造车新势力合众汽车的电池选择路径及产品布局

摘要

王野认为，未来新能源汽车将围绕三电性能大幅提升、智能化、网联化、高端化四大趋势发展。

“2020年新能源汽车市场发生了一些明显变化。年初疫情影响市场近乎停滞，疫情过后市场触底反弹，尤其9月开始国内新能源汽车迈进高速发展通道，全年销量预计反超去年。”

合众汽车智能研究院副院长王野在近期的2020年高工锂电&电动车年会作出上述判断。他指出2020年新能源汽车产业规划、补贴政策延迟两年等多项消费政策出台，为国内新能源汽车发展指明方向和路径。

12月16~18日，【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会在深圳机场凯悦酒店盛大启幕，动力电池产业链近1000位企业高层云集，共话未来十年产业新蓝图。

在16日下午【逸飞激光冠名】主机厂与电池竞合专场，王野发表“新能源汽车的智能化与三电设计”的主题演讲，介绍了造车新势力合众汽车的电池选择路径及产品布局。

王野指出，整个新能源汽车的发展大致分为三个阶段，一是2018年及以前政策驱动市场，大量新势力涌入，产品及续航还不够完善；二是2019和2020年处在的过渡期，市场竞争格局初显。

从2021年开始，电动车续航有望全面赶超燃油车，而智能网联技术的加持，新能源汽车的普及度将大幅提高。

王野认为，未来新能源汽车将围绕三电性能大幅提升、智能化、网联化、高端化四大趋势发展。其中三电领域重点包括续航能力超燃油车，大功率快充技术、智能电驱技术以及充换电网络新基建。

作为一家成立于2014年10月的造车新势力，合众汽车拥有双资质、双工厂及汽车品牌哪吒。基于其两大全新纯电动汽车专属平台[HPA/HPC]推出多款不同类型和不同级别车型，覆盖A00~A+级主流市场，规划每年推出一款新车型，以满足用户及市场需求。

自2018年上市第一款车一来，合众新能源汽车累计销量近2万辆。目前旗下拥有哪吒N01、哪吒U以及哪吒V三款。

在三电选择上，合众提出EPT的概念，将整合电池、电机、电控进行整合。其HozonEPT2.0 系统已在哪吒U上小试身手。

据王野介绍，智能恒温管理系统中电池对环境的要求比较苛刻，而合众自主研发的3.0恒温系统可以实现低温保温，高温远程缓刑以及行车恒温的状态，系统温差小于3度，让整个车辆续航里程提升20%。

此外，合众还与清陶开展固态电池合作。公开信息显示，清陶固态电池首先会在合众汽车上实现量产，2020年完成车型的公告，并在2020年底投放500辆清陶固态电池的哪吒U。

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