11月全球新能源车细分市场异常火爆,8个国家都实现了同比上涨

11月，全球新能源车细分市场异常火爆。在统计的8个国家中，全部国家的新能源汽车销量都实现了同比上涨，其中中国、德国、英国、法国和瑞典等5个市场的销量增幅高达三位数；但是就环比而言，法国和挪威出现了跌幅。

值得注意的是，在多因素推动下，德国新能源车11月销量激增，市场份额逾五分之一；瑞典电动车市场份额近五分之二；挪威电动车市场占比近五分之四。

中国：销量同比增长104．9％ 第五次刷新月度记录

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据，11月新能源汽车市场表现尤为突出，销量呈现大幅度增长，单月销售新车20万辆，同比增长104．9％，实现本年度第5 次刷新当月历史记录；1－11月，销售完成110．9万辆，同比增长3．9％，累计销量增速已由负转正。

具体数据显示，11月，我国新能源汽车产销分别完成19．8万辆和20万辆，环比增长17．5％和24．1％，同比增长75．1％和104．9％。其中，纯电动汽车产销分别完成16．4万辆和16．7万辆，同比分别增长66．2％和 100．5％；插电式混合动力汽车产销均完成3．3万辆，同比分别增长136．4％和128．9％；燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7．2倍和28倍。

1－11月，新能源汽车生产完成111．9万辆，同比下降0．1％，降幅比1－10月大幅收窄9．1个百分点，销售完成110．9万辆，同比增长3．9％，增速较1－10月已实现由负转正。其中，纯电动汽车生产完成89．0万辆，同比下降3．1％，销售完成89．4万辆，同比增长4．4％；插电式混合动力汽车产销分别完成22．8万辆和21．4万辆， 同比分别增长13．8％和1．8％；燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆，同比分别下降34．4％和29．1％。

德国：销量同比增长442％ 市场份额逾五分之一

得益于一系列强有力的激励措施，以及汽车制造商必须减少新车平均碳排放，德国的电动汽车销量正在以前所未有的速度激增。

11月，德国电动车注册量接近6万辆，至59，586辆，同比增长442％，占据了整个车市的20．5％（电动车市场份额逾五分之一），清晰地表明了汽车巨头德国正在迅速转型。

具体来看你，11月，德国纯电动汽车和插电式混合动力车的销量似乎再次达到了平衡。纯电动车注册28，965辆，同比增长523％，市场份额为10％；插电式混动车注册30，621辆，同比增长383％，市场份额为10．5％。

2020年前11个月，德国共注册311，854辆电动车，同比增长221％，市场份额为12％。具体来看，纯电动车注册 150，492辆，同比上涨162％，占据了5．8％的市场份额；插电式混合动力车注册161，362辆，同比上涨306％，占据了6．2％市场份额。

就车型来看，雷诺Zoe再次成为德国最畅销的电动车（4，287辆新车），其次是现代Kona电动和大众ID．3。令人相当惊讶的是，Kona（2，471辆）超过了ID．3（2，439辆）的销量。

就品牌来看，大众（10，906辆）在11月排名第一，领先于梅赛德斯－奔驰（10，262辆）。大众主要是销售纯电动车，而梅赛德斯－奔驰几乎只销售插电式混合动力车。有趣的是，保时捷Taycan注册量为565辆，占保时捷品牌德国销量总数的20％以上。

英国：销量同比增长100％ 为月度销量第二高

英国电动车销量

新一轮疫情封锁措施严重影响了英国11月的新车销量，仅注册113，781辆，同比缩水27．4％。

不过，英国11月电动汽车的注册量大幅上涨，至18，062辆，在历史月度销量中排名第二，市场占比逾15．9％，在历史月度市场份额中排名第三（前两名为今年的4月和5月）。具体来看，纯电动车注册10，345辆，同比上涨122％，市场占比9．1％；插电式混动车注册7，717辆，同比上涨77％，市场占比6．8％；

今年1至11月，英国电动车累计注册144，060辆，同比上涨127％，市场占比9．6％。其中，纯电动车累计注册86，291辆，同比增长162％，市场占比5．8％；插电式混动车注册57，769辆，同比上涨89％，市场占比3．9％。

