沥青隔音的危害有哪些，如何解决车内异味等问题

随着人们生活水平的提高对汽车的依赖度也越来越高，汽车代表的观念逐步被追求更高品质的车内生活所代替，但是近些年随着汽车减震板含有沥青材料被曝光后，多款车型相继中招，其中不乏许多高端车型，奔驰、宝马、奥迪、丰田埃尔法等等，今天小编就以丰田皇冠解决车内异味，重做必拓环保隔音为例，给大家普及一下什么是沥青隔音？沥青隔音的危害！怎么去解决车内异味等问题，一起了解下吧~~~

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今日主角丰田皇冠，据车主反映新车买回来存在一些异味，但一段时间过后异味便慢慢没那么明显了，也许也是因为习惯了吧！因此车友没太放在心上，历经时间的推移，原本的异味不仅重新出现，而且变得越来越严重了，刺鼻、头晕、恶心！！皇冠车主尝试了许多方法来去除车内异味，往车内放过茶叶梗、柚子、去异味炭膏、更换过空调滤芯、更换过内饰地毯...等等，但一直未见成效！！！为什么，因为没有找到根源，没有“对症下药”，那么异味根源在哪？怎么解决？一起继续往下了解吧！

升级车型：丰田皇冠

升级配置：铲除原车异味沥青隔音+全车、防火墙必拓环保隔音

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施工前必备工作车辆检查与施工保护。在我们锋程改装的每一辆爱车验车完毕后都会做好整个车身的保护，避免任何刮伤，虽然是一些很小的细节展示，但无不体现着锋程车改对每个车友爱车的呵护与爱惜，细节决定成败，专业塑造品质！

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做好施工检查以及施工保护措施，技师们已经迅速的将丰田皇冠内饰座椅、地毯等搬离车身，车内异味源头“黑心棉”就这么暴露在我们眼前，年长月久细菌滋生！！在夏天的烈日下，车体的金属部分在长时间的阳光照射下，温度可上升至100℃以上，这种温度下紧贴在车体上的沥青隔音材料便会出现融化的痕迹，并且还散发着刺鼻异味等有害气体，严重危害到身心健康！！

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问题的根源已经摸清，如何对症下药解决问题？就成了关键，如同医生看病一般，了解了病情，如何用药？用什么药？对解决问题将起到决定性的作用。而我们技师早已制定好方案，铲除原车异味沥青隔音+重做必拓环保隔音！确认好方案后我们技术师傅早就已经分工忙开了，首先进行底盘、后尾箱、防火墙沥青隔音的清除工作，铲除沥青工程量巨大，任务艰巨，我们技术师傅纯手工清除，一点一点仔细的清除，清除过程中异味扑鼻而来，用我们技师话说“那种臭酸味太恶心了，头晕，中饭都没胃口吃了”扎心了，老铁~

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历经一天时间防火墙、底盘、后尾箱沥青铲除的差不多了，还有部分粘连在钣金上，稍后技术师傅还要利用专用清洁剂进行一个彻底的清洁工序，让原车异味隔音不留一丝痕迹，清除的更彻底。PS：锋程个店面都有保留了沥青隔音样品，有兴趣的车友欢迎到店了解哈！

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经过专业清洁的底盘，技术师傅开始必拓环保隔音的贴装，以第一层必拓环保止震材料、第二层必拓环保吸音材料、第三层必拓环保温莎棉进行贴装，不仅降低了底盘的低频共振噪声，同时还有效增强了钣金的刚性！三种材料相辅相成，完美解决车内异味、噪音等困扰，还您一个静谧的驾驶空间，当然最主要的还是环保！环保！环保！

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四门三层隔音处理，门板第一层隔音，师傅利用必拓环保止震板以十字方式进行粘贴压紧，目的是为了印制车门钣金的震动，从而达到减小噪音的效果。门板第二层隔音，同样以必拓环保止震板以铺满的方式进行密封处理，使整个门腔形成音箱，为喇叭打造一个良好的发声环境。门板第三层隔音师傅以必拓超级温莎棉进行科学搭配，有效降低通过车门传入的大量噪音及燥热，让您的驾驶更舒适。

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后尾箱隔音，同样铲除沥青隔音后技术师傅先进行了个深度的清洁工序，然后再次第一层必拓环保止震、第二层必拓环保吸音、第三层必拓环保温莎棉的方式进行施工。三层隔音后可以让尾箱形成一个扎实的结构，大幅度降低尾箱和轮毂的钣金震动噪声，并消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过尾箱向驾驶室的传导。

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防火墙隔音，清除原车沥青隔音清洁工序后，技术师傅同样以必拓环保隔音材料进行三层的贴装。敲重点！！拆卸防火墙对于许多改装店来说都是望而却步的项目，因为里面线束繁多，拆装工程庞大，技术含量极高、难度很大、也是所需工时最长的工程，所以很多改装店面都不敢轻易入手，所以各位车友在选择升级的时候一定要认准专业的改装店！避免造成不必要的“二次伤害”！

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翼子板隔音，技术师傅先进行拆卸、清洁工序，将杂质、泥沙都要仔细清理干净，如果这个工序没做好后期则会出现材料粘合不稳、脱落现象！！清洁工序后技术师傅以第一层必拓专用航空版止震材料进行贴装，三层的设计使其更高效的抑制钢板共振、阻隔噪音，同时增强钢板韧性，提升安全性。同样第二层采用的是必拓吸音棉、三层温莎白棉的方式进行施工，这样有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行驶舱前进。

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皇冠U型槽钣金表面没有隔音止振处理，引擎噪音很容易通过这个部位传递到驾乘仓内。技术师傅采用必拓航空减震材料进行施工，加固U型槽铁皮厚度，保护铁皮生锈，降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。

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引擎盖在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。全车的“脸面”引擎盖在高温的烘烤下漆面将会过早老化，引擎盖隔音能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

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后尾门三层隔音，虽然空间不是很大，使用材料也不是很多，但做了隔音加强后会使后尾箱共鸣声下降不少，行驶过程中更是显而易见。至此，整个隔音工程也要将告一段落了，全部复原后技师还会上路试车，确认无误后即可完美交车了！彻底解决了车辆的污染源，同时解决噪音问题，一举两得！！

编辑：fqj