10小时订单破10万 特斯拉要抢的不是新势力的市场

北京时间1月1日，为中国消费者元旦送上定价33．99万起的国产Model Y足够惊喜，以及加量不加价还变相降价的2021款Model 3诚意满满，直接导致特斯拉官网由于海量订单而崩溃。

业内都非常好奇，到底是多大的订单量，直接挤爆了特斯拉官网。到了2日，有消息称特斯拉在元旦当天10小时的订单就达到了10万辆，这几乎是蔚来、理想和小鹏三家一年的销量，但特斯拉内部人士表示并没有那么多。

还是以经历说话，官方预定时间大概是11:30分，车智君是1月1日12点57分交的定金，。在1月2日16点11分，车智君接到了特斯拉交车员工的电话，沟通相应交付事宜。但并没有交付时间，春节前能不能交付也不清楚，但订单是相对靠前的。

有消息显示，特斯拉为Model 3和Model Y分别定义了周产5K和周产15K的产能，但按照这个产能计算，年产能是超过100万的，但是，特斯拉上海临港工厂一二期累计产能是50万，所以，这个产能数字是需要打疑问的，但这个产能可能是全球产能。在2020年，特斯拉的目标是交付50万辆，2021年由于临港工厂的投产，目标或许就是100万辆。

不管怎么说，Model 3和Model Y的预定是非常火爆的了，尤其是Model Y，令人惊喜的定价+强大的产品力，足以让消费者买单。真正要颤抖的是传统豪华品牌，如宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等。

对于特斯拉来说，中国市场销量在2021年如期实现的话，特斯拉市值大概率是能够上1万亿美元市值的，届时，特斯拉CEO马斯克应该就会成为世界首富了。

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10小时10万订单顶新势力一年

1月2日，理想率先公布了2020年12月以及2020年全年的销量，6126辆的数字让人非常惊喜，比11月份的4646辆增加了将近1500辆，增幅超过30%。12月份销量的暴涨，直接让理想2020年销量突破3万辆，来到了32624辆。

就车智君经常观察的北上深的马路见车率来看，是不足以支撑理想ONE年销量超过3万辆的数字的，按照理想的说法，车辆主要卖到了二线及以下城市的下沉市场。车智君的信息显示，理想和掌握下沉市场的大渠道商合作进行销售。

中国市场太大了，北上广深代表不了中国。拼多多的崛起，走的正是农村包围城市的道理。就理想汽车而言，理想ONE在北京是拿不到新能源汽车牌照的，销量在北京自然就起不来。在上海，那几乎是特斯拉的天下，在深圳是比亚迪和特斯拉的市场，在广州则是小鹏汽车的老巢。走下沉市场，可能是理想最好的选择，毕竟下沉市场的消费者，可能更容易接受理想的增程式。

截止发稿时止，小鹏汽车和蔚来汽车尚未公布销量，根据1-11月的数据，小鹏累计销量是21341辆，蔚来累计销量是36721辆，加上理想2020年全年32624辆，累计销量是90686辆。按照此前的销量，在12月，蔚来+小鹏的销量接近1万辆问题不大。也就是说，2020年，蔚来+小鹏+理想的销量大概是10万辆，不过是特斯拉10个小时的订单量。

理想抢先公布12月销量，一方面可能也是因为临近解禁期了（1月底），需要公布利好来托住股价，目前，理想的股价是在定增价格29美元上下波动，希望能守住这条定增线。但，显然，账面有着巨大浮盈的早期投资人，有着强烈的套现欲望，大概率会行动起来。按照2020年12月份的增速，理想2021年1月销量能到1万辆吗？拭目以待。

借着2020年暴涨的股价，特斯拉、蔚来、理想和小鹏都完成的股票增发募资，2020年特斯拉三次增发累计募资123亿美元，理想增发募资18亿美元，小鹏增发募资24亿美元，蔚来三次增发累计募资接近50亿美元。这是造车新势力现金流最好的时候了。

有了资金，才有和特斯拉打仗的本钱，才有和传统燃油车抢市场的营销费用，才有了继续大举投入研发核心技术的本钱，目前，蔚来、理想和小鹏的现金储备都在200-300亿人民币之间，比1年前好太多了。

特斯拉、蔚来、理想和小鹏，会不会内卷呢？理想的增程式就先不讨论了，特斯拉和蔚来、小鹏，肯定是会内卷的了，但共同要抢的是传统燃油车的市场。

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奔驰宝马奥迪雷克萨斯颤抖吗？

本质上，特斯拉、蔚来和小鹏推出的纯电动车型，要抢的是传统燃油车的市场。特斯拉来中国，也不是和蔚来、小鹏抢市场的，因为，他们没有市场可以抢，要抢的是，奔驰奥迪宝马雷克萨斯沃尔沃等传统豪华品牌的市场。

Model 3要抢的是，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯ES、沃尔沃S60等传统豪华品牌的中级轿车市场。在美国，Model 3的巅峰战绩是上述车型销量之和，在中国，Model 3还没有做到，因为，中国市场太大，特斯拉的产能还不足。

在2020年，Model 3国产的第一年，截止至11月份，累计销量达到了12．2万，年销量预计在15万辆左右，大约是造车新势力，蔚来、理想、小鹏、威马、合众新能源、零跑汽车等销量之和。但，和BBALW旗下的中级豪华轿车比，还是差一些，几乎也就是BBA一款车型的年销量，表现尚无法匹配美国市场，以后也很难。

Model Y要抢的是奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X1/X3、雷克萨斯NX/RX、沃尔沃XC60等中级豪华SUV市场。就定价而言，Model Y 33．99万元和Model Y Performance 36．99万亿的价格，是切中了上述中级豪华SUV的主流价格区间。在豪华感受，Model Y可能要逊色，但，在科技感、体验感和驾驶感上，Model Y的竞争力是很强的。

截止至11月，上述豪华品牌中，奔驰GLC的累计销量最高，达到146723辆，其次是奥迪Q5L，销量是134497辆，宝马X3销量是124751辆。预计奔驰GLC会在2020年豪华中级SUV细分市场夺冠，销量大约是16万辆左右。

但，2021年，大概率会是Model Y夺冠，主要特斯拉自己不作死，产品质量不出大问题，再推出单电机是标准续航版Model Y，2021年的销量应该会在30万辆左右。

显然，特斯拉Model Y要抢的不是蔚来的市场，不是小鹏的市场，而是BBALW这些传统豪华品牌的市场，这个在美国市场已经上演过了，在中国市场，也会上演同样的戏码。中级豪华轿车和SUV，是这些传统豪华品牌主要的利润来源，颤抖吧，奔驰奥迪宝马雷克萨斯沃尔沃凯迪拉克等传统豪华品牌。

责任编辑：xj