电动车新势力的崛起正在重塑汽车行业,与此同时,电动车初创公司与代工厂合作的模式成为该行业的一股洪流。
周三,全球最大的电子加工厂富士康宣布与电动车新贵Fisker达成协议,将每年共同生产超过25万辆汽车。
Fisker由曾在宝马和阿斯顿·马丁公司工作的著名设计师Henrik Fisker于2016年创立。
这也是富士康作为苹果iPhone等的代工厂在过去一年急于向汽车领域扩张的最新交易,此前富士康还曾与菲亚特克莱斯勒汽车和吉利展开合作。
具体的生产地点尚未确定,但Henrik Fisker表示极有可能在美国,部分原因是富士康已经在威斯康星州建立了工厂。
去年十月,富士康表示已在威斯康星州投资7.5亿美元,包括超过十亿美元的工厂。
为了推动汽车发展,富士康最近还启动了一个可用于开发电动和自动驾驶汽车的新项目——提供可定制基础技术套件。
近年来,造车新势力与代工厂合作的模式并不少见。
区别于传统模式下老牌汽车制造商设计并生产自己的汽车,Fisker之类的电动汽车初创公司专注于汽车的设计、软件和工程,同时将汽车生产外包。
Fisker的首席执行官Henrik Fisker 曾表示,“电动汽车初创企业应该做的最后一件事就是建立自己的工厂,坦率地说,我认为这是一个非常愚蠢的主意。”
该公司一款名为“海洋”(Ocean)的豪华运动型多功能车将于明年下半年推出,该款车的制造业务外包商为汽车供应商麦格纳国际公司(Magna International Inc.)。
责任编辑:tzh
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