小鹏领航辅助系统细节曝光

在自动驾驶技术完全成熟到来之前，所有车企都必须经历这样的阶段，即首先在高速或者快速路上，开放更大限度的自动驾驶功能。

为此，小鹏汽车推出了NGP（领航辅助系统），所谓领航辅助，简单说就是在车辆车机上设定导航后，车辆会自动按照导航线路巡航、自动换道、自动进出匝道。它是当前当前自动驾驶领域最高阶的功能之一。

当前小鹏NGP系统还未正式发布，此前有媒体体验的为工程测试版。随着该系统发布日期的临近，关于NGP的消息也多了起来。

日前，我们于网路渠道，获取到了一张NGP显示界面图，有网友曝料称：这就是小鹏NGP最终的界面显示效果。

从图上来看，NGP的图形化界面异常清晰，除了标清车道线之外，相邻车道的车辆形态也可识别出，并通过车体模型，来显示其它车辆是轿车还是SUV、货车等，智能科技感十足。

同时，从曝光图来看，小鹏极有可能把车辆的导航界面，与NGP显示界面，一同整合在中控显示屏中。对此，网友称道：看中控屏就能开车，有种玩赛车游戏的感觉。

于特斯拉的NOA自动辅助驾驶功能相比，小鹏NGP的图形显示界面也更高级、科技一些， 辨识度更高。

此外，此前已经有媒体体验了小鹏NGP功能。据介绍，搭载NGP系统的小鹏P7，目前采用了量产车最强的自动驾驶硬件。

包括14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、厘米级定位、分米级高清地图定位、英伟达Xavier芯片首发，算力 30 Tops，它实现了360度视觉与毫米波雷达的双重感知融合。

在高速上实际体验中，该车可以实现自动变道（包括识别后车加速、加塞干扰后自动停止变道）、自动进出匝道、识别雪糕筒等自动驾驶高阶功能。

在去年1024的小鹏智能日上，何小鹏表示，小鹏NGP将于今年初推送，同时，他还立了一个Flag，将在明年第一季度，做一次从广州到北京全程2000公里的自动驾驶挑战，目标是NGP做到全程无驾驶员接管。