与电动车相比,只有一二十年历史的量产氢燃料汽车才更像是新能源汽车。虽然在电动汽车领域没能傲视群雄,但是油电混动和氢燃料电池方面,丰田仍然是当之无愧的领军车企。
丰田Mirai作为全球首款量产氢能源汽车,第一代车型从2014年上市之初,就备受关注。而今,丰田也为公众带来了全新第二代Mirai车型。
日前,我们于丰田官方了解到,全新第二代丰田Mirai氢燃料汽车正式发售,共推出5款车型,日本市场,补贴后售价区间为710-805万日元(约合人民币44.5万-50.5万元)。
与初代Mirai相比,全新Mirai全方位提升。包括车型底层架构平台全面革新,新车外观内饰整体向豪华车看齐。
氢燃料动力系统效率大幅提升,车辆的储氢装置结构设计优化,储氢罐增加为三个,携带氢气增加至5.6KG,续航大增30%,达到850公里,并且为当前全球新能源汽车续航之最。
新车的外观此前就已亮相,丰田采用了全新设计语言,完全看不出初代Mirai的影子,车头车标被放置在了引擎盖下方,配合造型犀利的大灯,前脸极具未来感。
内饰中控台造型,与雷克萨斯呈现出异曲同工之妙。全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏,科技感充足,车内大面积使用皮质包裹。
如果不是全新Mirai的氢能源汽车标签太过耀眼,不少人对它的第一直观感受肯定是一辆豪华车。
作为一款不用充电的“电动车”,燃料电池堆在进行发电反应时,完全悄无声息,因此给车内带来了静谧的驾乘感受。同时得益于FCEV(燃料电池汽车)独特的加速特性,踩下油门的瞬间,就能爆发出峰值扭矩输出。
虽然Mirai的最大亮点是氢能源,但是对于丰田来说,保证每辆车的安全性,已经成为了品牌基因。全新Mirai还搭载有最新的“Toyota Satety Sense智行安全辅助套装”。
可实现多种安全辅助驾驶功能。例如在进行转向时,如果车道内有行人,系统会在不偏离车道前提下辅助转向,避免碰撞;
车辆快速过弯时,当系统判断转弯速度过快,还会自动降低车速,减小车辆失控风险;甚至在驾驶员身体状况发生异常,未对车辆进行任何操控,系统会自动减速,并且安全停车靠边。
作为全球首款氢能源动力量产车型,公众对Mirai最大的关注还是其动力系统。全新Mirai对储氢结构进行了优化升级,有效利用前后轴空间,将70MPa储氢罐由2个增加至3个,氢气储备量也由4.6kg增加至5.6kg。
燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kW/L,其最高输出功率可达128kW,与其它车企的氢燃料电池堆相比,丰田的输出功率甚至可以是其二倍,丰田在氢燃料技术方面的恐怖技术积累可见一斑。
此外,全新Mirai还支持外部供电功能,支持最大9kW的功率放电。车内附带有两处普通电器插座(AC100V 1500W),适用多种电器产品,可满足一般家庭4天的供电需求。
车辆的驱动电机最大功率为134kW,最大扭矩300N·m,车辆的最高时速为175km/h。马力与一辆1.8T发动机的动力相当。
得益于储氢量和燃料电池堆效率的提升,全新Mirai的续航里程也大幅增加到850公里。与全球范围内所有量产电动车和氢燃料汽车相比,Mirai的续航里程也达到了全球之最的高度。
试想一下,如果未来氢能源加注配套设施建设完备,有这样一台车,三分钟加满氢气,续航可达850公里,唯一排放物只有水,那么你还会选择现在的燃油车和电动车吗?
不管怎么看,氢燃料动力汽车都更像未来汽车,而全新Mirai的出现,则是丰田把未来汽车的距离,又为我们拉近了一步。
责任编辑:PSY
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