0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

动力电池企业国际化征程背后急需更多资金支持

h1654155972.5933 来源:高工锂电 作者:高工锂电 2020-11-26 14:50 次阅读

摘要

除了Microvast之外,美国固态电池开发商QuantumScape和美国动力电池制造商罗密欧系统公司也宣布了将通过SPAC合并上市的计划。

动力电池企业国际化征程背后急需更多资金支持。

外媒报道称,微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏动力”)母公司Microvast Inc正在与纳斯达克上市的特殊目的收购公司(SPAC)Tuscan Holdings Corp(托斯卡纳控股公司)就反向合并上市事宜进行谈判。

如果合并达成,这笔交易将使合并后的实体估值超过20亿美元(约合人民币131亿元)。

Microvast成立于2006年,总部位于德克萨斯州斯塔福德,同年在浙江湖州设立电池制造公司微宏动力,从事快速充电、长寿命与高安全锂离子电池系统的研发、设计与生产。

此次Microvast通过与SPAC进行交易合并计划上市,将为其在产能扩充、产品研发以及开拓国际市场等业务发展提供资金支持,进一步提升其国际竞争力。

据悉,自2006年成立以来,Microvast已从两轮融资中筹集了4.5亿美元(约合人民币30亿元)的融资,投资者包括美国国家风险投资协会(NVCA)、中信证券、国投基金、鼎晖投资等。

目前,Microvast正在加快其国际业务布局,在欧洲建设其动力电池生产基地。

2019年11月,Microvast德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂,用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。

该工厂将于2020年4月开始动工,项目第一阶段总投资额将达到4300万欧元(约合人民币3.4亿元),初期规划年产能1.5GWh,年产30万至50万个电池模块,可满足1万至3万辆电动汽车的电池需求。后期将进一步扩充至年产能6GWh,可满足5万至7万辆汽车的需求。

2020年7月,Microvast路德维希斯PACK工厂生产厂房落成,计划在2021年3月启动其第一条生产线,开始为其欧洲客户提供电池模块和电池组。

除此之外,Microvast还打算在该工厂组装由其子公司微宏动力生产的快充电池。

日前,微宏动力在欧洲推出了一款软包电池,可以在20分钟之内从0充电至100%。

据悉,该新型软包电池采用三元体系,能量密度为186 Wh / kg,循环寿命可达8000次,可以应用在电动汽车、船舶、火车等领域。

此外,为了抢占欧洲动力市场,微宏动力还与驱动器制造商菲亚特动力签署了一项谅解备忘录,双方将在动力电池系统开发生产方面展开合作。

根据协议,微宏动力将向菲亚特动力提供锂电池模块,后者将在意大利都灵工厂设计和组装电池组。

此外,双方还将启动一个新的电子平台,以开发和商业化定制完整电动动力总成系统。

目前,微宏动力的快充电池系统已经进入了英国、德国、美国、比利时、荷兰、印度、俄罗斯、韩国、新加坡等十几个国家和地区。

若此次Microvast募资上市成功,将为其进一步开拓国际市场提供有力支持。

值得注意的是,除了Microvast之外,美国固态电池开发商QuantumScape和美国动力电池制造商罗密欧系统公司也宣布了将通过SPAC合并上市的计划。

上述两家公司合并后新公司估值分别达33亿美元(约合人民币226亿元)和13.3亿美元(约合人民币87亿元),并计划在纽约证券交易所上市。

责任编辑:lq

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    155

    文章

    11910

    浏览量

    230168
  • 动力电池
    +关注

    关注

    113

    文章

    4512

    浏览量

    77420
  • 软包电池
    +关注

    关注

    1

    文章

    175

    浏览量

    7960

原文标题:【广舜检测•资本棱镜】微宏动力谋划海外上市

文章出处:【微信号:weixin-gg-lb,微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    西井科受邀参加专精特新企业国际化发展论坛

