宝马大众戴姆勒与特斯拉相比,还是有不小的差距
1月14日消息，据国外媒体报道，电力驱动是近几年及未来汽车领域的一大发展趋势，宝马、大众、戴姆勒等燃油汽车大厂，也在大力发展电动汽车，去年他们电动汽车的销量同比也都有明显提升，但与公认的走在行业前列的特斯拉相比，还是有不小的差距。
外媒的报道显示，宝马去年共销售232.48万辆汽车，其中19.3万辆是电动汽车。
戴姆勒的电动汽车，主要是梅赛德斯-奔驰，他们去年在全球销售超过16万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车。在戴姆勒官网上，戴姆勒及梅赛德斯-奔驰管理委员会主席康林松（Ola Källenius）表示，2020年他们插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量是2019年的3倍。
大众官网的信息显示，去年他们在全球交付超过21.2万辆电动车（仅大众品牌，不包括大众集团其他品牌），同比增长158%，其中纯电动汽车接近13.4万辆，同比增长198%。
同新兴汽车厂商特斯拉相比，宝马、大众和戴姆勒在电动汽车方面还有不小的差距。特斯拉在1月2日公布的数据显示，他们在2020年生产50.9737万辆电动汽车，交付49.955万辆。
责任编辑：YYX
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
电动汽车
+关注
关注
155文章
11939浏览量
230446 -
戴姆勒
+关注
关注
0文章
105浏览量
13597 -
特斯拉
+关注
关注
66文章
6292浏览量
126460
发布评论请先 登录
相关推荐
天幕避雷针相比传统避雷针的优势有哪些
天幕避雷针相比传统避雷针的优势有哪些编辑：薛红天幕避雷针相比传统避雷针具有以下优势：1.设计理念先进：天幕避雷针以在局部区域内防护雷电而不是吸引雷电为指导思想，通过“上中和、下阻断”的方法，有效防止
发表于 09-12 14:10
•0次下载
宝马集团规划2028年量产氢燃料电池汽车
近日，宝马集团震撼宣布其宏伟蓝图：计划在2028年正式推出全球首款面向大众市场的量产氢燃料电池车（FCEV），此举标志着宝马在“技术开放”战略下，对氢能源汽车未来的坚定承诺与前瞻布局。
欧洲宝马电动汽车销量大涨,胜过特斯拉
8月23日消息，据CarScoops与JATO联合报告，7月份宝马共向欧洲地区交付14869辆电动汽车，成功夺过特斯拉的冠军之位，领先后者14561辆。这意味着宝马电动汽车销量同比大涨35%，成为首家在该地市占率胜过
特斯拉线圈的疑惑
我和大家都一样，是一位电子线圈爱好者，现在我的心中医只有一个疑问，就是听别人说特斯拉震荡线圈可以做到把两节电池的输入功率提升到像空调那么大，真的可以这样吗？求解释。
发表于 07-23 08:03
特斯拉中国区启动裁员后员工返聘计划
近日，特斯拉中国区的一则新闻引起了业界的广泛关注。据悉，特斯拉中国区已经开始召回此前被裁掉的员工，预计召回规模超过100人，主要集中在充电、销售、售后和交付等关键部门。这一举措在业内引发了不小的讨论，也让人们开始重新审视
比亚迪：2030年瞄准欧洲市场超越大众、特斯拉及Stellantis
近日，新闻报道，比亚迪欧洲汽车销售总裁舒酉星确认，计划于2030年前超越大众、特斯拉以及Stellantis，成为欧洲市场领先的电动车销售商。
走进上汽大众宁波工厂：机器人激光焊接，让制造更高效、更环保
能力等方面各有不同的表现，而去上汽大众工厂，还是第一次。 关于上汽大众工厂，最值得说道的可能还是其车身激光焊接技术，这一点直到现在依然领先于大部分合资品牌和自主品牌。但激光焊接并不
马斯克称支持特斯拉双重股权 人形机器人擎天柱明年有望实现首批交付
特斯拉公司最近在韩国高阳的移动展上发布了他们最新的人形机器人擎天柱。特斯拉的CEO马斯克表示，特斯拉正在成为人工智能推理领域的领先者，并认为与其它公司相比，
宝马电动汽车的未来和挑战
预计2023年，宝马纯电动汽车销售占比可达15%。预计2026年前，宝马将推出6款Neue Klasse系列纯电动车型，并投资数十亿欧元，与业内领先者缩小技术差距。
特斯拉：要向苹果“看齐”
与其他汽车制造商相比，特斯拉具有很大的优势，因为华尔街准备在利润和收入增长方面给予该公司更大的灵活性。尽管近期面临挑战，但我们可以看到特斯拉在未来 3-5 年内建立更好的增长轨迹，并获得良好的利润率。
大众汽车宣布支持特斯拉的北美充电标准
大众进一步透露，目前正研究适配器解决方案以使现有的电动车主也能享受特斯拉的超充网络服务。预计至2025年范围内，适配器将正式启用，而下一代大众汽车也将直接搭载NACS充电接口。届时，大众
伯恩斯坦分析师：特斯拉和比亚迪之间的估值差距不合理
伯恩斯坦公司的分析师Toni Sacconaghi和Eunice Lee表示，考虑到特斯拉和比亚迪的销售额、纯电动汽车销售及利润相似，很难弥补特斯拉（市值约7300亿美元）和比亚迪（市值约840亿美元）之间的市值差距。
工商网监
评论