3月22日消息,日本关西电力公司、京阪巴士公司与比亚迪日本分公司近日达成合作,将开展在京都市内运行电动巴士的试验。运营的线路为京都站与七条站及梅小路的路线巴士“Station Loopbus”,这些线路今年起将全部实现电动化。
官方表示,比亚迪运营这些线路的电动巴士,充电 1.5 小时可以行驶150~200 公里,乘车费用相比之前不变,但振动和噪音会更小。
比亚迪纯电动城市公交车覆盖 7~12 米车型,已经应用到了全球 6 大洲,50 多个国家和地区,超过 300 个城市。截至 2017 年,比亚迪位居新能源大客车销量全球第一。目前比亚迪的纯电公交车产品拥有 K6 至 K9 多款,其中 K8 公交车轴距 5 米,长 10.5 米,33 座设计,整备质量 12.2 吨,搭载两个永磁同步电机,最大扭矩 2×430N·m,最大功率2×430kW,续航里程190/280/350km可选。
目前外媒尚未公布即将登陆京都的比亚迪公交车具体型号,但京阪巴士公司还表示,将在未来逐渐替换掉现有的约 630 辆巴士,因为电动车的运营费用要比汽油巴士便宜 6 成左右。日本政府此前提出规划,将在2035 年实现包括轻型汽车在内的新车全部电动化。
之前比亚迪向欧洲公共交通运营商凯奥雷斯集团(Keolis)荷兰分公司交付了259辆电动大巴,这是欧洲最大规模的纯电动大巴车队,其中首批246辆将在荷兰艾塞尔—维赫特地区投入运营。凯奥雷斯集团(Keolis)荷兰分公司相关负责人表示:“在比亚迪支持下,荷兰中部和东部地区正在向绿色交通转型,艾塞尔—维赫特地区将变得更宜居。”
据介绍,此次投入运营的比亚迪纯电动大巴涵盖多款经典车型,可充分满足不同线路的运营需求。基于“家外之家”的设计理念,比亚迪致力于打造符合欧洲审美及体验的感官设计,在车内进行了很多人性化设计,能更好满足乘客需求。这批交付的车辆均配备了车内氛围灯、USB充电口以及隔音地板革等,乘客区座椅也搭载了阅读灯、手机支架、折叠式托盘等人性化设施,力求带来更便利、舒适的出行体验。
谈起为何选择比亚迪,凯奥雷斯集团荷兰分公司相关负责人说:“比亚迪的车辆已在荷兰乌特勒支、阿尔梅勒等地区运营,并得到乘客充分认可。我们对比亚迪在电动车领域的专业技术和经验很有信心。”
比亚迪相关负责人表示,公司在欧洲已获电动大巴订单超过1400辆,在该市场的占有率超过20%,足迹遍布欧洲20个国家、100多座城市,累计行驶里程超过5000万公里,相当于减少二氧化碳排放约6万吨。
镜头转换到哥伦比亚,一支纯电动大巴车队从布埃纳文图拉港口下船,一路开到首都波哥大,途经4个城市500多公里,成功吸引了沿途人们的关注。12月17日,比亚迪向哥伦比亚首都波哥大交付470辆纯电动巴士;25日,比亚迪公布再次斩获波哥大406辆纯电动巴士订单,擦亮了民族客车品牌。
比亚迪向哥伦比亚首都波哥大交付的12米纯电动巴士。比亚迪拉美区域总监张春相介绍,目前波哥大市共有纯电动巴士483辆,其中470辆来自比亚迪;2021年406辆电动巴士交付后,波哥大纯电动巴士将达889辆,届时比亚迪品牌占比将超过98.5%。
本文由电子发烧友综合报道,内容参考自日经新闻、IT之家,转载请注明以上来源。
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