0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

面向汽车应用的下一代高压离散电源产品

电子设计 来源:powerelectronicsnews 作者:Wibawa Chou 2021-05-18 17:47 次阅读

电动汽车的激增将功率半导体性能的边界推向了新的高度。传统上,硅功率器件已用于控制汽车中的各种功率电子系统,例如用于主逆变器电机,泵,HVAC压缩机,制动和转向系统。诸如碳化硅(SiC)之类的化合物半导体器件的最新发展使得能够提高车辆中大多数系统的效率。SiC器件的某些特性,例如低导通和开关损耗,零恢复体二极管以及较高的工作结温,使该技术非常适合以效率为关键的汽车应用。

近20年来,硅基IGBT已成为300V至1000V中压汽车应用中的首选器件。SiC技术可解决与IGBT相同的汽车应用,与IGBT技术相比具有诸如更低的传导性,更低的开关损耗和更高的导热性等优点。图1显示了IGBT和SiC Mosfet的正向特性比较。SiC Mosfet的行为类似于电阻,其压降与流经器件的电流成正比。IGBT是一种具有PN结的少数载流子器件,其行为类似于二极管,无论流过该器件的电流如何,该器件两端的典型压降为0.7V。

pIYBAGCjiKeASfZ3AABUyT9oox0427.png

图1:SiC Mosfet和IGBT的正向特性。SiC Mosfet的行为类似于电阻器,而IGBT具有固定的0.7V PN结压降。

此外,SiC Mosfet的开关特性和损耗与芯片温度无关。随着SiC Mosfet结温的升高,其开关损耗保持恒定,从而使SiC Mosfet具有比IGBT高的工作电流能力。对于IGBT,结温的升高将使器件变慢,这将进一步增加其开关损耗。这些现象将限制IGBT的工作电流,使其低于类似尺寸的SiC Mosfet的工作电流。图2说明了SiC Mosfet和IGBT的电流转换行为,显示了IGBT的开关时间和峰值电流增加,而这两个量对于SiC Mosfet保持恒定。

o4YBAGCjiLKADUUsAACewOTAjj8069.png

图2:IGBT的开关电流特性随温度变化而SiC Mosfet恒定。

SiC技术可带来的第二个最重要的改进是电动车辆的车载充电器(OBC)应用。此处,SiC Mosfet通过从设计中省去传统的线路频率整流器,可以实现最有效的图腾柱功率因数校正(PFC)拓扑。这种拓扑结构还非常适合双向功率流的需求,在将来,某些地区和市政当局要求车辆将能量输送回电网。PFC下游的转换器是CLLC DC / DC转换器,连接了车辆推进电池。在这里,DC / DC转换器的初级和次级侧都可以从SiC器件中受益匪浅。图3说明了通过引入SiC Mosfets实现的双向OBC拓扑。

o4YBAGCjiL2AEbcrAACJdWj0pX8210.png

图3:三相图腾柱PFC,后接全桥CLLC,用于通过SiC Mosfet技术实现的双向OBC。

设备包装也是一个重要的话题。TO247中的传统通孔设备已成为许多OBC设计中的标准配置。但是,组装自动化要求表面贴装设备(SMD)具有适当的封装爬电距离和电气间隙,以降低成本。使用SMD设备,整个带有电源设备的印刷电路板组件可以在一个步骤中组装。最新的PG-TO263-7pin封装具有高爬电距离和Kelvin源连接,可解决1200V SiC Mosfet的问题。PG-TO263-2pin封装适用于SiC二极管器件,其中中间引脚已完全移除以解决爬电要求。

此外,顶侧冷却表面贴装器件将通过减少从封装到冷却器的热阻,同时简化功率器件的组装,进一步提高SiC器件的性能。PG-HDSOP-22(QDPAK)封装是英飞凌创新的封装,可完美满足顶部散热要求。QDPAK采用表面贴装封装,提供开尔文源连接和高爬电距离。随着电流的增加,还计划采用TO247-4pin相同的标准,即在具有大电流承载能力的封装中提供开尔文源和高爬电距离。为了补充SiC Mosfet和二极管产品,英飞凌还使这些封装可用于IGBT,二极管和超结Mosfet的传统硅技术。从效率,成本和易于组装的角度来看,这将为OBC应用提供一个完整的解决方案。

图4展示了来自英飞凌针对OBC应用的创新软件包。QDPAK采用表面贴装封装,提供开尔文源连接和高爬电距离。随着电流的增加,还计划采用TO247-4pin相同的标准,即在具有大电流承载能力的封装中提供开尔文源和高爬电距离。为了补充SiC Mosfet和二极管产品,英飞凌还使这些封装可用于IGBT,二极管和超结Mosfet的传统硅技术。从效率,成本和易于组装的角度来看,这将为OBC应用提供一个完整的解决方案。

图4展示了来自英飞凌针对OBC应用的创新软件包。QDPAK采用表面贴装封装,提供开尔文源连接和高爬电距离。随着电流的增加,还计划采用TO247-4pin相同的标准,即在具有大电流承载能力的封装中提供开尔文源和高爬电距离。为了补充SiC Mosfet和二极管产品,英飞凌还使这些封装可用于IGBT,二极管和超结Mosfet的传统硅技术。从效率,成本和易于组装的角度来看,这将为OBC应用提供一个完整的解决方案。图4展示了来自英飞凌针对OBC应用的创新软件包。为了补充SiC Mosfet和二极管产品,英飞凌还使这些封装可用于IGBT,二极管和超结Mosfet的传统硅技术。从效率,成本和易于组装的角度来看,这将为OBC应用提供一个完整的解决方案。图4展示了来自英飞凌针对OBC应用的创新软件包。为了补充SiC Mosfet和二极管产品,英飞凌还使这些封装可用于IGBT,二极管和超结Mosfet的传统硅技术。从效率,成本和易于组装的角度来看,这将为OBC应用提供一个完整的解决方案。图4展示了来自英飞凌针对OBC应用的创新软件包。

