大疆再次颠覆“无人机”，目标是“人机合一”

7999元的价格，网友表示很实惠！

航拍机？不是。穿越机？也不是。

这也不是，那也不是，大疆时隔多年新开辟的DJI FPV系列到底是什么？

从广义上来讲，DJI FPV依旧是人们所熟悉的无人机，而从狭义上来讲，它的属性或许更介于航拍器与穿越机之间，更像是将两者特性的“结合体”。

大疆再次颠覆“无人机”，目标是“人机合一”

DJI FPV的特色可以这样总结——第一人称视角（FPV）的沉浸式高速飞行。

事实上，此前大疆也曾推出过类似的功能，让用户通过VR眼镜以第一人称视角随着航拍器俯瞰大地，但这次有所不同，更具刺激感。

依据官方介绍，DJI FPV的最高时速能够达到140km／h，百公里加速仅需2秒，最长悬停时间为16分钟，最长飞行时间为20分钟。

过程中，通过与无人机连接的DJI FPV飞行眼镜V2，用户能够以150°大视角实时看到无人机飞行过程中拍摄的画面。

为了保证图传的稳定，DJI FPV 搭载了大疆最新高清低延时的数字图传系统DJI O3， 图传距离最远可达10公里（中国大陆地区采用SRRC 标准，最远图传距离为6公里），支持 2．4GHz／5．8GHz 双频段自动切换，抗干扰能力更强。

与此同时，为了实现信号的更稳定，DJI FPV飞行眼镜V2采用“三发四收”高增益全向天线，有效增强覆盖范围信号，高达50 Mbps的图传码率，能有效避免画面卡顿和拖影造成的不适感，而28ms的图传延时也保证了用户的高品质观感。

视频拍摄方面，DJI FPV支持录制最高120 Mbps码率4K／60fps视频，清晰记录飞行画面。支持H．264和H．265两种编码格式。同时，用户在拍摄过程中还可使用4倍慢动作功能，搭载的RockSteady增稳技术也额能够有效缓解飞行抖动，拍摄画面更加稳定。

不同于穿越机仅在小众市场盛行，DJI FPV贴心的为用户提供了三个档位，分别为N档、S档和M档：

N档普通模式适用于飞行经验较少用户，操作逻辑与传统无人机一致；

S档运动模式新增定速巡航功能，简化的操控让用户能够基于恒定速度飞行的DJI FPV，享受沉浸飞行；

M档则是为专业用户设计，操控方式上与传统FPV保持一致，允许用户自定义设置多项参数，在关闭所有飞行辅助功能的前提下最大程度的享受第一人称视角的沉浸式飞行。

这里，DJI FPV还提供了一个“观众模式”，届时玩家只需要将另一部飞行眼镜设置为飞手使用的频道，观众即可与飞手同时体验第一视角沉浸式飞行带来的刺激。

DJI FPV有两种控制方式，一种是常用的控制器，另一种是穿越摇杆，后者可以让用户实现无人机的单手操控，底部的扳手控制速度，轻轻摇晃穿越摇杆就能变换方向。

终于到了大家最为关心的售价——DJI FPV套装售价7999元，套装包含飞行器、遥控器、飞行眼镜、1块智能飞行电池、2对桨叶等配件。DJI FPV穿越摇杆也同步发售，售价为999元。

讲真，比起自己组装无人机，7999的价格着实很实惠了。

当然，为了避免操作不当致使“炸机”从而带来更多的财产损失，大疆此次也为用户提供了虚拟飞行App。实在担心的话，正式上手之前，不妨先去App内磨练磨练技能。

时隔多年再开新品牌，大疆这是要？

在推出DJI FPV之前，仅消费级无人机这一块业务上，大疆已经许久没有推出新品牌了，上一次品牌的推出还得追溯到2016年发布的“御Mavic”系列。

如今看大疆的官网，目前消费级产品分类中的无人机品牌共有三个，分别是主打“口袋航拍摄影师”的御Mavic系列，定位“准专业级航拍影像”的精灵Phantom系列，以及此次新增的、以“竞速飞行”为特色的DJI FPV系列。

为什么大疆选择此时推出消费级无人机新品牌？新品牌发布的背后又有着怎样的深意？

最为直观的，随着以“竞速”为特色的DJI FPV系列的推出，大疆在消费级无人机产品业务的用户范围进一步扩大，这有利于刺激市场，带来新的销量。

众所周知，在消费级无人机市场，大疆的地位可以肯定的说已经“无可撼动”了。此时，它的对手不再是其他厂商，而是自己，需要思考的问题是如何基于现有市场份额吸引更多用户，最终实现业绩增长。

依据公开信息，在2015－2017年这三年里，大疆分别实现营收59．8亿元、97．78亿元和175．7亿元，净利润为14．2亿元、19．3亿元和43亿元。可以直观的看到，不管是营收还是净利润，大疆在这三年里均呈现出大幅增长之势。

但是，自2017年之后，大疆开始不再公布自己的业绩状况，但在多家研究机构的数据中，企业绩的增速是“放缓”状态。也是从这时候开始，有关于“大疆市场饱和、销量触碰天花板，尤其是消费级无人机产品”的说法开始在市场流传。

就在去年，有关媒体报道称，大疆主动向上游砍掉了一些最高达30％量能的消费级产品，以行业无人机为主的个别产品则加量，似乎也为这一说法进行了佐证。

不过，从眼下新品牌的发布来看，大疆并没有“消极对待”消费级无人机产品线。相反，毫无疑问的是，随着大疆一脚踏入FPV穿越机市场，兼之更为便捷的操作，新的“刺激”已经产生。

这不，看到大疆的DJI FPV后，已经有网友表示：

穿越机出了很久吧，但是很多都是自己组装，大疆这个加个眼镜简直无敌，大疆＋穿越机，Yes！

与此同时，一部分此前被劝退的用户也蠢蠢欲动：

终于等到不用手机和摇杆了，之前的操作太麻烦以致劝退无人机［哭泣．jpg］

其中，不少网友更是期待大疆牌穿越机许久：

等了好久DJI的穿越机，终于来了。

新的疑问：大疆会正面进军竞技无人机市场吗？

事实上，已知追溯到2017年，大疆就开始了尝试FPV，彼时的第一个动作是推出一款VR设备DJI Goggles Racing Edition竞速版头显，通过配合各类FPV无人机使用，可以让用户体验沉浸式FPV竞速飞行。

这之后到2019年，大疆发布了FPV数字图传系统，让用户可以构建自己的FPV无人机。

也是在这一年，有消息曝出大疆正在计划发布一款全新的FPV竞速无人机，以及配套的护目镜和遥控器，尝试一种新的无人机玩法。同时这数年期间，有关于大疆FPV研发的专利也被时不时的曝光。

一切都在告诉我们，大疆真的要研发并推出FPV竞速无人机，事实证明也的确如此。

只不过，大疆目前并没有将DJI FPV单纯的定义为大众意义上的“竞速无人机”，因为这里的“竞速”并不是为了竞赛，而是为了打造更好的用户体验。

然而，鉴于过往大疆举办的RoboMaster机甲大师竞赛，以及FPV数字图传系统产品线等因素，我们不禁在这里提出疑问：大疆，你真的不打算尝试一下正面进军竞速无人机赛事领域吗？

责任编辑：haq