0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车

MEMS 来源:MEMS 作者:MEMS 2021-01-09 10:51 次阅读

12月22日,华为首次面向公众正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。同一天,ARCFOX极狐HBT谍照曝光,显示该车型成为首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车。

据消息人士透露,华为此次官宣的激光雷达,正是极狐HBT所量产搭载的96线中长距激光雷达产品,伴随华为车规级激光雷达的亮相,搭载华为3颗激光雷达的极狐HBT成为量产第一车。

极狐HBT是ARCFOX极狐联合华为打造的全新高性能智能电动汽车,将搭载3颗96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片,该车型将于明年亮相发布!

商用潮即将到来,华为卡位激光雷达新赛道

华为虽然是激光雷达战场上的新手,但华为做激光雷达是“跨行不跨界”。依托30年积累,华为在ICT领域积累的光学设计、信号处理、整机工程和精密制造等方面有着深厚的技术积淀。

基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析,华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品:大视野120°×25°,应对城区、高速等场景的人、车测距诉求;全视野中,水平、垂直线束均匀分布,不存在拼接、抖动等情况,形成稳定的点云对后端感知算法非常友好;小体积,适合前装量产车型需求,从而实现城区行人车辆检测覆盖,并兼具高速车辆检测能力,更符合中国复杂路况下的场景。

得益于在光机电等领域的长期积累,华为重构了激光雷达的核心部件,包括选择微转镜扫描器架构、收发端通过精准的光路控制等。

满足性能仅是车规级激光雷达的第一步,真正做到车规级,还面临诸多可靠性问题。华为车载激光雷达的可靠性不仅来源于车规级器件选型、还依赖整体架构设计以及海量可靠性测试验证:25亿次电机可靠性测试经验;针对车规要求的高低温湿热,水压、振动、盐雾、人眼安全、EMC电磁兼容)、碎石冲击等场景;不同的喷嘴、不同的位置、不同水压的智能清洗系统试验;在被霜、雾、凝露、薄冰覆盖的智能加热系统试验等,华为向着成为全球第一个真正车规的高线束激光雷达的供应商迈进。

此外,华为激光雷达产品的定位是前装量产,必然要考虑激光雷达实际安装适配问题,目前,华为已有多个车型的配套经验,对于造型匹配、安装位置以及环境工程领域都积累了丰富的经验。

两年的时间,华为激光雷达完成了产品的场景需求定义、开发设计,在测试验证、生产制造也有了充分的积累。华为希望把激光雷达带入每一辆车,开启智能驾驶新时代。

装载三颗激光雷达,极狐HBT满足全场景使用

ARCFOX极狐方面表示,目前激光雷达的车规级要求已经解决,作为华为深度合作伙伴,极狐新车型HBT率先搭载华为激光雷达,将与华为一起共探激光雷达市场,带给消费者超越奥迪和奔驰的智能驾驶体验。

据了解,华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案,极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案,可以实现300度的视角,优于小鹏预告中将搭载1-2颗的激光雷达车型。极狐HBT为何要搭载3颗激光雷达?

做一个简单的类比,以前都是一个摄像头,现在为什么手机要装3~4个摄像头?有一个摄像头能覆盖所有焦段都清晰,如今为什么要长焦近焦广角分开,这其中的道理是差不多的。

而极狐HBT要满足城区+高速+园区的全场景使用,需要做全域的扫描,特别是车的两边也要扫描到,譬如在转弯的场景下,如果网角角度不够高不够宽,或者够宽的情况下,但是扫描过去的距离很短,实际上不能起到真实作用,一个激光雷达对于标准的高速可以满足使用,但是一旦要进市区,路况变的更加复杂,则需要2颗甚至3颗激光雷达。而且全域扫描的密度均匀,而且扫描的指标接的,要达到一定的点源质量,要求返回来的光线达到10%以上,才能保证点的密度,这也需要更多激光雷达,用一个激光雷达覆盖的密度不够。

届时搭载了3颗华为激光雷达的极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物(比如载有钢筋的货车)等场景应用外,还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断,给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。

据悉,HBT在搭载华为激光雷达之外,还将搭载包括华为“1个全新的计算与通信架构”、“5大智能系统”、“三大计算平台以及对应的三大操作系统” 以及“包括激光雷达在内的30+智能化部件”等在内的软硬件,通过华为HI品牌全栈智能汽车解决方案, HBT将成为华为首款HI尾标上车车型,也成为华为真正联合造车的首款落地车型。

ARCFOX极狐通过HBT以先行者的姿态探路国产激光雷达汽车市场,华为也以高科技企业的担当进击自动驾驶科技高地,相互赋能的共创生态推动极狐携手华为打造出一个智能汽车解决方案的范本。对于未来智能出行,高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐正在把更多想象变成现实。

责任编辑:lq

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动车
    +关注

    关注

    73

    文章

    2988

    浏览量

    113904
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    967

    文章

    3938

    浏览量

    189582
  • 毫米波雷达
    +关注

    关注

    106

    文章

    1029

    浏览量

    64233

原文标题:极狐HBT成量产搭载华为激光雷达方案第一车

文章出处:【微信号:MEMSensor,微信公众号:MEMS】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    九识智能发布新款无人Z5 2024,搭载禾赛AT128激光雷达

    6 月 28 日,九识智能召开了无人新品发布会,正式发布 2024 Z5 全新车型产品,其采用了禾赛激光雷达产品 AT128。禾赛科技成为九识该车型的独家
    的头像 发表于 06-29 10:57 1573次阅读

