电动车自燃,对于所有车企来说都是一个相当头疼的问题,如果同一批次的车辆接连发生自燃问题,车企可能就要将大批量召回提上日程,召回成本也将随之暴增。
据媒体报道,2月24日,现代汽车宣布,由于电池系统组件存在缺陷,公司将从3月29日起,在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版等共8.1701万辆相关电动汽车,此次召回预计将耗资1万亿韩元(约合人民币60亿元)。
韩国国土交通部,当天发布了对去年10月一辆KONA电动汽车,在充电时起火事件的调查结果称,由LG能源解决方案公司(LG Energy Solutions Ltd.)在2017年9月至2019年7月生产的,部分高压电池系统组件存在缺陷,可能会引起短路,从而引发车辆起火。
不过,评估还没有完全得出结论,相关机构将继续调查确切原因。韩国国土交通部方面表示,虽然相关调查还没有完全结束,但为了保护消费者权益。
现代汽车和LG能源解决方案决定召回问题车辆,召回对象包括KONA电动版(韩国2.5083万辆,海外5.0579万辆)、艾尼氪(IONIQ)电动汽车(本土1314辆,海外4402辆)、电动巴士Elec City(本土302辆,海外3辆)。
现代汽车方面表示,自KONA电动版汽车在2018年上市后,共接到过14起电池起火报告,其中4起发生在海外。
现代汽车去年曾对相关汽车进行过召回,由于现代KONA的电池供应商LG化学不认可电池本身存在问题。
现代方面对上次大规模召回车辆的改善措施,也仅仅是更新了电池管理系统对电池组充电容量进行限制,并没有彻底解决电池组的安全隐患,因而再次发起召回行动。
同时,现代KONA电动汽车的同款车辆在中国也有销售,由于在中国销售的同款车辆搭载的中国电池生产商提供的电池,因此并不在上次的召回范围内。
值得关注的是,因为此次召回事件,现代汽车对韩国LG化学的电池供应能力于安全保障,产生一定怀疑,可能会将现代电动车的电池订单转给中国电池厂商巨头宁德时代。
日前,现代汽车集团表示,宁德时代将成为其E-GMP平台电动汽车的第三批电池供应商,相关的车型在2023年后推出。此前,宁德时代还获得了第二批的订单,订单金额价值143亿美元。
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