法国：销量同比增长220％ 电动乘用车占比逾七分之一

法国11月销售的新乘用车中，超过七分之一是可充电的。尽管法国整体车市同比下滑27％，但电动汽车销量持续飙升，连续第三个月同比增长3倍。

当月，法国共注册19，693辆电动车，同比增长220％。具体来看，纯电动车注册9，601辆，同比上涨200％；插电式混动乘用车的注册量为9，144辆，市场占比14．9％，创历史新高。

今年1至11月，法国累计注册157，480辆电动车，同比上涨156％，纯电动车和插电式混动车分别注册90，210辆和59，825辆，同比增加138％和271％。

就车型来看，和往常一样，雷诺Zoe为法国当月电动车销冠，注册2，944辆；其次是标致e－208，为1，258辆，但较上月有所下降。令人惊讶的是，在纯电动车中，大众汽车的e－up！以520辆的销量成功超过特斯拉Model 3（501辆）和大众ID．3（497辆）。

挪威：销量同比增长67．8％ 市场占比79．9％

挪威电动车销量同比增长近68％，至10，018辆，约占乘用车市场79．9％的份额。具体来看，纯电动车销量强劲，同比上涨约90％，至7，035辆；插电式混动车则同比上涨31％，至2，983辆。

今年前11个月，挪威电动车累计销量为87，794辆，同比上涨19％，市场份额为72．7％。其中，纯电动车累计销量为63，082辆，同比上涨11％；插电式混动车累计销量为24，712辆，同比涨幅48％。

就车型而言，大众ID．3以986辆的成绩成为当月电动车销冠（前11月累计5，451辆），但与9月和10月分别1，989辆和2，475辆的销量比，11月销量大幅下降；第二名为名爵ZS EV（644辆），其次是奥迪（569辆）和日产Leaf（557辆）。

瑞典：销量同比增长141．0％ 市场占比近五分之二

11月，瑞典注册约10，280辆电动车，同比增长逾141％，连续第三个月打破月度销量记录，市场占比为37％，同样创历史新高。

上月瑞典所售电动车中，大多数为插电式混动汽车。当月，插混车型在挪威的注册量为7，571辆，同比上涨134％，但纯电动车也实现增长，当月注册2，709辆，同比上涨163％。

今年前11月，瑞典电动车累计注册77，009辆，市场占比33％，插电式混动车和纯电动车分别为24％和9％。就车型来看，最畅销车型为沃尔沃汽车混动车XC60（791辆），其次为大众ID．3（773辆）。

今年局势已定，想必明年纯电动车可能会获得更大的市场份额。

荷兰：销量同比增长37．5％ 插混同比涨450％

11月，荷兰电动车销量为9，910辆，在历史月度销量中属第四高，市场占比30％。其中，纯电动车表现出色，占据了新能源市场的四分之三，为整个车市的23％；插电式混动车也表现不俗，同比增长450％，至2，350辆。

今年前11个月，荷兰电动车注册量约为58，262辆，市场占比18％，其中电动车占比14％。

当月，大众ID．3注册量为1，499辆，成为荷兰电动车月度销冠；意外的是，第二名为沃尔沃汽车XC40 Recharge，注册825辆，其次为起亚Niro EV（767辆）、现代Kona Electric（529辆）和极星2（500辆）。

西班牙：销量环比增长13．8％ 插混同比上涨264％

11月，以替代燃料为动力的汽车（包括纯电动车、插电式混动车、以液化石油和压缩天然气为动力的汽车）需求持续强劲，同比上涨49％，至21，667辆。替代燃料汽车的市场占比为28．6％，超过了柴油汽车的27．8％。

具体来看，电动车持续受到消费者的欢迎，纯电动车注册量同比上升137％，至1，873辆。其中，现代电动车Kona继续成为西班牙月度纯电动车销冠，注册量为277辆；其后是雷诺Zoe，注册196辆；第三名为大众ID．3，注册132辆。

插电式混动车注册量同比上涨264％，至3，048辆。其中，梅赛德斯A级插电式混动版掀背车最受欢迎，其次是雷诺小型跨界车Captur和西雅特紧凑型掀背车Leon。

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