Nanom已开发出将典型电池材料转变成纳米颗粒的工艺

Nanom已经开发出一种工艺，可以帮助电池材料更安全、更高效。该初创公司表示-- 是纳米颗粒。

飞机上的行李不可携带装有锂离子电池的配件是有原因的，因为锂离子电池容易爆炸起火。这也是休闲车制造商采用磷酸铁锂的原因，磷酸铁锂是一种能量密度低于锂离子电池的电池技术，但不存在火灾风险，以容量换取安全。

总部位于硅谷和冰岛的初创公司Nanom（以前叫Greenvolt）表示，没有必要进行折衷，通过使用纳米颗粒，你可以既有安全性又有高能量密度，再加上其他一些不错的额外功能。这家成立于2017年的公司近日秘密现身，暗示了其技术是如何运作的，但没有透露公司高管所说的商业秘密。

很明显，除了测试和演示所需的电池外，Nanom并不打算自己制造电池。该公司已经开发出一种将任何典型的电池材料转变成纳米颗粒的工艺。该公司高管表示，该公司的生产线规模小，能源效率高，可以安装在拖车大小的装置中，并运到电池制造商的工厂，目前在克罗地亚的试点生产线每小时可以生产公斤的纳米颗粒。

这个过程从微米级的材料颗粒开始。它们通过一种粒子加速器被分解成纳米颗粒。接下来，纳米颗粒进入该公司所称的熔炉，在熔炉中，气体对颗粒表面进行处理，以确保它们均匀分散在用于制造电极的溶剂中。纳米高级技术专家Dave Tanner说，这种工艺可以生产1000纳米到100纳米的纳米颗粒，正负50%。

Nanom公司首席执行官ArmannKojic解释说，在电池制造中使用纳米颗粒代替更典型的微米级颗粒有几个优点。一个主要的原因是它们会更安全，也就是说，不太可能着火。

Tanner解释说：“锂离子电池的一个大问题是电极不均匀，因为材料的颗粒分布不均匀。相反，有高电阻区和低电阻区。这意味着可能会到达高温区域，从而损坏电池。”损坏会导致短路，点燃锂，或使锂变得足够热，使溶剂蒸发并使电池破裂，释放出易燃气体。

Tanner指出，很多人都在努力解决这个问题，但他们使用化学方法，包括蚀刻和剥落材料层，来制造纳米颗粒。他说，这种方法并不划算。

Kojic说，Nanom的过程基本上是机械的。这既提高了效率，又使团队能够使用更多种类的电池材料。

“我们早期的目标是将纳米技术带到一个可以负担得起的水平，以便业界广泛使用，”首席技术官AntonioLicitar说。

除了使电池更安全外，使用纳米颗粒还可以显著提高能量密度和寿命。原因是什么？对于相同数量的材料，更小的颗粒意味着更大的表面积、更好的孔隙率和更好的导电性。Kojic说，能源密度的提高使得制造商可以选择比现在典型使用的电池更安全、更环保的电池化学制品。

“我们希望可以对环境产生巨大影响，”他告诉我，“从公司成立之初就一直在考虑这一点，致力于为地球做出改变。”

通过独特的纳米结构，可以使电池寿命更长，而不改变其他电池制造过程。该公司表示，这种电池可直接整合至汽车车身、飞机座椅和船体中。通过将纳米颗粒直接嵌入结构，制造用于产品材料中的结构电池。即使是你家里的一堵墙，也可能会变成一块巨大的、安全的电池，帮助你免受电网限制。

“我们可以围绕用户重新设计产品，而不是相反，围绕电池设计设备。Nanom的下一步是什么？”Kojic说，“请继续关注今年晚些时候电池和汽车行业合作伙伴的消息。”

原文标题：如何防止电池爆炸？

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责任编辑：haq