    近日,第七届中国国际进口博览会专精特新企业国际化发展论坛暨专精特新企业专项能力提升行动虹桥商务区专场在虹桥海外发展服务中心顺利举行。西井科技副总裁孙驰受邀出席本次论坛,作为“专精特新”
    的头像 发表于 11-09 14:21 244次阅读

    动力电池阻抗分析

    动力电池作为电动汽车、储能系统以及其他便携式电子设备的关键组件,其性能稳定性和安全性至关重要。阻抗分析作为一种有效的电池性能评估手段,在电池研发、生产及应用过程中发挥着不可替代的作用。本文将对
    的头像 发表于 10-10 16:27 276次阅读

    【干货】新能源汽车动力电池详解

    动力电池系统指用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置,由一个或多个电池包以及电池管理(控制)系统组成。动力电池组成动力电池系统由四部
    的头像 发表于 08-23 17:15 2536次阅读
    【干货】新能源汽车<b class='flag-5'>动力电池</b>详解

    温度是如何对动力电池的性能造成影响?

    动力电池作为电动汽车的“心脏”,其性能直接决定了电动汽车的续航里程、加速性能以及整体使用体验。然而,动力电池的性能受温度影响显著,过高或过低的温度都会导致电池性能下降甚至损坏。本文将从多个方面探讨
    的头像 发表于 07-16 14:48 538次阅读

    电池企业在推动快充动力电池应用方面发力加速

    从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。
    的头像 发表于 05-19 10:17 749次阅读

    动力电池的工作原理 动力电池的主要参数

    动力电池是电动汽车(EV)的核心部件,负责储存和释放电能,为车辆提供动力
    的头像 发表于 05-06 17:18 2756次阅读

    动力电池单体电池电压是多少?

    动力电池单体的电压取决于其使用的化学成分和电池设计。
    的头像 发表于 05-06 17:01 3664次阅读

    储能电池动力电池的区别

    储能电池动力电池虽然都是电池,但它们的设计、应用和性能特点有着显著的区别。
    的头像 发表于 04-22 17:11 1629次阅读

    鸿蒙实战开发:【国际化部件】

    **国际化部件**为应用提供了一系列国际化接口,包括:时间日期格式、数字格式、月份星期格式、单复数、度量衡等相关接口。基于这些
    的头像 发表于 03-21 22:07 290次阅读
    鸿蒙实战开发:【<b class='flag-5'>国际化</b>部件】

    2月国内动力电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪

    本周,随着2月动力电池产销数据的公布,国内电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪。
    的头像 发表于 03-17 09:45 928次阅读

    临沂临工新能源科技动力电池PACK项目首台动力电池下线仪式举行

    日前,临沂临工新能源科技有限公司动力电池PACK项目首台动力电池下线仪式举行。
    的头像 发表于 02-19 16:13 1352次阅读

    动力电池智能工厂数字孪生可视,助力新能源汽车产业数字转型

    动力电池智能工厂数字孪生可视,助力新能源汽车产业数字转型。随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池作为新能源汽车的核心组成部分,其生产制造的数字
    的头像 发表于 02-05 15:35 488次阅读

    请问储能电池BMS和动力电池BMS有什么不同?

    储能电池BMS和动力电池BMS有什么不同?
    发表于 02-01 08:35

    动力电池结构与原理介绍

    动力电池是新能源整车的动力来源,主要分为电池包、模组、电芯。动力电池构造主要包括正极、负极和隔膜三部分。正极材料通常是锰酸锂或钴酸锂,负极材料是碳,隔膜则是聚合物膜。正极材料是
    的头像 发表于 01-05 16:54 2666次阅读
    <b class='flag-5'>动力电池</b>结构与原理介绍

    动力电池和普通电池的区别

    动力电池和普通电池的区别 动力电池和普通电池是两种具有不同特性和用途的电池动力电池主要用于
    的头像 发表于 12-07 17:19 3306次阅读