摘要
随着特斯拉全球销量快速攀升,国内Model 3出口欧洲市场起量,必将带动国内供应链企业直接获益。
上海特斯拉超级工厂已启动整车出口业务,即将向欧洲出口Model 3。
据悉,首批出口的车辆为Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致。出口国家包括德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等欧洲各国。出口车辆已经陆续运抵上海海通国际汽车码头,预计下周二启航。
在上海建设超级工厂之初,CEO马斯克坚称,特斯拉在上海建厂是为了满足中国的本地需求,而不是将汽车出口到其他市场。
此次特斯拉改变了主意,现在正计划向其他市场出口中国产Model 3。
目前已有欧洲消费者确认他们预订到了产自上海超级工厂的Model 3。外媒公开了一位来自法国的特斯拉Model 3买家的账单,上面显示Model 3是中国制造:
可以看到的是,随着特斯拉在中国地区的供应链的完备升级,国产Model 3的成本优势已经凸显。 拿法国为例,Model 3 Standard Range Plus(标准续航升级版)标价为46600欧元(约合人民币36.7万元),包括8267欧元(约合人民币6.5万元)的税费。
在国内,十月初国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降至24.99万元。
业内人士分析,降价原因源于供应链本土化,极有可能是其电池选用了宁德时代的磷酸铁锂电池,续航里程也增加至468km。
GGII数据显示,特斯拉9月生产了1.22万辆国产Model 3,动力电池装机量704.98MWh,其电池供应商除LG化学外,确切新增了宁德时代。
产能方面,上海超级工厂也从2019年底投产初期2000辆左右的周产能,提升至5000辆。
因而,在价格优势基础上叠加产能爬坡,国产model 3除了能够满足中国市场需求,也能惠及欧洲消费者。
与此同时,特斯拉在德国柏林投建的超级工厂将于2021年开始投产,早期将投产Model Y以供应欧洲市场。这意味着柏林工厂实现本土化生产之前,在未来一段时间,欧洲市场的Model 3可能需要从中国进口。
特斯拉上海超级工厂的目标,是在2020年实现年产能规模达15万辆,并于年底实现零部件100%国产化。
可以预见,随着特斯拉全球销量快速攀升,国内model 3出口欧洲市场起量,必将带动国内供应链企业直接获益。
值得注意的是,根据特斯拉与上海市政府签署的对赌协议,上海超级工厂从2023年年底起,每年须纳税22.3亿元,如果不能达成这一条件,则必须归还相应土地。同时,特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
资料显示,上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币,一期投资预计为160亿元。目前,一期一阶段已建成,项目一期二阶段正在建设。特斯拉动力电池、驱动电机等关键零部件以及下车身一体成型新工艺也正在加速落地。
随着对赌协议临近,以及工厂的投产扩建,特斯拉将加大在华投资,或面临一定的资金压力。
截至今年6月底,特斯拉拥有约86亿美元现金及等价现金。上个月,特斯拉启动了50亿美元的融资计划。
责任编辑:xj
原文标题:【时代高科•高工情报】国产Model 3登陆欧洲
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