滴滴出行10月新注册车辆合规率仅有1．5%，垫底头部平台

根据交通运输部统计，滴滴出行在今年10月新注册车辆合规率仅有1．5%，垫底头部平台。同时，旗下网约车品牌花小猪10月接单车辆合规率、接单驾驶员合规率、新注册驾驶员合规率也处于较低水平，分别为7．5%、11%、3．2%，新注册车辆合规率5．1%，位列头部平台倒数第二。

据交通运输部官方公众号11月24日消息，网约车监管信息交互平台发布10月份网约车行业数据显示，截至2020年10月31日，全国共有207家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。10月订单总量超过100万单网约车平台包括滴滴出行、曹操专车、T3出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行、花小猪出行。

根据交通运输部统计，滴滴出行在今年10月新注册车辆合规率仅有1．5%，垫底头部平台。同时，旗下网约车品牌花小猪10月接单车辆合规率、接单驾驶员合规率、新注册驾驶员合规率也处于较低水平，分别为7．5%、11%、3．2%，新注册车辆合规率5．1%，位列头部平台倒数第二。

雷达财经梳理发现，滴滴车辆不合规已引发多地监管关注。值得一提的是，乐清“滴滴顺风车”司机杀人案发生后，广东省交通运输厅副厅长王富民带队上线访谈。王富民表示，滴滴出行出现那么多安全事故的主要原因是，一直拒绝接受政府的监管。

大量不合规运力涌入滴滴

据交通部官方微信，截至2020年10月31日，全国共有207家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证254．5万本、车辆运输证105．9万本。各网约车平台10月份共新注册合规驾驶员4．9万人，新注册合规车辆3．5万辆。

雷达财经梳理发现，2020年10月订单总量超过100万单网约车平台包括滴滴出行、曹操专车、T3出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行、花小猪出行。

通过10月份超过100万单的8家平台的对比，滴滴出行以5．62亿份订单排列第一，曹操出行和T3出行排在第二和第三位，同为滴滴旗下的花小猪出行订单量也达到320万单，排在第八位。

但在合规率方面，滴滴出行处于较低水平，其中新注册滴滴司机合规比例仅5．7%，新注册车辆合规比例更低，仅有1．5%。

滴滴出行旗下网约车品牌花小猪在10月接单车辆合规率、接单驾驶员合规率、新注册驾驶员合规率等方面也处于较低水平，分别为7．5%、11%、3．2%，而10月新注册车辆合规率为5．1%，仅高于滴滴出行，位列头部平台倒数第二。

有业内人士分析，前述数据意味着，仍然有大量不合规的车辆和司机，在源源不断地加入滴滴平台。

曾被指拒绝接受政府监管

安全和合规是悬在滴滴上方的达摩克利斯之剑。

2018年5月5日，空姐李明珠在结束飞行后，通过滴滴叫了一辆顺风车，赶回市里，结果惨遭司机奸杀。

当时滴滴宣布整改，在顺风车下线一周后即悄然恢复业务。

但令各方始料不及的是，仅仅过去97天，悲剧就再度上演。

2018年8月24日，温州乐清女孩小梦（化名）叫了一辆滴滴顺风车。当日14时9分，小梦在好友群中说自己进入了无人山区。大约5分钟后，她发出“救命、抢救！”的信息。

好友们紧急联系小梦，电话却始终无人接听。15时42分，小梦的朋友向滴滴平台求助，滴滴平台称“将有相关安全专家介入处理，会在1小时内回复”。一个小时内，小梦好友7次致电滴滴，始终未有安全专家介入。

最终小梦遇害。在小梦遇害三天后，滴滴宣布在全国范围内下线顺风车。

据广东省人民政府新闻办公室官方微信，乐清“滴滴顺风车”司机杀人案发生后，广东省交通运输厅副厅长王富民带队上线访谈。王富民表示，滴滴出行出现那么多安全事故的主要原因是，一直拒绝接受政府的监管。

根据《办法》的规定，滴滴要把有关的数据实时、准确、无误地传输到交通部的监管平台。到目前为止，滴滴公司并没有把它的有关数据全部传到监管平台。特别是滴滴顺风车，按要求，滴滴顺风车不仅要把车辆信息，还要把行驶路线传到政府监管部门，但他们至今没有传送。

王富民表示，应该说，这些问题不仅是广东的问题，是全国都面临的问题。所以交通部这次约谈，特别说了要求滴滴公司无条件及时有效地把数据传到政府的监管平台，政府才能有效进行监管。

滴滴安全问题频发背后，其平台上存在大量不合规司机。

2019年12月，山西好车容易汽车销售服务有限公司创始人闫宝才在家中服用头孢等药物及白酒自杀，后被紧急送往附近医院抢救。

闫宝才在遗书中三问滴滴：

一、把所谓的过剩的运力车牌号，每天发生的真实订单，不弄虚作假的发给国家监管部门，让监督者清楚的看一看有多少黑车，每一天有多少非法营运？

二、既然承诺黑车司机被罚由滴滴报销罚款，是不是公然组织鼓励非法营运？

三、设置所谓的配额制度，卡控合作的合规运力公司，全国拒绝新的合规运力公司加入，却让无证车辆随意注册营运，是否是真正打击的是政府的发放的合法牌照？扰乱市场经济秩序，侵害合法企业利益，是不是黑车非法营运最大的保护伞？

