地平线基于征程5将推出算力达200-1000T

地平线创始人兼CEO余凯称，接下来，地平线基于征程5将推出算力达200-1000T，业界最高fps（frame per second）性能，并且是最低功耗的一系列智能驾驶中央计算机。

征程5提前一次性流片成功 这款征程5芯片在智能驾驶计算平台的算力将能够达到200 Tops-1000 Tops，AI算力则高达96 Tops，将能够达到业内高水平的FPS（frame per second）性能，在功耗上也是将更低。

据余凯介绍，地平线将成为业界唯一的覆盖从L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商，这也意味着在L4级自动驾驶芯片领域，特斯拉FSD和英伟达Orin的“垄断”有望被打破。同时还特别致谢了芯片合作方台积电和日月光。

在此之前，地平线于2019年推出了第一代车规芯片征程2系列，在去年9月推出第二代车规芯片征程3系列，并已经实现登录包括长安UNI-T、UNI-K，奇瑞蚂蚁，智己汽车，广汽埃安Y，广汽传祺GS4 Plus，东风岚图FREE，江淮汽车思皓QX，上汽大通MAXUS MIFA概念等多种车型。仅在去年全年征程2芯片的出货量超过16万片，余凯此前表示，征程2芯片已成功签下两位数的量产定点车型，预计2022年前装车量将超百万。随着今年征程5推出，地平线也成为业界唯一的覆盖从L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商。

在此前不久的上海车展现场，地平线合作签约不断，主机厂方面的广汽、奇瑞、东风岚图、智己、江淮、理想等，以及Tier 1领域的大陆、亚太股份、东软睿驰、ADAYO华阳、德赛西威、韦尔股份等纷纷与地平线牵手合作。

据了解，中国本土汽车企业长城的高算力汽车进度在持续推进，综合算力700Tops的高通骁龙Ride平台要到2022年才会量产。在此之前，还是只能倚靠算力30TopS的单颗芯片，撑起整个L2和L3级自动驾驶的场面。征程5的流片成功无疑给业内有巨大的助力。

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