车联网装配率快速提高，引入多种亮点功能

2020年1-10月，合资车企车联网装配率为49.8%，与自主品牌的差距逐渐缩小。

汽车行业掀起“新四化”高潮，自主、合资纷纷发力网联化和智能化。其中，自主品牌借助本土资源，已在国内车联网市场占据先发优势，2019年1月合资品牌车联网装配率落后自主品牌11.8个百分点。自2019年以来，合资品牌已经开始提速，一方面加强底层技术研发、合作，推出更加安全、智能的车机系统；另一方面更加关注客户体验，通过合资、与BATH（百度、阿里、腾讯、华为）合作等方式积极提升车联网功能，以迎合中国消费者对车载娱乐、出行服务等领域的需求。2020年1-10月，合资品牌车联网装配率达到49.8%，与自主品牌（装配率57.7%）的差距缩小到7.9个百分点。

图：2019-2020年中国自主与合资品牌车联网装配率月度走势对比

来源：佐思汽研《2020年合资品牌主机厂车联网产品分析报告》

2020年1-10月，合资品牌车联网装配率已较上年同期的35.6%增加14.3个百分点。其中，丰田、雪佛兰、斯柯达的装配率同比增幅均超过30%，这是因为2019年丰田将智行互联系统引入国内，雪佛兰也于2018下半年推出广泛应用的MyLink+系统；斯柯达则在2020年上马上汽大众本土化车联网系统——智慧车联系统。 相比之下，奥迪、起亚虽然目前装配率不高，但已开始积极布局，如2020年12月，一汽大众奥迪已经携手百度车联发布奥迪Q2L车联网盒子；10月，现代起亚也与百度建立了深度合作关系，计划未来在华销售的全部车型及进口车型都将搭载小度车载OS。

图：2019-2020年中国合资品牌车联网装配率（分品牌）

来源：佐思汽研《2020年合资品牌主机厂车联网产品分析报告》

未来，合资车企将呈现以下趋势： 1、预计2020全年国内合资车企的车联网装配率超过50%，2025年提升到70%左右。 2、与BATH 等国内企业深度合作，导入短视频、组队车行、快递到车、生物识别、车载微信、小程序、华为应用等新的车机功能，进一步提升用户体验，积极迎合中国消费者的互联网使用习惯。 3、加速车联网系统迭代、升级。目前，部分合资品牌车机尚不具备OTA升级功能，如丰田、本田等，相比之下，特斯拉、蔚来、小鹏等已具备整车FOTA能力。2020下半年，宝马、上汽通用等合资企业已开启大规模OTA升级。 4、引入V2X。如别克已经明确表示下一代车机将支持V2X；福特则将在2021年推出中国首款搭载V2X功能的量产车型。

表：主要合资品牌最新车联网系统及本土合作伙伴

宝马中国于2020年10月发布 “以客户为中心的数字化战略”，采取中国先行策略，在研发、产品、车机端客户体验等多个方面推进数字化落地。并从2020年10月19日起，为全球超过75万辆汽车提供iDrive 7.0最新版本的OTA升级，其中中国约有20余万辆。 2020年以来，针对中国市场，宝马已推出一系列车机端数字化产品，包括喜马拉雅（2020年4月）、西瓜短视频和停车场室内地图（2020年7月），并联合腾讯即将引入腾讯小场景（2020年内）、车载微信（未来）。在此基础上，还专门为中国市场开发一款My BMW App（2020年9月国内上市），拥有“选车、服务、社交”三大功能，共计60多个中国专属功能。

表：2019-2020年宝马 iDrive 7.0国内新增功能

来源：佐思汽研《2020年国内合资品牌主机厂车联网产品分析报告》

未来，依托宝马中国开发团队（1100余人，其中软件超400人）以及2019年成立的数字化服务机构——领悦数字信息技术有限公司，宝马中国将继续探索并推出满足中国市场数字化体验的产品。 东风日产于2020年7月发布“智联未来”计划，其主要包含：1、2020年推出8款搭载Nissan Connect 超智联系统的车型；2、2021年搭载车联网系统的车型将占80%；3、2020-2024年，Nissan Connect 超智联系统进行4次迭代。 Nissan Connect 超智联是日产智行（Nissan Intelligent Mobility）五大核心技术之一，包含远程在线、掌控在线、资源在线等6大功能板块，59项功能。其中，资源在线板块包含了在线支付（微信、支付宝、银联在线）、第三方APP账号绑定、智慧加油（支持在线支付）等，以及违章信息查询、安全到达提醒、车俩健康监测与维保预约等车辆安全功能，共计12项。截至2020年11月，日产2021款劲客、骐达、轩逸经典、轩逸、逍客、奇骏、楼兰、逍客、天籁等9款车型均搭载了超智联系统。 图：东风日产2021款天籁主要亮点功能

来源：佐思汽研《2020年合资品牌主机厂车联网产品分析报告》

福特中国于2019年4月发布福特中国2.0战略发布，涵盖产品330计划、智能科技计划、战略伙伴计划、中国创新计划、中国人才计划等。其中智能科技计划聚焦车联网，具体计划主要包含1、与百度联合发布智行信息娱乐系统SYNC+ ；2、自2019年起，旗下大部分国产福特和林肯品牌新车将搭载SYNC+系统；3、2021年在中国量产首款搭载 C-V2X 技术的车型。 在车联网方面，福特基于小度车载 OS 专为中国市场打造的新一代车机系统SYNC+,集成百度AI语音助手、百度导航、百度车家互联等，拥有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等车载娱乐功能，并与FordPass“福特派”APP打通，实现了“车机-手机-家居”的互联互通。 图：福特C-V2X发展规划

来源：佐思汽研《2020年合资品牌主机厂车联网产品分析报告》

沃尔沃最新一代车机系统于2020年11月首搭XC40纯电版上市，采用谷歌Android Automotive OS系统，搭载华为HMS for Car智慧车载云服务、科大讯飞语音、天猫精灵车家互联、腾讯爱趣听等。其中华为HMS for Car智慧车载云服务解决方案提供华为应用市场、华为快应用和华为智慧助手服务、My Car、华为音乐以及华为视频等应用服务。 通过OTA升级，未来车载微信等功能也将导入沃尔沃新一代车机系统。与此同时，沃尔沃还将联合华为、中国联通打造下一代5G智能车联网系统。

图：沃尔沃车机系统迭代历程

来源：佐思汽研《2020年合资品牌主机厂车联网产品分析报告》

原文标题：合资品牌车联网研究：车联网装配率快速提高，引入短视频、微信等亮点功能

文章出处：【微信公众号：佐思汽车研究】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。

责任编辑：haq