有Model 3车主称,2月28日提车后查询发现,所购的特斯拉国产Model 3装配HW2.5(Hardware 2.5,自动驾驶硬件2.5)芯片,并非是随车环保清单上标注的HW3.0(Hardware 3.0,自动驾驶硬件3.0)芯片,而此前特斯拉曾表示过未来的新车都会装配HW3.0芯片,此举导致涉事车主们的强烈不满。
据悉,特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)一直是提高品牌溢价、营销的关键因素。早在2019年的自动驾驶日上,马斯克发布了 Autopilot HW 3.0硬件,搭载的计算平台是特斯拉自研的FSD芯片,而HW2.5用的是英伟达的Drive PX2芯片。在算力上,前者每秒钟处理的图像能力是后者的21倍左右,达到每秒2300帧,而两者芯片的功耗相差无几。
针对此问题,特斯拉今日回应称,将为涉及的车主免费更换HW3.0,并表示,如果没有选装FSD功能,HW2.5与HW3.0在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。
特斯拉的此行为是否存在消费欺诈,中国汽车流通协会专家委员会委员、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌律师接受媒体采访时称,特斯拉中国在“芯片门”事件上,涉嫌触犯了《合同法》和《消费者保护法》两部法律中的部分条款。首先,特斯拉中国在生产中更换HW3.0芯片,并把装有HW2.5芯片车辆交付给消费者,并没有告知消费者,并更改了交付内容,这在合同关系中,属于合同违约行为。其次,特斯拉中国在向消费者交付产品时,对外宣传时是HW3.0芯片,实际用了HW2.5芯片向消费者进行了交付,也没有对消费者进行告知,隐瞒了这个事实,这点符合《消费者权益保护法》第五十五条,是一种欺诈行为,车主可以要求“退一赔三”。
文章综合来源:chejiahao
编辑:ymf
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