近日,美银公布了自己的研究报告,显示全球电动车行业正在面临一个巨大的威胁,电动汽车动力电池供应最早可能将在2025年耗尽。
根据报告披露的信息显示,随着市场中电动汽车普及率持续上升,全球电池短缺将在2025年到2030年期间进一步加剧,当然这也体现了电动汽车市场的繁荣。
美银预计,全球电动汽车渗透率将飞速提升,包括纯电动以及插电式混合动力汽车,2025年、2030年和2040年渗透率分别达到23%、40%及67%。
从中金最新发布的研究指出,预计到2023年全球锂电设备市场规模将达到1198亿元,2025年将达到1431亿元。
截至2020年底,宁德时代、比亚迪、LG化学、三星等全球13家龙头电池厂已有产能合计为435GWh,规划新增产能接近 2TWh,其中大部分新增产能将于 2023 年之前投产,测算新增设备投资额合计超 5000 亿元。
与此同时,欧洲方面也将大力投产电动汽车,据外媒援引供应链的消息称,欧洲近几年已经成立了38家电动汽车电池制造商,预计在2025年将成为全球第二大电动车电池供应地。
本文消息来源美银、中金,由电子发烧友网整理,转载请注明。
根据报告披露的信息显示,随着市场中电动汽车普及率持续上升,全球电池短缺将在2025年到2030年期间进一步加剧,当然这也体现了电动汽车市场的繁荣。
美银预计,全球电动汽车渗透率将飞速提升,包括纯电动以及插电式混合动力汽车,2025年、2030年和2040年渗透率分别达到23%、40%及67%。
从中金最新发布的研究指出,预计到2023年全球锂电设备市场规模将达到1198亿元,2025年将达到1431亿元。
截至2020年底,宁德时代、比亚迪、LG化学、三星等全球13家龙头电池厂已有产能合计为435GWh,规划新增产能接近 2TWh,其中大部分新增产能将于 2023 年之前投产,测算新增设备投资额合计超 5000 亿元。
与此同时,欧洲方面也将大力投产电动汽车,据外媒援引供应链的消息称,欧洲近几年已经成立了38家电动汽车电池制造商,预计在2025年将成为全球第二大电动车电池供应地。
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