在充电10分钟,续航4、500公里这样超级快充技术到来,电动车于能量补充方面,与传统燃油车相比,一直都会存在着较大的差距。
不过而今,随着换电技术的发展,不依靠快充技术,电动车在能量补充方面,也能超过燃油车。
日前,红旗建成首座高寒4.0换电站,同时红旗E111的换电场面,也首次已视频的形式,展现给公众。
从视频中来看,这辆红旗E111驶入换电站后,通过底盘下方的换电机械臂,将车辆的电池迅速更换为预先在充满的电池。
随后,换完电池后的红旗E111驶出换电站,全程不到1分钟,换电过程更是仅需20秒,甚至比传统燃油车加油还要快。同时也给电动车主带来了全新的换电出行体验。
此外,据一汽出行科技有限公司工作人员介绍,每一座红旗换电站电池储备,支持服务200辆出租车或400辆网约车。
同时,红旗计划于年内在长春建成44座换电站,形成初始的换电服务网。未来,根据换电车辆的增量,建设更多换电站。
如果未来时间中,换电方式在国内大面积推广的话,也将会大大减少电动车主的续航及充电焦虑。
据了解,红旗E111是红旗面向移动出行领域的定制车辆,是集团首款定制化纯电动出行产品,代表了红旗品牌即将进军移动出行服务市场。
该车定位于B级中型轿车,长宽高分别为5040*1910*1569毫米;而轴距达到了2990毫米。车内为四座轿车,更注重专车的舒适性。
动力部分,新车搭载有中车时代提供的100kW驱动电机。动力电池,该车有两种选择,分别是三元锂电池以及由比亚迪弗迪电池提供的磷酸铁锂“刀片电池”。
对于网约车或者出租车而言,换电方式要比充电更节省时间,更能适应网约车司机的使用需求,因而在该车上采用换电方式,将会大大提升其市场竞争力。
责任编辑:PSY
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