宝马集团莱比锡工厂将于2021年5月启动电池模块的批量生产

摘要

宝马集团莱比锡工厂将于2021年5月启动电池模块的批量生产，雷根斯堡工厂已经从4月开始为高压电池单元镀膜，从2022年起，高压电池也将在雷根斯堡工厂生产。

外媒报道称，宝马集团近日正式启动其德国莱比锡和雷根斯堡工厂的高压电池生产工作。

其中，莱比锡工厂将于2021年5月启动电池模块的批量生产，雷根斯堡工厂已经从4月开始为高压电池单元镀膜。从2022年起，宝马集团的高压电池也将在雷根斯堡工厂生产。

为实现动力电池自产，宝马已经在上述两个工厂投资超过2.5亿欧元（约合人民币19.5亿元），生产出的高压电池系统将用于BMW iX和BMW i4。此外，两大工厂未来还将为宝马其它电动车型提供电池系统。

宝马在全球拥有多个电池PACK工厂，分别位于德国丁格芬、莱比锡和雷根斯堡、美国斯帕坦堡和中国沈阳，电芯由三星SDI、宁德时代供应。此外，宝马还新增了一家欧洲本土动力电池供应商Northvolt，从而保障其电池供应稳定。

值得注意的是，除了与电池供应商签订巨额供货合同之外，宝马还在其它领域进行布局，以提升其在电动汽车领域的竞争优势。

一方面，为保障原料供应稳定和降低采购成本，宝马加强对上游锂电池原材料的采购掌控。

4月，宝马与Livent签订约2.85亿欧元(约合人民币22亿元)的采购合同，为其电芯制造商直接供应锂原料；2019年，宝马还与赣锋锂业签订一项5.4亿欧元的长期供货协议，向宝马指定的电池或正极材料供货商供应锂化工产品。

另一方面，为进一步提升其竞争优势，宝马还加强对固态电池的投资。

近期，宝马参与了美国固态电池公司Solid Power的B轮融资，与其达成开发固态电池的合作。宝马声称，Solid Power的技术可以将电池能量密度提升50%左右，目前正在加快该固态电池技术的商业化。

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