o4YBAGCjiNCATOu3AAF2XKPrn-Y228.png

图4:适用于OBC应用的英飞凌创新套件

编辑:hfy

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    156

    文章

    12325

    浏览量

    233713
  • 二极管
    +关注

    关注

    148

    文章

    9966

    浏览量

    169570
  • IGBT
    +关注

    关注

    1275

    文章

    3918

    浏览量

    252493
  • SiC
    SiC
    +关注

    关注

    30

    文章

    3084

    浏览量

    64057
  • 碳化硅
    +关注

    关注

    25

    文章

    2958

    浏览量

    49866
收藏 人收藏

    相关推荐

    百度李彦宏谈训练下一代大模型

    “我们仍需对芯片、数据中心和云基础设施持续投入,以打造更好、更智能的下一代模型。”
    的头像 发表于 02-12 10:38 315次阅读

    使用下一代GaNFast和GeneSiC Power实现电气化我们的世界

    电子发烧友网站提供《使用下一代GaNFast和GeneSiC Power实现电气化我们的世界.pdf》资料免费下载
    发表于 01-22 14:51 0次下载
    使用<b class='flag-5'>下一代</b>GaNFast和GeneSiC Power实现电气化我们的世界

    意法半导体下一代汽车微控制器的战略部署

    汽车的开发。下面就让意法半导体微控制器、数字IC和射频产品部(MDRF)总裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽车微控制器的战略部署。
    的头像 发表于 11-07 14:09 708次阅读

    控制当前和下一代功率控制器的输入功率

    电子发烧友网站提供《控制当前和下一代功率控制器的输入功率.pdf》资料免费下载
    发表于 09-18 11:31 0次下载
    控制当前和<b class='flag-5'>下一代</b>功率控制器的输入功率

    通过电压转换启用下一代ADAS域控制器应用说明

    电子发烧友网站提供《通过电压转换启用下一代ADAS域控制器应用说明.pdf》资料免费下载
    发表于 09-11 11:32 0次下载
    通过电压转换启用<b class='flag-5'>下一代</b>ADAS域控制器应用说明

    I3C–下一代串行通信接口

    电子发烧友网站提供《I3C–下一代串行通信接口.pdf》资料免费下载
    发表于 09-07 10:35 3次下载
    I3C–<b class='flag-5'>下一代</b>串行通信接口

    实现具有电平转换功能的下一代无线信标

    电子发烧友网站提供《实现具有电平转换功能的下一代无线信标.pdf》资料免费下载
    发表于 09-07 10:23 0次下载
    实现具有电平转换功能的<b class='flag-5'>下一代</b>无线信标

    通过下一代引线式逻辑IC封装实现小型加固型应用

    电子发烧友网站提供《通过下一代引线式逻辑IC封装实现小型加固型应用.pdf》资料免费下载
    发表于 08-29 11:05 0次下载
    通过<b class='flag-5'>下一代</b>引线式逻辑IC封装实现小型加固型应用

    日产汽车与本田推进下一代软件平台技术的共同研发项目

    8月2日,国际知名媒体如路透社等报道,日本汽车制造业两大巨头——日产汽车与本田汽车,于本周四联合发布声明,正式宣布携手推进下一代软件平台技术的共同研发项目。此举标志着双方自今年3月确立
    的头像 发表于 08-03 15:03 1439次阅读

    安森美将为大众汽车集团的下一代电动汽车提供电源技术

    近日,安森美宣布与大众汽车集团签署了项多年协议,成为其可扩展系统平台(SSP)下一代主驱逆变器的主要供应商,提供完整的电源箱解决方案。该解决方案在集成模块中采用了基于碳化硅的技术,可
    的头像 发表于 07-23 11:09 1360次阅读

    德州仪器与台达电子合作开发下一代电动汽车车载充电和电源解决方案

    近日,德州仪器 (TI) 宣布与全球电源和能源管理制造商台达电子 (Delta Electronics) 达成长期合作,共同开发下一代电动汽车 (EV) 车载充电和电源解决方案。此次合作将利用两家
    的头像 发表于 06-26 14:39 806次阅读

    24芯M16插头在下一代技术中的潜力

      德索工程师说道随着科技的飞速发展,下一代技术正逐渐展现出其独特的魅力和潜力。在这背景下,24芯M16插头作为种高性能、多功能的连接器,将在下一代技术中发挥至关重要的作用。以下是
    的头像 发表于 06-15 18:03 511次阅读
    24芯M16插头在<b class='flag-5'>下一代</b>技术中的潜力

    赛轮思与NVIDIA合作,利用生成式AI打造下一代车内体验

    AI 驱动的移动出行创新企业与 NVIDIA 合作,打造下一代车内体验。
    的头像 发表于 05-23 10:12 1439次阅读

    丰田、日产和本田将合作开发下一代汽车的AI和芯片

    丰田、日产和本田等日本主要汽车制造商确实计划联手开发下一代汽车的软件,包括在生成式人工智能(AI)和半导体(芯片)等领域进行合作。
    的头像 发表于 05-20 10:25 1168次阅读

    日本车企联手开发下一代汽车软件

    丰田、日产、本田等日本汽车制造商宣布将共同开发下一代汽车软件,结合各自在AI和半导体领域的优势。随着汽车行业数字化转型的推进,日本经济产业省即将公布的发展路线图强调了
    的头像 发表于 05-17 11:14 726次阅读