闫宝才在遗书的最后请求政府鼓励合法公民自发打击黑车非法营运，请求政府对无证黑车发单的平台给予重罚。

滴滴平台上不合规司机泛滥，连自身平台合规司机也难以忍受。

据猎云网报道，今年1月，有100多名网约车司机到滴滴重庆总部集体维权，要求平台清退不合规网约车，不给无证司机派单。

据猎云网统计，2019年以来，已经发生多地合规网约车司机集体维权事件，深圳、东莞、广州、成都、太原都曾发生过集体罢运。

滴滴网约车司机不合规现象，已引发监管关注。

2019年7月，上海市交通委执法总队对“滴滴出行”上海分公司进行上户执法检查。现场检查的结果并不尽如人意，在随机抽查的20个订单中，均为不合规车辆。“滴滴出行”于当天收到2张《行政处罚决定书》，共计罚款200000元。

今年5月，西安市出租汽车管理处通过网约车监管平台发现，滴滴出行西安分公司违规向不合规车辆派单。5月11日下午，西安市出租汽车管理处、市公安局公交分局、市市场监管局双生分局等3部门联合联合约谈滴滴出行西安分公司，这也是20天之内执法部门第三次约谈滴滴出行。

花小猪也面临合规挑战

合规挑战也同样出现在了“下沉版滴滴”花小猪身上。

据天眼查，花小猪的运营公司为北京鸿易博科技有限公司，注册资本500万元，由北京小桔科技有限公司（滴滴出行运营主体）全资控股，法人代表为张力峰，公司总经理为孙枢，而孙枢正是滴滴执行总裁。

天眼查官网显示，“花小猪”的前身为“途途网约车”。今年3月份，北京鸿易博科技有限公司全资收购辽宁途途网约车运营服务有限公司，对App改名为“花小猪”，并且获得了百余座城市的网络预约出租汽车运营牌照。

花小猪官方的定位是“致力打造实惠出行的新品牌。”滴滴也曾表示，下沉市场是花小猪“主阵地”，还打出了“全网超低一口价”、“0元打车” 、“百亿补贴计划”等宣传口号，在全国多个城市上线后再度发起了网约车行业的补贴大战。同时，花小猪还通过社交裂变营销手段获取新客，例如邀请好友减免等。

然而，和滴滴一样，合规问题也是花小猪当下绕不过的一道门槛。虽然花小猪团队多次对外称：“花小猪是在滴滴拥有的运营资质下合规运营，在安全和合规的标准上，花小猪和滴滴充分拉齐。”

但自上线以来，花小猪却接连几盆冷水浇头，面临多地运管部门的查处和约谈。

“天津交通运输”官方微信号曾发布消息称，7月13日，天津市道路运输局会同市交通运输行政执法总队对“花小猪”平台企业经营资质，以及近期在该市开展前期活动涉嫌违规宣传等问题进行了问询约谈。同时，明确要求花小猪暂停线下宣传及违规招募活动、叫停平台在津网约车业务，责令企业履行主体责任。

8月初，花小猪在深圳被全面叫停。花小猪在未取得深圳网约车经营许可证的情况下开展网约车业务，深圳市交通运输主管部门责令其立即停止网约车业务，并在取得许可证前不得上线运营。

8月18日，青岛交通运输微博提示，“花小猪打车”平台未在青岛取得预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。但其却擅自从事或者变相从事网约车经营活动。对上述行为，青岛市交通运输执法支队将对花小猪打车给予1万元以上3万元以下罚款，“构成犯罪的，移交相关部门依法追究刑事责任”。

8月20日，合肥市运管处正式约谈滴滴出行合肥分公司负责人，要求立即停止滴滴平台在合肥与花小猪平台之间的合作。合肥市交通运输局在合肥市人民政府“12345政府服务直通车”回复网友：“经市运管处了解，花小猪平台未在合肥市取得网约车经营许可，其在合肥开展的一切网约车经营行为均属于违法行为。”

8月26日，据“南京交通”官方微信号消息，19日至25日，南京交通部门共查获5辆挂靠“花小猪平台”涉嫌非法营运的黑车。执法人员将依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》有关规定，对驾驶员涉嫌未取得经营许可、擅自从事或者变相从事网约车经营活动的行为，给予一万元以上三万元以下的罚款。

8月26日上午，山东淄博市交通运输综合行政执法支队在火车南站落客区查获2辆注册在“花小猪打车”平台涉嫌非法营运车辆，经调查核实，“花小猪打车”平台并未在淄博市取得网络预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质，目前案件正在进一步调查处理中。

责任编辑：xj