北汽新能源开启发展新模式

近日，北汽新能源拟就其基于 BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOXαT车型的电子电气E/E架构相关知识产权，与斯太尔美国有限责任公司（下称“斯太尔美国”） 签署《E/E架构非独家许可协议（NON-EXCLUSIVE E/E ARCHITECTURE LICENSE AGREEMENT）》。

公告显示，此次北汽新能源向斯太尔美国技术许可范围包括ARCFOXαT的E/E架构功能定义、网络拓扑及缩略语清单等，而斯太尔美国可以把E/E架构技术分许可给第三方，被分许可人及其关联方使用，仅用于分被许可人自有品牌车型。技术许可费由固定价款和附加许可费组成，其中固定价款为1.92亿元，且结算以欧元方式收取，并将会根据汇率上下波动进行调整。

北汽新能源在公告中表示，此次交易一方面有利于子公司通过技术许可提高知识产权使用效率，实现技术创新的收益转化;另一方面有利于拓展公司技术的国际间交流，提升公司产品技术的市场竞争力。

聚焦关键核心技术攻关 打造安全可靠的品牌形象

实际上，此次技术转让可以说是业界首次，开创了国内车企技术授权的先河，标志着北汽新能源电动汽车相关技术得到了国际先进制造企业的认可，充分显现了公司的技术先进性。

然而，有部分市场人士认为，这种技术转让方式可能会让国内企业失去竞争优势，但据金融界获悉，北汽新能源的整车电子电气E/E架构已经在进行后续迭代开发，在其产品上也将会同步优化升级，公司对保持技术领先性颇有信心，并不会对其核心竞争力产生不利影响。

资料显示，2020年11月，北汽新能源就与国创中心签署合作协议。根据协议，BE21平台将向行业开放，实现开源整车验证，并吸引生态合作伙伴，充分调动优质资源，搭建资源共享的支撑体系。此举将打破汽车企业和用户的边界，主机厂和供应商的边界，为汽车产业创新技术、前沿零部件提供开放开源的实车搭载环境。而此次技术许可，或可被看做是BE21平台向行业开放的一次尝试。

作为最早布局新能源汽车领域的整车企业，北汽新能源自成立以来一直专注新能源汽车核心技术研发，在动力电池比能量、使用寿命、低温性能以及三电系统的安全可靠、成本等方面均实现较大突破。

尽管北汽新能源短期销量承压，但其仍在研发投入和技术创新方面保持了较高的投入。2020年三季报披露，前三季度北汽新能源研发费用为4.22亿元，较上年同期增长43.56%。同时北汽新能源“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目获评中国汽车工业科技进步奖一等奖，连续三年获得“中国汽车工业科学技术奖”殊荣。

研发成果方面，针对极寒天气新能源汽车用车痛点，2020年北汽新能源完成了极寒环境下电动汽车关键技术验证工作，进行了超低温冷启动测试和超低温热泵空调测试，标志着我国新能源汽车在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平。

此外，北汽新能源还加速了换电模式的布局和推广，2020年公司与国网电动汽车和法电中国签署战略合作协议，在新能源汽车推广、换电市场布局、出行生态构建、充电和储能项目开发及前瞻技术探索与应用等领域展开深度合作。截至2020年11月，北汽新能源已在19个城市建成并启用了225座换电站，投入运营的换电车辆达2.2万台，已累计完成换电680万次，换电车辆行驶总里程达到9.5亿公里。2021年，公司将基于BEIJING品牌产品与换电及车电分离等创新商业模式，打造换电模式的差异化竞争优势，形成对公领域的名片，在北京、昆明等重点战略市场持续强化市场领先地位。

明确未来发展方向 重构核心业务向高端转型

当前，新能源汽车产业正处于深度调整期，十四五期规划提出，要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在促进国内大循环的经济战略大背景下，国家加大了新能源汽车产业推广力度，加之厂商转型的诉求、电池技术的进步、自动驾驶趋势的带动、消费观念的转变等因素势必将驱动中国新能源汽车市场实现快速增长。

公开数据显示，2019年我国纯电动汽车渗透率达到4.68%，较上一年提高0.14个百分点，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确了2025年25%的电动车占比目标，对比来看，仍有很大增长空间。IDC预测，2025年中国新能源汽车销量将达到约542万辆，2020至2025年的年均复合增长率将达到36.1%。

基于此，北汽新能源明确了未来的关键任务，将持续推动供给侧结构性改革、实现从规模化发展向高质量发展的转变。2021年北汽新能源将重构核心业务，着重产品迭代、用户体验、用户服务、用户经营等核心竞争力打造。

技术研发方面，北汽新能源仍将坚持纯电驱动技术路线，打造行业领先的三电和智能网联核心技术优势，实现软件定义汽车，加速推进汽车产业“由硬向软”的技术变革。

产品方面，近年来北汽新能源持续贯彻落实“产品向上、品牌向上”的战略目标，瞄准市场终端需求，重点打造ARCFOX极狐高端品牌。其中首款量产车型ARCFOX极狐αT已于2020年10月底正式上市，目前已开启交付后销量爬升阶段，同时接续车型也已排上日程。

据北汽新能源规划，2021年公司将上市两款新车，一款是跨界车型ARCFOX极狐αS，另一款是与华为合作的搭载5G自动驾驶系统的HBT版车型。对北汽新能源来说，ARCFOX极狐已经成为公司重构核心业务，实现高质量发展的重要支撑，将为公司未来发展创造无限可能。
责任编辑：YYX