.3 mA和6.9 mA),并使用蓝牙5规范中提供的编码物理层在数据传输中获得鲁棒性、范围和可靠性。
另一个需要低功耗的使用案例是TCU。通常情况下,TCU包括高功耗连接器件或元件,如蜂窝调制解调器、Wi-Fi®和许多其他类型的连接,具体取决于车辆。当车辆处于钥匙关闭状态时,车辆必须保持严格的功率预算,以避免耗尽蓄电池。
因此,需要一种系统,它可以实现让车辆关闭高功耗器件,并在有需要的时候再打开。。虽然车内有多种连接选项,但低功耗蓝牙是保证质量和可靠性的最佳选择。它通常被用来使TCU能够确定是否需要唤醒,以处理软件更新或任何其他诊断功能。TI设想,随着汽车在技术上更加先进和连接更加紧密,使用低功耗蓝牙连接汽车内部应用的趋势将继续增加。
审核编辑 黄昊宇
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