英特尔旗下Mobileye宣布自研FMCW激光雷达，Luminar股价应声下跌

据麦姆斯咨询报道，英特尔（Intel）旗下自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商MobileEye近日发布了该公司的2025年自动驾驶系统计划，据悉，届时其自动驾驶系统或将采用自己制造的激光雷达（LiDAR）传感器，而非目前来自Luminar Technologies的激光雷达。

Luminar是一家全球领先的自动驾驶汽车激光雷达供应商，该公司于本月初刚刚登陆纳斯达克，股票代码为“LAZR”。今年11月，MobileEye与Luminar签署了一份激光雷达供应协议，Mobileye将在其第一代无人驾驶车队中使用由Luminar提供的激光雷达传感器。

在外媒报道了MobileEye公司2025年自动驾驶系统计划后，Luminar公司的股价应声下跌17.6%。

对此，Luminar表示目前双方的供应协议没有任何变化，近两年Luminar将继续为Mobileye开发的自动驾驶车辆提供激光雷达。Luminar称，其激光雷达产品仅是MobileEye广泛自动驾驶系统的一部分，其定价低于1000美元，在成本和性能方面超越了Mobileye的要求。

MobileEye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua表示，MobileEye的第一代全自动驾驶套件将包括Luminar的激光雷达，以及一系列其它芯片、传感器及软件，售价将在1~2万美元之间。MobileEye的目标是打造商用机器人出租车，通过巡航行驶摊薄系统成本。MobileEye计划于2022年在特拉维夫（Tel Aviv）推出100辆完全无人驾驶的测试车队，其它城市也将陆续跟进。

不过，针对其2025年自动驾驶系统计划，MobileEye正在开发自己的激光雷达传感器，其工作原理与Luminar的技术不同，将采用调频连续波（FMCW）方案。

Shashua表示，采用FMCW技术可以受益于英特尔的硅光子学制造专业技术，进一步降低激光雷达制造成本，推动其在消费级车辆中的普及。届时，Mobileye自己开发的激光雷达，将结合摄像头和雷达一起用于消费级车辆，或将取代Luminar的产品用于Mobileye的机器人出租车。

“通过自研激光雷达，我们认为整个自动驾驶系统的成本可以降低至小几千美元的范围，这将使我们可以打入消费级车辆市场。”Shashua说，“如果开发顺利，它也将用于机器人出租车。”

Luminar在一份声明中称：“我们也认为，高性能激光雷达的成本降到1000美元以下，是量产车能够普及应用的关键。事实上，我们是第一家也是目前唯一一家实现这一目标的公司，这使我们能够斩获自动驾驶行业的第一份量产协议。因此，MobileEye与我们直接建立了合作，根据合同为其2022年及以后的规划提供超越性能和成本要求的激光雷达产品。”

Mobileye的True Redundancy自动驾驶冗余方案

MobileEye一直在应用摄像头和定制处理器芯片朝着全自动驾驶系统快速发展，不过，现在该公司计划增加激光雷达和雷达传感器来扩展其摄像头的性能，以捕捉车辆周围环境的三维视图。MobileEye认为，将激光雷达、雷达和摄像头方案结合起来，才能满足汽车制造商对量产车安全性和可靠性的高要求。

MobileEye已经与宝马、大众和日产等汽车制造商签订了合作协议，为它们供应基于摄像头的驾驶辅助系统。这些系统可以帮助车辆实现自适应巡航控制和车道保持等驾驶辅助功能，还可以在驾驶中为MobileEye生成和传输地图数据。

Shashua表示，利用这些数据可以在一周内搭建自动驾驶测试车辆，直接在慕尼黑的街道上进行自动驾驶测试，并且，不需要从以色列Mobileye总部安排工程师飞往德国。

EyeQ系列产品路线图

Shashua透露，Mobileye的处理器芯片将继续外包制造，下一代芯片EyeQ6预计将于2023年面世，并将继续由台积电采用7纳米工艺制造。

责任编辑：xj

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