现代Ioniq 5上配备的可选数字侧视镜系统好处

最近周末我都会陪烟烟出去开车，在这个方面，我们看到目前新一代驾驶员，对于侧边的后视镜的掌握是需要一些时间的（事实上，在变道和泊车方面，侧边后视镜的作用很大）。

在现代 Ioniq 5这款相对大众化纯电上，开始配备可选的数字侧视镜 （DSM） 系统，这种系统看上去未来非常有机会成为一种标准化的配置。

我在上海车展的时候看了一下这个功能，由于没点亮，感受并不深刻

从收益点来看，有几个好处：

1）我觉得这个最大的好处，还是和中央的360概念是不一样的，我们实际在360视角下面来看，整体的状态是拼接的。这个视觉效果可以理解为所见即所得，在图像处理方面如下图所示，和双联屏联动以后，是和仪表和导航独立的效果。这个比较符合我们的实际预期

2）把后视镜的数字化最大好处是后边的可视化的角度会更大一些，整体往后方的范围就更大了。可以整合后方车辆提醒和盲点区域，由于在车内配置，所以两边看起来更容易。

3）如视频1的效果，摄像头受水的影响比较小，下雨天原本后视镜和侧方玻璃起雾的情况，在这种新型的摄像头来看，冗余度要更好一些。下面视频里面有专门倒水和洗车的状态

5）这个DSM折叠起来的时候，所占的空间更小一些，从空气阻力的角度来看，这个DSM对于汽车的动态特性影响也有一部分

小结：我觉得智能汽车在视觉传感器方面的替换还是最为直接的效果，类似这种数字化的感知，实际使用下来是很有效果的。座舱里面客观来说，就是屏幕越来越多的，现实的信息越来越多的

原文标题：如何看待侧边的数字后视镜

文章出处：【微信公众号：汽车电子设计】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。

责任编辑：haq