2020 年 12 月份,特斯拉 Model 3 销量为 23,804 辆,销量再创新高。乘联会最新发布的数据显示,中国制造 Model 3 全年销量为 137,459 辆,登顶 2020 年中国新能源汽车销量冠军。
产品力深入人心 进一步冲击燃油车市场
2020 年,我们每个月都在见证 Model 3 的销量奇迹。从 1 月突破 3,000 辆,到 3 月突破 1 万辆,再到 11 月、12 月接连突破 2 万辆,Model 3 几乎每个月都在勇攀新高峰。
据了解,自特斯拉 2020 年 1 月开始全面交付国产 Model 3 以来,中国市场对该车型的需求一直旺盛。Model 3 以其强劲的产品力和性价比,成为中国最受欢迎的电动汽车。Model 3 领先的 Autopilot 自动辅助驾驶、操控性能以及安全性,正是让消费者放弃燃油车的原因。
提前布局充电网络 给消费者充足信心
特斯拉销量增长,同样离不开充电网络建设。此前特斯拉曾表示,希望让用户购买一台特斯拉时,不仅得到一款极具前瞻性的智能产品,还可享受一套完备的充电服务网络,以及相匹配的生态系统。
图,特斯拉超级充电站在华建设速度
如今,特斯拉已在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络,成为中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多,覆盖城市最广的新能源智能汽车企业。
最新公布的数据显示,截至今年 1 月,特斯拉在华超级充电站已经突破 700 座,超级充电桩超过 5,700 根,充电网络已覆盖中国大陆 300 座城市。
其中,仅 2020 年,特斯拉就在中国建设开放了 410 座超级充电站,其中 180 座为采用先进技术的 V3 超级充电站。2020 年 12 月,特斯拉甚至在 74 座城市建设开放了 146 座超级充电站。
此外,2021 年特斯拉还会在上海投资 4,200 万元,建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。项目预计 2021 年第一季度投产,初期规划年产能 10,000 根超级充电桩(主要为 V3 超级充电桩),此举将加速 V3 超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及。
鲶鱼效应初现 带动中国新能源行业高速发展
在当前 “百年未有之大变局”的形势下,中国选择引入特斯拉,显然还有着更为宏大的目的。“作为电动汽车行业的领军企业,特斯拉的每一个动作都会在行业内掀起波澜、引起风潮。”一位业内专家表示,特斯拉 “鲶鱼效应”在 2020 年已彻底显现。
在特斯拉的带领下,中国新能源车企、造车新势力的销量也节节攀升。包括小鹏、蔚来、理想、比亚迪等车企在 2020 年的销量均实现了大幅增长。其中,小鹏汽车累计交付 27,041 辆,同比增长 112%;蔚来 2020 年全年交付量达 43,728 辆,同比增长 112.6%。
专家认为,特斯拉给中国车企带来许多示范,正在刺激国内车企、供应链链加速产业升级转型,比如技术升级、降低成本、培育新能源汽车市场等。更为重要的是,通过特斯拉带动的中国供应商,也将借此机会推动中国汽车行业在全球新一轮竞争中取得先机。
责任编辑:PSY
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