美国政府车队电动化，大众表态示好

在大众转型电动化之际，有一个人物特别重要，就是大众CEO赫伯特·迪斯，为了转型电动化，迪斯可以说是呕心沥血。

不仅亲自交付大众在欧洲的首款车型ID.3，还疯狂蹭特斯拉、马斯克热点，只要是能够提升大众电动车交付量的事情，迪斯几乎全部积极参与。

去年，迪斯在我国开通了微博，而在前几日，迪斯在推特上开通了个人账号，并且发布的第一条推文就是蹭马斯克热点。

他在推文中写道：“你好@Twitter ！我来这里是为了让大众集团产生影响，尤其是在政治问题上。当然，也是为了夺取你的一些市场份额，@埃隆马斯克——毕竟，我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场。期待富有成效的讨论！”

此外，前几日，根据美国总统拜登周一签署的一项新的“买美国货”行政命令，将用在美国组装的电动汽车取代联邦政府现有的车队。

同时，命令明确，这些电动车必须是“美国造”，目前的标准要求购买的汽车零部件，至少有50%来自美国。

对此，大众CEO迪斯当然也没有放弃这个绝佳的机会，日前，迪斯在推特上发推表示，大众汽车已经准备好交付汽车，并强调ID.4将于2022年在美国查塔努加市生产。

因此，大众这款车型在未来数年有资格成为645，000辆联盟政府电动车队中的一部分。

大众CEO的反应，甚至要比特斯拉马斯克还要迅速不少，显然后者可能是此次换电车计划的大赢家，不过这也看出了，大众CEO对于电动车事业的积极程度，毕竟早起的虫儿有鸟吃，抢先一步示好，至少能够留下一个好印象。

据了解，目前，美国政府车队主要需要替换的是格鲁曼邮递卡车，联邦政府有逾141，000辆已使用28年的邮递卡车。

这些车辆的用途和缺乏基本安全功能（如ABS或安全气囊）使其成为最优先的被淘汰者，但新车也必须是量身定制的。

大众很可能不会对这些货车感兴趣，因为在美国市场并没有合适的货车生产线，大众更看重剩下的50万辆汽车。

不过，有特斯拉、福特、通用这些汽车巨头虎视眈眈，来自德国的大众，能够在美国这笔大订单中分一杯羹吗？

仅仅依靠迪斯在推特上喊话可能还不够。今后，大众CEO能否美梦成真，我们也对此保持关注。
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