国人的买车喜好直观的表现在车企的销量上,别管嘴上说喜欢不喜欢,用脚投票真是太真实了。(本文仅涉及外资、合资品牌)
2020过去了,疫情对全球汽车销量产生不小的影响,但中国市场先抑后扬的表现还是可圈可点的。
各大车企最终的成绩单也展示着消费者对品牌及车型的消费偏好。比如,在中国市场,大众依旧拥有最高的销量。“中国的大众,世界的丰田。”依旧能够精准的概括过去一年的趋势。
2020年,中国市场依旧是大众集团、通用集团以及本田最大的单一市场,不过区别在于,大众及通用在中国市场表现出同比下滑的态势,但对于本田、丰田来说,涨势喜人。此外,对于奔驰、宝马等豪华品牌来说,中国市场均表现出强劲的增幅,使其全球业绩中不可忽视的重要力量。
大众集团
2020年,大众汽车集团全球市场销量总计930.54万辆,同比下降15.2%,下降原因主要是受到了疫情的影响。这一成绩使其将全球销冠之位让位于丰田。
据大众集团公布的各地区销量来看,大众2020年在中国的销量为384.9万辆,占其全球销量份额的41%。2020年,大众集团在华销量同比下滑9.1%,这一降幅虽高于以往,但相较其全球业绩,表现还是相对较好的。
值得注意的是,随着市场逐渐转向电气化时代,大众已率先在华布局多款电动车型,大众深谙,中国市场将影响大众的未来。与此同时,大众依然保持着欧洲市场的主导地位,市场份额保持在40%。
丰田
“中国的大众,世界的丰田。”这句话放在2020年依旧是真理般的存在。
2020年,丰田登上全球销冠之位,将大众挤到了第二位。具体来看,尽管中国是大众最大的市场,但销量呈现下滑之势,而对于丰田来说,2020年中国市场的增幅却是喜人的。数据显示,丰田汽车2020年在华销量有明显增长,达到了179.7万辆,同比增幅高达10.9%,在华占比从2019年的15%提升至去年的17%,是中国市场最畅销的日系车。不过,丰田最大的单一汽车市场仍是北美市场,而东南亚地区则是丰田另一大销量地。
通用集团
与大众集团类似,中国也是通用集团全球最大的市场。数据显示,通用汽车2020在中国市场的销量超过290万辆,同比下滑6.15%。不过,通用中国第四季度销量同比增长14.1%,相比2020年初期有所回暖。
此前,通用汽车表示将退出全球多个汽车市场,只重点投入到中美两大市场。从目前通用在全球市场的占比来看,除了中美两大市场其余市场几乎可以忽略,欧洲市场占比甚至仅为0。
与此同时,通用汽车已宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和,为此,通用汽车正全力打造覆盖所有品牌及细分市场的电动车阵容。到2025年,公司在电动车与自动驾驶领域的投资将超过270亿美元,并计划在全球范围内推出30款电动车。首款搭载全新Ultium电动车平台的产品GMC HUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV紧随其后,计划于明年初正式上市,并同步导入中国市场。
本田
1-12月全年来看,本田中国累计销量为1626972辆,同比增长4.7%,创年度销量纪录。中国是本田最大的市场,占比为37%。其中,广汽本田全年终端累计销量为806579辆,同比增长5.4%;东风本田全年终端累计销量为820393辆,同比增长4.0%。
具体车型方面,ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、CIVIC、CR-V、XR-V七款车型年销量超过10万辆。其中ACCORD、CIVIC、CR-V三款车型年销量均超过20万辆。另外,搭载了SPORT HYBRID(锐·混动)高效双电机混合动力系统的车型全年终端销量合计达201499辆,创下了混合动力车型历年终端销量历史最高纪录。
梅赛德斯-奔驰
2020年,梅赛德斯奔驰在全球范围内连续第五年交付超过200万辆汽车,最终销量为216.42万辆,虽同比下降7.5%,但与核心竞争对手相比,梅赛德斯奔驰保持了全球领先地位。
值得一提的是,奔驰在全球大部分地区呈现销量下滑态势,但中国依然是奔驰销量增长的主要推动力。2020年,奔驰在华销量为77.44万辆创历史新高,实现两位数增幅(11.7%)。在欧洲地区,奔驰累计售出78.41万辆,同比下跌16.4%;其中在德国,奔驰销量同比下降10.1%至28.61万辆。在北美地区,奔驰累计售出31.76万辆,同比下降14.7%;其中在美国地区销量同比下降13%至 27.49万辆。
简言之,国人最爱买的车依旧是大众,与此同时,对日系品牌的喜好有明显的提升;此外,越来越多的国人具备了购买豪华品牌汽车的实力,也让一众豪车的销量水涨船高。
那么,你的下一辆车打算买啥?
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