剖析福伊特液力缓速器加身 解放JH6国六自动挡

随着国内环保监管力度不断加严，符合国六排放的天然气车型在牵引车市场逐渐迎来火爆。这其中，匹配AMT变速箱的国六燃气车因为能解放左脚右手，大大减轻驾驶疲劳受到很多卡友的钟爱。今天给各位卡友推荐一款国六的解放JH6领航版LNG双驱牵引车，这款车匹配解放AMT变速箱和福伊特液力缓速器，相信能满足很多卡友的期待。

经典家族外观后视镜支持电加热

实拍这款解放JH6领航版在外观方面继承了很多家族化设计语言，整体造型十分霸气威武。鎏金色的毛体解放标识和立体车标等元素的加入，使得车辆整体辨识度得到加强。后视镜采用分体式设计，相比一体式后视镜虽然风阻风噪表现不及后者，但在后期维修或更换零部件时分体式设计会更方便。

卡友们在路上开车难免遇到雨雪等恶劣天气，这种情况下后视镜容易被蒙上水雾，妨碍驾驶员的观察视线，同时也带来许多安全隐患。这款车的后视镜支持电动调节及电加热功能，控制按键分布在车门控制区域，可以帮助驾驶员及时清除镜面水雾，保证驾驶员视野清晰。

进气格栅采用蜂窝孔状结构填充，整体层次分明。前脸两侧设计有导流槽，行车时能引导气流，避免泥水附着在前脸和门把手等部位，保持车身清洁，同时也能降低风阻。大灯组的造型看起来比较凝练，布置有LED日间行车灯、远近光灯、转向灯和雾灯。近光灯带有透镜，可以增强聚光性，改善照明效果。

保险杠采用分体式设计，遇到碰伤或损坏的情况时只需维修或更换有问题的那段保险杠即可，相比一体式保险杠能省出不少维修成本。保险杠上设计有经防滑处理的踏板，配合挡风玻璃前的两个把手，方便卡友踩上去清洗玻璃和前脸等部位。

为了减少车辆在行驶过程中的空气阻力，节省气耗，驾驶室后方标配有导流罩和扰流板。车身线条勾勒采用流线型设计，行驶过程中可进一步降低风阻。

解放AMT变速箱搭配福伊特液缓

经过几年的市场检验，许多主流品牌的国六燃气机后处理技术已相当成熟。这款解放JH6领航版搭载型号为CA6SM3-47E6N的国六解放动力燃气机，排量为12.52L，最大输出为470马力，在1100-1400转时可爆发出2100牛米的峰值扭矩。

在一些追求时效性的细分市场，车辆启动后几乎24小时人休车不休，如果卡友们驾驶的是手动挡车型，开车时需要频繁地踩离合换挡，每天下来全身酸痛是生活常态。这款车匹配一汽解放自主研发的AMT手自一体变速箱，型号为CA12TAX210A5，最大输入扭矩为2100牛米，前进挡位为12挡，最高挡为超速挡，最高挡速比为0.783。

在山区下坡路段，司机频繁使用刹车，容易使刹车系统出现热衰退问题甚至失效，导致车辆失去控制，淋水装置不能从根本上满足驾驶员的需求。这款车配备福伊特出品的下坡安全神器——液力缓速器，控制挡位布置在方向盘右侧的拨杆上，另外自动挡车型换挡逻辑更加合理，它与福伊特液缓也是绝佳匹配。

作为液缓的发明者，福伊特推出的液缓是奔驰、沃尔沃、曼等众多欧洲重卡的标准安全配置之一，目前它已经和国内几乎所有主流的卡车厂家完成了技术匹配，在国内市场也连续多年销量霸榜。福伊特液缓的加持，使得整车在安全性、经济性、舒适性、环保性等方面的表现更加出色。

车桥方面整车采用DY011前桥和435升级冲焊后桥，后桥速比为3.727，换油周期长达15万公里。悬架方面整车采用前2后3的少片簧设计，有利于整车轻量化。

为了保证车辆的续航里程，整车装配了一个大容积气瓶，容积达到1350L。大容积气瓶可以使司机用车时减少加气次数，提高运营效率。全车装配规格为12R22.5 18PR的双钱轮胎。制动方面，前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动。

旋钮式换挡设计配多媒体触控屏

为了保证驾驶员的驾乘舒适性，这款解放JH6领航版在采用四点气囊悬浮驾驶室的基础上，在主驾驶座椅上安装有气囊减震座椅，座椅支持前后、高低、腰背部支撑、仰角等不同角度的调节功能，能大大减轻驾驶疲劳。座椅还支持通风功能，使得驾驶员在炎热的夏天也能拥有舒爽的驾乘体验。

高速行驶过程中，一秒时间内车辆就可能行驶数十米之远，这种情况下腾出一只手操作中控台会非常危险。这款车在四辐式多功能方向盘上集成有多媒体控制和接听电话的按键，手不用离开方向盘就可以操作，很大程度上保障了行车安全。定速巡航按键分布在方向盘左侧的拨杆上，在高速公路上行车时合理使用定速巡航功能，可进一步减轻驾驶疲劳，同时因为减少了不必要的车速变化，有利于节省燃油。

仪表盘采用常见的机械指针+液晶屏的组合，左右两侧分别是发动机转速表、水温表、车辆时速表和油量表，中间布置的是警示灯区域和行车电脑。

中控区域主要分布有多媒体触控屏、自动空调、USB接口、卡槽和其他功能按键，多媒体大屏支持影音娱乐、手机互联、行驶记录查询等功能，按键区域主要有照明开关、驾驶室电动翻转、前后雾灯、轮间及轴间差速器、坡道辅助起步系统、电子车身稳定系统和AMT模式切换等按键。

这款解放JH6的换挡方式采用独特的旋钮式设计，驾驶室座椅中间的区域从而被腾出来，驾乘空间更加宽敞，司机在主副驾之间来回换乘或活动时更加方便。换挡开关分为5个挡位，分别是Dm（低速前进挡）、D（前进）、N（空挡）、R（倒挡）、Rm（低速倒挡）。

●编后语

这款国六的解放JH6领航版LNG车型从外到内没有明显的短板，整车采用解放自主研发的AMT变速箱和福伊特液力缓速器相搭配，同时采用别具新意的旋钮式换挡设计，整体的设计和搭配非常有特点。对国六AMT天然气牵引车感兴趣的卡友们，你们觉得这款车怎么样？

编辑：jq