汽车是如何一步步学会自我升级的？

想拥有一辆新车很简单，4S店就能满足需求，但如果想始终拥有一辆新车呢？那可能需要OTA（空中下载技术）的帮忙！

在之前的文章中，钢铁大大已经向大家分享了OTA技术的基本原理，以及SOTA、FOTA等不同的应用方式对汽车的影响。到今天，发展车载OTA正成为越来越多车企的共识，汽车行业掀起了新一轮的技术浪潮。你知道汽车是如何一步步学会自我升级的吗？评论区等你！

智能汽车的软件功能会像手机的系统升级一样，很方便地实现远程的OTA升级……

随着智能汽车的规模化发展，越来越多的产品具备了OTA能力，我们随手一点，就可以激活汽车的新功能，就像手机升级那样方便，这是怎么实现的呢？

纵观OTA发展史，我们发现可以大致将车载OTA的技术发展简单归纳为三大阶段。

第一阶段，2012-2015年零部件级OTA闪亮登场，特斯拉开始把OTA引入到行业里。这时的我们，可以利用OTA技术对指定零部件进行升级，包括仪表盘内容、车载软件之类，不过实际体验下来有新鲜感，但没什么存在感。

第二阶段，2015-2019年整车级OTA主导潮流，这是车载OTA第一次质变的开始。这时的我们已经可以利用OTA实现整车干预了，无论是软件还是硬件，每次更新都能得到汽车整体的反馈。每次解锁汽车新功能，对用户来说都宛如原地提了一辆新车。

第三阶段，2019年至今则是企业级OTA成为共识的阶段，OTA技术的地位发生了根本性变化。车企不再是“给汽车配置OTA功能”，而是“为OTA的实现开发新汽车”，对整个供应链可以说影响极大，而对于消费者来说， OTA汽车慢慢成为标配。

数据显示，在2020年全球售出的车辆中，有30％具有OTA功能，未来5年上升至79％。虽然行业整体进入了第三阶段，但不同的企业发展程度也是不同的，有的刚刚尝试第一阶段的技术，有的则让我们提前窥见了OTA第四阶段的初步形态。

整车级OTA的概念日益深入人心，一笔划下了传统汽车与智能汽车最为鲜明的分界线，但技术的发展显然不会就此停步，还有很多有趣的东西在前方等着我们。

OTA技术正在酝酿它的第二次质变，行业生态级OTA蓄势待发，第四阶段即将来临。

就目前来看，OTA生态可能是质变第一站。一旦有了足够多具备了OTA功能的汽车，那么OTA功能本身就足以开辟一个全新的市场，形成自己的独立生态，OTA服务在那时就可以像汽车零部件一样，供用户自主选购。

用户喜欢轻松愉快的驾驶环境，就可以购买A公司的氛围灯升级服务，打造定制化的车内灯光环境；用户上班停车不方便，就可以购买B公司的自动泊车业务，让爱车一秒学会“抢车位”；用户喜欢自驾去旅游，就可以购买C公司的全境智能导航。从此，走到哪里都是轻车熟路的“老司机”……

我的汽车什么样，我要自己说了算！这就是“行业生态级”可以为我们提供的新驾驶体验。目前，特斯拉的选购式OTA、华为进军汽车领域的切入点，都已经为我们初步勾勒了OTA第四阶段应用的雏形，谁又能够拒绝这样的未来汽车呢？

领头企业忙着布局OTA生态，传统车企则借助OTA升级来探索破局之道。也许用不了多久，真能实现“忽如一夜春风来，遍地整车OTA”。

总的来说，OTA技术它在为消费者及车企带来的便利性、舒适性的同时，也要求车企进一步提升自身的智能化技术，保障产品的安全性，让更多用户能够确实享受到车联网技术进步带来的全新体验。

原文标题：【洞见芯趋势】你的汽车是怎么一步步学会给自己升级的？

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责任编辑：haq