    一文看懂激光雷达

        文章大纲 城市 NOA 成竞争高地,政策助力高阶智能驾驶加速落地 成本下探+智驾升级,2030年激光雷达市场规模有望超万亿       ·城市 NOA面临工况复杂问题,激光雷达为“优选
    的头像 发表于 06-27 08:42 558次阅读
    一文看懂<b class='flag-5'>激光雷达</b>

    极狐阿尔法S先行版 PRO上市:搭载激光雷达及800V高压快充技术

    新款汽车使用的华为ADS2.0高级智能驾驶解决方案集成激光雷达,支持全程无碰撞智能巡航、全自
    的头像 发表于 04-26 09:59 437次阅读

    华为详细解读激光雷达

    来源:华为智能汽车解决方案,谢谢 编辑:感知芯视界 Link 激光雷达(LiDAR)作为智能驾驶系统的核心传感器,其
    的头像 发表于 03-15 10:19 599次阅读

    亮道智能:发布全新一代激光雷达,未来主攻固态激光雷达低价市场

    亮道智能官方透露该公司已为众多行业客户提供全面的激光雷达感知解决方案,包括规级激光雷达硬件及其感知功能开发、测试验证及数据服务。
    的头像 发表于 03-06 15:22 655次阅读

    汽车激光雷达:竞争格局和技术演进

    激光雷达技术是推动智能驾驶的关键驱动力之一,2023年汽车激光雷达领域的竞争态势、技术演进以及市场变化挺快的。激光雷达技术,在国外企主要是
    的头像 发表于 01-23 16:13 623次阅读
    汽车<b class='flag-5'>激光雷达</b>:竞争格局和技术演进

    华为激光雷达参数怎么设置

    华为激光雷达是一种常用的传感器技术,可用于距离测量和感应。它的参数设置对于确保其性能和功能至关重要。在本文中,我们将详细介绍华为激光雷达的参数设置以及其影响和应用。 首先,我们需要了解
    的头像 发表于 01-19 14:17 1673次阅读

    探维科技:引领智能驾驶激光雷达技术的突破与创新

    探维面向智能驾驶量产车型的感知方案取得阶段性突破,此次重点展出新一代规旗舰激光雷达 Tempo、已实现量产交付的高性价比激光雷达 Duet
    的头像 发表于 01-12 10:29 1106次阅读

    刚刚,小米汽车搭载激光雷达曝光!雷军:感知是一切的基础,27颗传感器上车,背后产业链隐现!

    你方唱罢我登场,2023年的最后一周,中国传感产业的高光时刻,属于激光雷达。   星期二(12月26日),华为举办冬季全场景发布会,发布旗舰SUV问界M9,搭载业界
    的头像 发表于 01-02 18:13 1618次阅读
    刚刚,小米汽车<b class='flag-5'>搭载</b><b class='flag-5'>激光雷达</b>曝光!雷军:感知是一切的基础,27颗传感器上车,背后产业链隐现!

    阐述基于激光角测距法的激光雷达原理

    激光角测距法作为低成本的激光雷达设计方案,可获得高精度、高性价比的应用效果,并成为室内服务机器人导航的首选方案,本文将对
    的头像 发表于 12-27 18:20 1393次阅读
    阐述基于<b class='flag-5'>激光</b><b class='flag-5'>三</b>角测距法的<b class='flag-5'>激光雷达</b>原理

    禾赛科技激光雷达累计交付突破30万台 全球首个创下此里程碑的车载激光雷达公司

    产品交付量屡创新高。在经历数年的芯片研发、流片、系统迭代、DV/PV 规级验证和量产爬坡后,距开始量产仅三个月,禾赛就达成了 AT128 单月交付量突破1 万台的成绩,成为全球首个
    的头像 发表于 12-27 09:44 525次阅读
    禾赛科技<b class='flag-5'>激光雷达</b>累计交付突破30万台 全球<b class='flag-5'>首个</b>创下此里程碑的车载<b class='flag-5'>激光雷达</b>公司

    突发!以后华为不做激光雷达

    见下文。 持续亏损是首因?华为确定剥离智能汽车解决方案BU!以后再也没有华为激光雷达? 昨日(
    的头像 发表于 12-19 17:28 412次阅读
    突发!以后<b class='flag-5'>华为</b>不做<b class='flag-5'>激光雷达</b><b class='flag-5'>了</b>?

    突发!以后华为不做激光雷达

    见下文。 持续亏损是首因?华为确定剥离智能汽车解决方案BU!以后再也没有华为激光雷达? 昨日(
    的头像 发表于 12-12 18:07 440次阅读
    突发!以后<b class='flag-5'>华为</b>不做<b class='flag-5'>激光雷达</b><b class='flag-5'>了</b>?

    单线激光雷达和多线激光雷达区别

    单线激光雷达和多线激光雷达区别  单线激光雷达和多线激光雷达是两种常用的激光雷达技术。它们在激光
    的头像 发表于 12-07 15:48 4245次阅读

    激光雷达烧坏摄像头?

    状,后续无法再正常使用。 随着视频受到更多关注,网络上也出现问题,摄像头的损坏与激光雷达有何关系?激光雷达又是否会对人眼造成伤害? 对于第一
    的头像 发表于 11-30 09:14 1035次阅读