兆易创新史有强：我们的目标是成为国产汽车市场的首选供应商

电子发烧友网报道（文/程文智）4月14日，2021慕尼黑上海电子展在上海新国际展览中心开幕，电子发烧友网作为展会官方指定的唯一视频采访直播平台，在展馆里建立8个主题直播间，以“智慧工厂、汽车电子、物联网、电力电子、AI、智慧医疗、5G、中国力量”为主线和核心内容，邀请三十余位行业领军人物接受视频采访，为大家分享产业新动向、产品新技术、创新解决方案等。

北京兆易创新科技股份有限公司汽车市场总监史有强在“汽车电子”视频采访直播间接受电子发烧友网采访时表示，兆易创新自2014年进入汽车市场以来，市场占有率在不断提升，目前NOR Flash产品线已经进入几乎所有国产车企，同时也进入了部分国际车企。下面是我们的详细采访。

图：北京兆易创新科技股份有限公司汽车市场总监史有强。

我们知道兆易创新有存储、MCU和传感器三大产品线。请问目前有哪些产品应用到了汽车市场？
史有强：兆易创新在汽车市场已经耕耘多年了。汽车市场分为了前装和后装市场，实际上，兆易创新的车工规存储器很多年前就在汽车上开始应用了，现在已经进入了汽车前装市场。另外，我们工规的MCU也开始进入到汽车后装市场。

兆易创新以前的产品可能更多地应用在消费类电子产品中，现在进入汽车电子市场，您觉得这两个市场最大的差别在哪里？你们遇到过哪些挑战，是如何解决的？
史有强：车规级和普通消费类产品的差别还是很大的。首先在产品上，如果想要进入汽车市场，就需要做很多认证，包括基础的认证和AEC-Q100的认证，比如工厂要满足TS16949，更高等级的还需要通过ISO26262认证等。这些都是汽车市场独有的，也是企业进入汽车市场必须要过的门槛。

还有一个很大的差别，是体量，汽车市场和消费电子市场的体量差距很大。

谈到挑战的话，首先是车规化和流程化的挑战，因为我们早期主要提供消费电子类的产品，汽车市场的产品需要过车规认证，流程也会不太一样，因此，我们花了很长一段时间对产品的车规化和流程化进行梳理。

其次是品牌知名度。虽然我们在消费类市场积累了一定的知名度，但在汽车市场，我们还只能算是一个新进入者，也需要时间让这个行业来认识和接受我们。

图：电子发烧友行业分析师程文智（左）在采访兆易创新汽车市场总监史有强（右）。

兆易创新目前有哪些产品通过了车规级认证？未来有哪些规划？
史有强：我们的GD25全系列SPI NOR Flash产品都通过了车规级认证，其他的诸如MCU产品也正在认证过程中；传感器产品正在准备当中。当然，还有一些新的瞄准汽车应用的新产品也在紧锣密鼓的开发当中。

去年年底以来，车规级芯片的供应一直都比较紧张。在您看来导致供应紧张的原因是什么？这种状况对兆易创新来说，会有什么影响？你们的供应情况如何？你们采取了什么措施来保障产品的供应？
史有强：关于芯片缺货的原因，大家都觉得是疫情，地缘政治等原因造成的。在我看来，这些其实不是最重要的原因，最主要的原因是技术驱动的汽车新能源化，汽车智能化造成的。随着汽车新能源化，和智能化程度的提高，汽车中的电子含量迅速增加，让车规级芯片的需求猛增。再加上之前汽车产业链企业的估算不足，以及叠加外界环境因素等原因形成共振，造成了现在汽车芯片全产业链缺货的局面。

汽车市场对于我们而言是非常重要的一个市场，我们目前也在加大供应，通过策略性的一些调整，尽全力保证汽车客户的供货。

随着汽车智能化程度越来越高，用到的芯片也越来越多，因此，有人认为未来智能汽车竞争的关键将会是芯片。您是否认同这个观点？为什么？
史有强：对这个观点，我是很认同的。现在汽车电子在汽车中的占比越来越大。以前汽车的底盘是钢铁，是机械结构，汽车智能化之后，芯片就会成为汽车的基础要素。

大家都知道，汽车智能化主要体现在软件差异方面，甚至有人说是软件定义汽车，但所有的软件都必然要基于芯片的，不然无法实现。因此，未来智能汽车当中，芯片会非常关键。

现在甚至有些汽车厂商都开始投入到芯片的自研当中，可见芯片的重要性。

目前车规级芯片的供应商还是以国际大企业为主，兆易创新作为一家国内的芯片厂商，你们的优势是什么？如何在与国际供应商的竞争中脱颖而出？
史有强：兆易创新作为后进者，我们也有自己的优势。首先，兆易创新在消费类市场积累了一定的经验，产品也通过了长期的验证，我们可以将部分经验延伸至汽车市场；其次，我们在汽车市场可以提供全系列的NOR Flash产品，已经从之前的跟随者，发展到了与国际企业同等水平的地位，现在我们正努力在技术上和质量上进一步提升；同时，我们作为本土的供应商，不论是文化上，还是服务上，能够更好地契合中国市场的诉求。

目前，兆易创新在汽车市场逐步的加大渗透力度。我们的目标是成为国产汽车市场的首选供应商。