奔驰因二极管问题召回超12万轿车
近些年来，奔驰汽车除了因为“标越大，排量越小”的蜜汁操作，引起不少消费者“不满之外”，同时，奔驰“召回王”的称呼，也已是声名远扬。
在去年奔驰在国内的召回次数已经超过了20次，成为中国市场名副其实的“召回王”。而步入今年之后，奔驰又延续了去年的召回势头，甚至刚刚上市在中国市场还未交付的全新奔驰S级，就已上演召回。
而今，奔驰又在国内上演今年的大规模召回动作。日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
将自2021年4月30日起召回生产日期，在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆。
本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发。
个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司，将通过授权经销商为召回范围内的车辆，升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。
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