4月12日,华为公司第18届全球分析师大会在深圳开幕,华为轮值董事长徐直军在现场回应了关于华为业务发展的问题。
徐直军表示,华为将继续深耕通信领域,通信也是华为最重要的业务之一。
目前5G市场,华为已经占据领先地位,同时正在研发6G技术,徐直军表示6G网络将在2030年左右推向市场,并宣布在不久的将来会正式发布6G白皮书,向外宣布华为的6G是什么样的。
目前市场中对于6G技术到底该如何实现,且标准是什么仍然未确定,国际上对于该技术也正在探索当中,因此如果有企业能够提前公布自己的6G标准,势必将提前占据先机。
不过从历年来移动通信技术发展的趋势来看,6G相比5G会在速率、延迟、设备链接数上做进一步提升。清华大学信息学院副院长崔保国曾预测,6G的网速可达1000Gbps,延迟低于100us(也就是0.1ms),速度是5G网络的50倍,延迟只有后者的十分之一。
除了宣布6G计划以外,另一个重点是华为重申了自己“不造车”。尽管智能造车业务是华为未来发力的重点,华为在2020年也将汽车BU和消费者BG进行整合,成为华为组织架构中的重要组成部分。
不过徐直军表示:“我很理解大家的心声,大家觉得华为就应该造车。华为有品牌和技术能力,小米都在造车,华为为什么不跟大家一样呢?”
徐直军也承认,华为非常在意智能汽车领域,并且认为这个行业是未来十年最具颠覆性的产业之一。同时,华为所具备的技术及能力,在汽车上应用的越来越多,也越来越广。因此,华为认为,ICT的能力对于未来的自动驾驶、电动汽车所需要的各种技术和部件越来越有价值。
华为决定,将以一个ICT行业的企业,涉足智能汽车行业,以“华为inside”的方式支持车企打造其子品牌,目前决定与北汽、重庆长安和广汽共同打造三个新的汽车子品牌,这些新的品牌汽车将在今年第四季度陆续推出。
徐直军公开到:“我们为‘华为inside’模式设计了一个品牌Logo叫‘HI’,代表Huawei Inside。未来看到HI这个LOGO,就证明是华为跟这个伙伴一起打造的车。但不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO,只有用了我们自动驾驶解决方案的车,才可以标上HI的LOGO。”
不过有意思的是,在针对智能汽车自动驾驶的问题上,徐直军认为汽车不应该以来5G或5.5G,因为这样一旦网路连接中断,可能就会出现意外情况,并且这也要求网络需要全面覆盖,同时必备较强的韧性。
因此,徐直军认为,5G、5.5G并不是自动驾驶的必须,只是更有利于自动驾驶的发展。他强调到,一直认为5G的作用被夸大了。
不过5G可能没有办法成为自动驾驶的必须条件,但6G却有这个可能,6G网络可以克服5G在高速移动下无法连接的弱点,可以在1000公里/小时的高速中保持网络连接,不仅是高铁,就连飞机上也能够覆盖6G网络。届时,将为自动驾驶带来更强的助力。
徐直军表示,华为将继续深耕通信领域,通信也是华为最重要的业务之一。
目前5G市场,华为已经占据领先地位,同时正在研发6G技术,徐直军表示6G网络将在2030年左右推向市场,并宣布在不久的将来会正式发布6G白皮书,向外宣布华为的6G是什么样的。
目前市场中对于6G技术到底该如何实现,且标准是什么仍然未确定,国际上对于该技术也正在探索当中,因此如果有企业能够提前公布自己的6G标准,势必将提前占据先机。
不过从历年来移动通信技术发展的趋势来看,6G相比5G会在速率、延迟、设备链接数上做进一步提升。清华大学信息学院副院长崔保国曾预测,6G的网速可达1000Gbps,延迟低于100us(也就是0.1ms),速度是5G网络的50倍,延迟只有后者的十分之一。
除了宣布6G计划以外,另一个重点是华为重申了自己“不造车”。尽管智能造车业务是华为未来发力的重点,华为在2020年也将汽车BU和消费者BG进行整合,成为华为组织架构中的重要组成部分。
不过徐直军表示:“我很理解大家的心声,大家觉得华为就应该造车。华为有品牌和技术能力,小米都在造车,华为为什么不跟大家一样呢?”
徐直军也承认,华为非常在意智能汽车领域,并且认为这个行业是未来十年最具颠覆性的产业之一。同时,华为所具备的技术及能力,在汽车上应用的越来越多,也越来越广。因此,华为认为,ICT的能力对于未来的自动驾驶、电动汽车所需要的各种技术和部件越来越有价值。
华为决定,将以一个ICT行业的企业,涉足智能汽车行业,以“华为inside”的方式支持车企打造其子品牌,目前决定与北汽、重庆长安和广汽共同打造三个新的汽车子品牌,这些新的品牌汽车将在今年第四季度陆续推出。
徐直军公开到:“我们为‘华为inside’模式设计了一个品牌Logo叫‘HI’,代表Huawei Inside。未来看到HI这个LOGO,就证明是华为跟这个伙伴一起打造的车。但不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO,只有用了我们自动驾驶解决方案的车,才可以标上HI的LOGO。”
不过有意思的是,在针对智能汽车自动驾驶的问题上,徐直军认为汽车不应该以来5G或5.5G,因为这样一旦网路连接中断,可能就会出现意外情况,并且这也要求网络需要全面覆盖,同时必备较强的韧性。
因此,徐直军认为,5G、5.5G并不是自动驾驶的必须,只是更有利于自动驾驶的发展。他强调到,一直认为5G的作用被夸大了。
不过5G可能没有办法成为自动驾驶的必须条件,但6G却有这个可能,6G网络可以克服5G在高速移动下无法连接的弱点,可以在1000公里/小时的高速中保持网络连接,不仅是高铁,就连飞机上也能够覆盖6G网络。届时,将为自动驾驶带来更强的助力。
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发表于 02-28 10:40
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