特斯拉再次因为产品问题被公开约谈。2月8日晚间,国家市场监管总局官网发布消息,国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。
据媒体统计,自2020年5月以来,特斯拉在国内已发生十起疑似异常加速事件。最近一起异常加速问题发生在1月4日。据媒体报道,山东临沂泰盛广场一辆特斯拉突然冲进厕所,撞向洗手池后才停下来。涉事司机方面表示,该事故是车辆“失控”所致,当时车辆无法踩动刹车。针对这起事故,特斯拉方面回应称“车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板,由于事发路面存在积水,车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。”
进入2020年后,新能源汽车起火事件屡屡发生,作为新能源汽车的龙头企业,特斯拉也被曝出类似事件。1月19日,一辆特斯拉Model 3在上海闵行区某小区发生起火爆炸,最终这辆Model 3被烧得只剩下车轮毂和车身骨架。针对这起事故,特斯拉方面回应“据驾驶员自述和对车辆数据分析,初步判断事故是车底发生碰撞引发的。”
针对五部门的约谈,特斯拉发布声明回应:特斯拉诚恳接受政府部门的指导,并深刻反思公司在经营过程中存在的不足,全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规,始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下,强化内部工作机制和流程,全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题,我们将系统排查,切实落实消费者权益保护工作,进一步落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。
针对特斯拉被约谈,新华社今天发文称,谁也没有“高人一等”特权。新华社指出,“一段时间以来,特斯拉频频出现质量问题,产品安全隐患堪忧,还存在“甩锅”推责等问题,依法对其加强监管势在必行。市场经济是法治经济,无论什么企业,在华经营都必须遵守中国法律法规,谁也没有“高人一等”的特权,谁也没有自外于法的‘优势’”。新华社表示,“扎扎实实尽到质量安全主体责任,老老实实做好产品和服务,切实维护消费者合法权益,才是企业行稳致远的发展之道。”
据乘联会数据显示,2020年特斯拉中国在华销量为137,459辆,领先五菱宏光MINI等新能源车型,成为新能源汽车销冠。2021年第一天,特斯拉旗下全新车型特斯拉Model Y降价16万元,官网一度崩溃、门店被挤爆、从两周内交付以及排到了第三季度,足以见得特斯拉在国内市场的热度。不过,形成反差的是,特斯拉却频频出现失控、起火自燃等问题,产品的质量安全性引发了消费者对其的担忧。
特斯拉方面几乎对没起事故都进行公开回应,但是特斯拉的大部分调查结果显示的均是用户原因导致,对此也被网友戏称为“甩锅侠”。或许是因为车辆数据掌握在特斯拉手中,在每期事故发生后,用户并无法拿出有力的证据。
在近日一起事件中,新华网更是对特斯拉的行径进行公开批评。今年1月底,南昌的涂先生向媒体反映,称自己购买了仅6天时间的特斯拉Model 3,在使用了特斯拉官方充电桩充电后突然断电无法启动,而且车窗无法关闭,只能用纸片挡着。特斯拉售后回应称,车辆的逆变器烧掉了,原因是国网电流过大。
1月31日,国网南昌公司对深夜发布微博否认“电流过载导致逆变器烧毁”的情况,同时建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。2月1日,特斯拉发布微博公开致歉并一度登上热搜,特斯拉方面既未否认产品问题也未承认产品问题,而是称“沟通被录音,并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播,引发网友误会”。
针对特斯拉回应,新华网公开点名批评:“回应消费者质疑,不能轻描淡写,更不能态度傲慢!”
值得一提的是,就在几日前,特斯拉CEO马斯克公开承认产品问题。2月2日,马斯克首次承认特斯拉品控问题,包括油漆没干、座椅糟糕等。其还表示“我们的生产如地狱”,劝大家等等再买....”相关报道一出,再次引发网友热议。
频发的产品问题,让特斯拉品牌的光环逐渐褪去。新华网公开评论称,新能源汽车市场已是百花齐放,对待消费者的态度,决定企业发展的高度。消费者信得过,企业才能走得远;若是失去了口碑和公信力,营销做得再好也于事无补。
最新数据显示,2021年1月特斯拉在华销量为15,484辆,2020年12月则为23,804辆,环比下滑34.95%。
原文标题:新闻|突发!特斯拉被五部门约谈,涉及三大产品问题
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