尿素在不同的压力下喷出的尿素的量,也就是卡友说的尿素有的烧的少,有的烧得多。
那泵的作用是什么?就是从一个液体箱里输送出去,到另一个需要它的地方,这就是泵的作用。
尿素泵的作用是什么?尿素通过尿素泵喷射到发动机排出的废气里,通过化学反应,使排气达到国家要求的排放标准。
尿素泵上有三根管,朝下的那三根,一个是进尿素的,一个是回尿素的,一个是喷射尿素的。
这就和柴油系统是一个道理,喷油泵上有进回油管,喷油嘴才是喷射到发动机内部最终使发动机启动,运转的。
定期清洗排气管真的很重要性。
尿素滤芯,它是在尿素泵里面装着,这个是尿素滤芯,要和空气滤芯,柴油滤芯一样,经常检查和更换,千万不要忽视掉,即使你使用的是正品尿素溶液,也会堵死,油气分离器和柴油滤芯长的一个样也要检查更换。
在尿素泵进液口里面装着小滤芯,用木钉,也就是常说的木工螺丝拧进去一拉就出来了。注意更换是别把尿素泵里其它线头搞断。
这个是进出液管上的滤芯,这个一般不会堵死,只要清洗一下就行,这个是在尿素罐里装着,打开尿素罐加注口,就能取出,不一样的尿素罐,滤芯也不一样。
无论是尿素罐里还是尿素泵里都有加热系统,温度太低,尿素很容易结晶。
喷嘴堵塞,直接把尿素泵拆下来,维修后接上电看尿素的喷射量是不是达到要求,手里拿的是尿素喷嘴,使用劣质尿素液,纯度不够,含有杂质,导致喷嘴堵塞,喷嘴堵塞卡友用开水煮下清洗干净就可以继续使用。
尿素喷嘴这里没有温度,不需要它起反应,只看它在不同的工况下的喷射量。
这个是尿素喷嘴,装在排气管前面,尿素烧多烧少,和排气温度有直接关系,温度越高,消耗尿素越多,反之越少。
长期不清洗三元催化器会导致尿素结晶,一万多元就没有了。
尿素结晶主要是加注劣质尿素,停车熄火后尿素不回流,没有排干净尿素液,滤芯堵塞造成的。
正常的是,熄火后尿素泵仍然有响声也就是尿素的倒吸的声音,持续半分钟左右,没有声音就有问题了。
所以卡友们,国六时代即将来临,为避免后处理故障导致车辆停运,请各位卡友们对尾气净化设备SCR系统要高度重视。
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原文标题:教你如何维修尿素泵?
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