全球的各大车企,想过会因各种原因停产,但是肯定没有想到,竟然会因为缺少汽车芯片停产,而且停产规模巨大,包括各大车企巨头。
日前,央视财经报道,受疫情影响,国际芯片市场出现了短缺潮,不止手机行业,汽车行业也受到波及,大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。
除此之外,为了保证更高的利益,不少车企做出了弃车保帅的决策。戴姆勒将有限的芯片供应,优先提供给生产奔驰S级等车型,以此带来更高利润率。
大众集团也采取了类似的措施应对芯片告急,确保芯片能优先供应保时捷旗下车型,以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。
美国伯恩斯坦研究公司预计,2021年全球范围内的汽车芯片短缺,将造成多达450万辆汽车产量的损失,相当于全球汽车年产量的近5%。
如此规模的被迫停产,对于车企来说,无疑是个巨大的损失,此举也势必会导致车企做出不同的应对措施。
此前已有媒体报道,因为半导体芯片短缺的问题,大众考虑向其供应商博世和大陆集团,提出损害赔偿要求。
对于消费者而言,芯片短缺也会影响到自己的购车计划。目前,国内市场已有不少合资品牌的4S店表示,因为芯片短缺造成厂家现车供应受限,部分车型订车后,需要等车。
看到如此局面,一些网友也调侃道,这也是要加价的节奏。不过可以肯定的是,因为现车产能受限,部分车型的终端优惠幅度,肯定会有所回调。而对于那些加价“神车”来说,可能加价幅度再会创下一个新高。
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