广汽集团回应石墨烯电池技术争议

目前，新能源汽车逐步普及，但是充电慢、续航焦虑一直是令车主头疼的问题。而就在不久前，广汽集团声称将推出“8分钟快充”和“1000公里续航”汽车电池引发争议。

当时，广汽集团表示，广汽石墨烯基超级快充电池已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V，初定今年9月可以批量生产。石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备最快8分钟就能充电至80%，结合硅负极材料能量密度可以提高到电芯密度280wh/kg左右续航里程达到1000km ，寿命大于1600循环。

但是针对上述技术，中国科学院院士欧阳明高质疑称，实现这种技术目前是不可能，既能跑1000km，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还特别低，大家不要相信。

就在当时，广汽集团曾回应称，欧阳明高院士说又要这个又要那个，肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。

而昨日晚间，广汽集团发布公告再次回应称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”“续航里程短”这两个痛点。
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