目前宣传动力电池能快充的文章已经是越来越多,一些厂家的宣传,有些过头了,还有一些专家也跟风说,30分钟、15分能完成对电动汽车的充电,更有可笑的,说在5分钟之内能完成充电任务。表示担忧,这些宣传会对行业发展是不利的,搞工程的人都理解,“原理上不通,工程上不可能通的”,锂离子电池原理已经告诉人们,不能快充电。
一、什么是快、慢充?
车载电池都是有正负极的,能对电池充电的,一定是有正负极的直流电源。什么意思?电网的交流电是不能直接给车载电池充电的。但是给电动汽车充电,都是民用220V,或者工厂用地380V的交流电。这是为什么?这是工程师们用“交流变直流(AC/DC)”装置,将交流电变成直流电了。对普通用户要记住:
①对车载电池充电的电源,必须是直流电源,交流电源是不能“直接”对锂离子电池充电的。
②直流电源在哪里?目前电网的电,都是交流电。而给电动汽车充电的直流电,是通过“交流变直流(AC/DC)”装置转换而来的。
③“交流变直流(AC/DC)”是一个装置,是符合标准要求的产品。这个装置如果装在车上,车与充电接口就是交流充电接口;这个装置如果装在车下(地面),车与充电接口就是交流直流接口。
④交流变直流(AC/DC)装置在地面可以做成大功率的(注:功率愈大,体积越大、质量越重;而汽车有绝缘要求,有体积、重量限制,于是车载的交流变直流(AC/DC)都是功率小的。
第一个层次的“快与慢”的概念。直流接口的充电速度,比交流充电接口速度要快。原理上,直流接口的充电速度是3个小时到4个小时,交流充电接口是6小时到8个小时。(注:电网能保障提供,民用220V,或者工厂用地380V的交流电)
第二个层次的“快与慢”的概念。目前理论上的直流接口的充电速度是3个小时到4个小时,与燃油车加油5分钟相比较的。由于原理上的限制,有专家提出“30分钟(或15)充电到80%”的概念,还有20%空间,充电时间被忽略了。换一句话,把充电整个过程,进行分段了。
fqj
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